Dans la seconde partie de ce dossier, on parlait du parc auto de U Locations Mayenne. Maintenant, il est temps de s’intéresser aux utilitaires ; un produit phare pour un service de location. Le parc comprend une trentaine d’utilitaires, de différents gabarits, pour correspondre à des besoins très divers, des particuliers comme des professionnels. Nous allons donc partir à la découverte des différents utilitaires qui composent le parc et les essayer. Vous le verrez, la diversité est très intéressante, ce qui nous permettra de prendre les commandes de modèles pouvant mesurer jusqu’à 7,40 mètres de long… Et même de conduire une dépanneuse et un camion-benne.
Les utilitaires : un incontournable
À l’origine, U Locations Mayenne comprenait un petit parc d’une dizaine de voitures. Il aura fallu attendre quelques années pour que des utilitaires viennent se greffer au parc. Désormais, cela fait partie du cœur du service. Rapidement, la clientèle a répondu présent. Que ce soit pour un aménagement, transporter une voiture ou de l’électroménager, aller à la déchetterie ou bien même pour organiser un événement, nous pouvons tous être amenés à avoir besoin de place. Les utilitaires répondent à ce besoin. Comme pour les voitures, U Locations Mayenne peut compter sur sa centrale, qui propose des véhicules en LLD. Le centre de Mayenne comprend donc une petite trentaine d’utilitaires, de différents formats et pour différents usages. Forcément, plus le modèle est imposant, plus son coût est élevé. Contrairement à la partie auto, le service de location des utilitaires est généralement pour une période courte, allant jusqu’à 30 jours.
Comme pour les voitures, les utilitaires peuvent être réservés directement à l’agence ou depuis le site internet U Locations. Il faut alors définir le gabarit souhaité, ainsi que les dates. Automatiquement, plusieurs modèles vous seront proposés. Il ne vous restera plus qu’à faire votre choix parmi les camions disponibles. Seulement, lorsque l’on ne s’y connaît pas particulièrement en utilitaires, le choix peut s’avérer compliqué pour définir le gabarit idéal. Nous vous proposons donc de découvrir chacun des 7 types d’utilitaires que l’on peut trouver chez U Locations Mayenne. On ne vous fera pas un guide d’achat complet, nos collègues de Caroom ont déjà fait un super article sur les meilleurs utilitaires en 2023.
Quelques notions à connaître
Pour bien appréhender la présentation des utilitaires, voici quelques termes simples à connaître :
- Empattement : c’est la distance entre les axes de roue avant et arrière d’un véhicule ;
- Hayon : portail coulissant électrique monté à l’arrière d’un utilitaire pour charger et décharger facilement des marchandises, grâce à la mise à niveau possible ;
- Porte-à-faux : distance entre l’essieu avant ou arrière d’un véhicule, avec l’extrémité de la carrosserie ;
- PTAC : c’est le poids total autorisé en charge, qu’il convient de ne pas dépasser. Notons aussi que le titulaire d’un permis B n’est pas autorisé à conduire un véhicule de plus de 3,5 tonnes ;
- Roues jumelées : terme employé pour qualifier un essieu doté de roues montées par paire, de chaque côté.
Renault Express 4 m3 : petit et pratique
U Locations Mayenne renouvelle régulièrement son parc. Suite au renouvellement des Peugeot Expert (que vous verrez juste après), des Renault Trafic ont pris la relève ainsi qu’un Renault Express. C’est donc un exemplaire unique qui repose en réalité sur l’ancienne base du Dacia Dokker Van, à peine modernisée. Long de 4,40 mètres, c’est un petit utilitaire facile à prendre en main. Il dispose d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et du petit moteur Diesel de 75 chevaux. C’est un véhicule assez pratique et facile à conduire. Il dispose d’une porte latérale coulissante du côté droit et de deux portes battantes à l’arrière. Sans surprise, la puissance est assez juste, notamment sur route. Les dépassements doivent être anticipés, surtout si vous êtes chargé. Sinon, c’est un modèle pratique et facile à charger.
Le Renault Express Van dispose d’une capacité de chargement réelle de 3,3 m3, qui peut être étendue à 3,9 m3 pour les modèles disposant de la cloison rabattable. Ici, ce n’est pas le cas. Malgré tout, le chargement est très facile à réaliser. L’accès est facile, que ce soit sur le côté ou depuis l’arrière. On apprécie aussi l’habillage en bois sur les côtés, qui donne un côté très propre. La hauteur de chargement est assez basse, ce qui facilite le maniement d’objets lourds, comme une machine à laver par exemple. Le Renault Express Van est donc un petit utilitaire pas cher et idéal pour transporter occasionnellement de l’électroménager ou bien pour déposer de vieux meubles à la déchetterie.
Le parc de U Locations Mayenne ne compte actuellement qu’un seul et unique Renault Express Van. Une dotation assez faible mais qui s’explique facilement. La demande en utilitaire se porte majoritairement sur des modèles ayant une plus grande capacité de charge. Arrivé en parc en janvier 2024, cet Express Van devrait donc rester encore quelques années dans les effectifs !
| Renault Express Van | |
|---|---|
| Longueur | 4,39 mètres |
| Moteur | 1.5 Blue dCi 75 ch. |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 6 rapports |
| Consommation | 5,1 L/100 km |
| Volume de chargement | 3,3 m3 |
Peugeot Expert 6 m3 : un petit utilitaire sympa
À Hyper U Locations Mayenne, le second plus petit des utilitaires est un Peugeot Expert, en version longue de 5,40 mètres. C’est un modèle facile à prendre en main, livré à 3 unités en avril 2021. Il dispose du moteur Diesel 2.0 Blue HDi de 122 chevaux, ce qui peut paraître peu mais qui fait en réalité très bien le travail. C’est un modèle agréable, équipé d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. À froid, le maniement est assez dur mais au bout de quelques kilomètres, la boîte devient très souple. Le gabarit s’appréhende assez bien, d’autant plus que les radars de recul sont présents à l’arrière. La visibilité est bonne et l’habitacle se veut plutôt moderne, aussi bien dans sa présentation que dans son agencement. On trouve d’ailleurs une banquette à trois places à l’avant. Sans surprise, il s’agit de l’utilitaire le moins cher que vous trouverez au sein du parc.
À l’arrière, on découvre une cellule de 6m3. Pour un déménagement, cela sera peut-être assez juste mais c’est une capacité tout de même intéressante, qui permet d’emmener déjà pas mal de choses. La hauteur n’est pas exceptionnelle, il sera difficile de tenir debout mais la profondeur de chargement de 2,51 mètres est particulièrement intéressante. L’accès peut se faire par une porte latérale coulissante du côté droit ou bien par les deux portes battantes à l’arrière. La hauteur de seuil est correcte et le chargement peut être arrimé sans difficulté. C’est un modèle que nous apprécions beaucoup d’autant plus que le feeling de conduite est très agréable.
Notons que le parc de 3 Expert longs est actuellement en cours de réforme. Au moment où je rédige cet article, seul un figure encore dans les effectifs. Ils sont remplacés par des Renault Trafic de dernière génération. Ces derniers sont assez proches de conception et offrent une capacité de chargement identique, avec 6 m3.
| Peugeot Expert | |
|---|---|
| Longueur | 5,40 mètres |
| Moteur | 2.0 Blue HDi 122 ch. |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 6 rapports |
| Consommation | 7,4 L/100 km |
| Volume de chargement | 6 m3 |
Renault Master 11 m3 : le choix de la polyvalence
Le second format disponible est un grand classique dans le monde de l’utilitaire : le Renault Master. Actuellement disponible à 11 unités, ce modèle long de 5,55 mètres a une capacité de chargement de 11 m3. C’est un modèle plus volumineux (L2H2), haut de 2,50 mètres et nettement plus typé « camion ». Lui aussi dispose d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et d’un moteur Diesel. En l’occurrence, c’est le 2.3 Blue dCi de 136 chevaux, qui équipe tout le parc. Il est relativement souple et agréable à conduire. L’habitacle est agréable et offre une position agréable, bien surélevée. Les trois places sont assez confortables. Le feeling de conduite est assez bon également. Le gabarit n’est pas compliqué à prendre en main. Les radars de recul sont assez précis également. En somme, un utilitaire agréable ! Ce format-là est d’ailleurs très demandé car il convient souvent pour déménager un appartement petit à moyen.
À l’arrière, l’espace de chargement est de 12 m3. C’est un format qui autorise une longueur de chargement intérieur de 3,08 mètres. C’est relativement confortable et idéal pour le chargement, d’autant plus que la hauteur intérieure est intéressante. Le seuil de chargement reste relativement bas et on appréciera les différents points de fixation. L’accès se fait par deux portes arrière battantes ainsi qu’une porte latérale. On peut facilement y installer des meubles ou déplacer des charges assez volumineuses. Bien que le parc soit assez complet, il n’est pas rare que, certains week-ends, l’intégralité du parc soit loué !
U Locations Mayenne dispose donc actuellement de 11 Master, renouvelés de manière régulière. Ils sont en bon état et sont tous identiques, en matière de dotation et de gabarit. Tous disposent du moteur Diesel de 136 chevaux, qui s’avère suffisant, même pour prendre la route sur des trajets plus longs.
| Renault Master | |
|---|---|
| Longueur | 5,55 mètres |
| Moteur | 2.3 Blue dCi 136 ch. |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 6 rapports |
| Consommation | 7,8 L/100 km |
| Volume de chargement | 11 m3 |
Mercedes Sprinter 15 et 16 m3 : un confort remarquable
À U Locations Mayenne, vous trouverez également 5 Mercedes Sprinter, dont un de 2020 et quatre de 2021. Ce modèle est d’ailleurs disponible en deux longueurs. Quatre d’entre eux sont d’une longueur de 7,00 mètres pour un volume de 15 m3. Le dernier s’étend sur 7,40 mètres de long et permet 16 m3 de chargement. C’est justement ce dernier que nous avons pris. Il est identifiable à la surface tôlée supplémentaire, au niveau du porte-à-faux arrière. Les Sprinter sont donc relativement volumineux, tout en étant très faciles à conduire. Ils disposent de trois sièges à l’avant, d’un habitacle plutôt bien fini et fonctionnel et d’une boîte de vitesses automatique à 7 rapports. Cette dernière est d’une grande souplesse. C’est simple : ce Sprinter se conduit vraiment tout seul. Mais ne prenons pas la confiance trop vite : le gabarit reste important.
Forcément, la cellule arrière est immense : 4,30 mètres de long pour la version 15 m3 et 4,70 mètres pour le modèle 16 m3. Cela permet d’y placer un grand nombre de meubles ou autres encombrants. L’accès est d’ailleurs très simple à bord car outre la porte coulissante du côté droit, les portes arrière peuvent s’ouvrir complètement, ce qui libère un bel accès. Une petite marche est également présente à l’arrière, pour faciliter le chargement et la montée à bord. C’est donc l’utilitaire idéal d’un point de vue purement pratique. En plus, il dispose d’une caméra de recul en position haute, ce qui simplifie les manœuvres. Mais là encore, il ne faut pas oublier que le gabarit est important. Mais si, comme nous, vous adorez manœuvrer, vous allez vous éclater ! Notre version longue dispose par ailleurs d’un porte-à-faux très important, auquel il faut prêter attention…
Hyper U Locations Mayenne dispose donc de cinq Sprinter qui seront sans doute renouvelés prochainement. Malgré tout, cela reste des véhicules très agréables et fonctionnels, que nous recommandons vivement. De plus, l’écart de prix entre les 15 et 16 m3 reste minime, profitez-en pour choisir le plus grand si vous avez de grandes charges à déplacer.
| Mercedes Sprinter | ||
|---|---|---|
| Longueur | 7,00 mètres | 7,40 mètres |
| Moteur | 2.2 CDI 143 ch. | 2.2 CDI 143 ch. |
| Boîte de vitesses | Automatique, 7 rapports | Automatique, 7 rapports |
| Consommation | 9,3 L/100 km | 9,5 L/100 km |
| Volume de chargement | 15 m3 | 16 m3 |
Peugeot Boxer 16 m3 : un grand utilitaire fonctionnel
Prenons un petit peu de longueur avec un Peugeot Boxer type L4H3, soit le plus grand format disponible pour cet utilitaire. Long de 6,50 mètres, il est également le plus haut du parc. On notera d’ailleurs qu’il s’agit de l’unique Boxer de U Locations Mayenne ! Un second modèle, format L2H2 figure dans les effectifs mais c’est un modèle de service, non disponible à la location. D’une capacité de chargement de 16 m3, ce grand Boxer accueille le moteur 2.2 Blue HDi de 140 chevaux, avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Celle-ci est assez agréable, bien que les commandes soient plus fermes que sur les autres utilitaires. L’intérieur est spacieux, avec trois beaux sièges et une position de conduite idéale.
À l’arrière, on découvre donc une cellule de 16 m3. Sans surprise, celle-ci est très vaste puisque la longueur de chargement est de 4,07 mètres. La hauteur est vraiment excellente. Cela en fait l’un des plus spacieux modèles du parc. Pas de caméra de recul sur ce modèle mais des radars. La vision arrière est assez bonne dans l’ensemble, d’autant plus que le porte-à-faux arrière reste globalement simple à appréhender. C’est donc un modèle que l’on peut vous conseiller si vous avez des meubles assez hauts à charger. Le modèle s’y prête bien, tout en restant accessible et facile à prendre en main.
Ce Peugeot Boxer fait donc partie des rares modèles uniques au sein de U Locations Mayenne ! Datant de juillet 2022, ce modèle restera encore en parc quelque temps. Et cela tombe bien car son état est vraiment bon. La carrosserie ne porte que très peu de traces. C’est vraiment un modèle cool. Espérons que la centrale U Locations proposera à nouveau des Boxer à ses magasins !
| Peugeot Boxer | |
|---|---|
| Longueur | 6,50 mètres |
| Moteur | 2.2 Blue HDi 140 ch. |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 6 rapports |
| Consommation | 10,3 L/100 km |
| Volume de chargement | 16 m3 |
Iveco Daily 20 m3 : un déménageur génial avec hayon
Passons maintenant sur les gros utilitaires, qui tendent vers le camion. U Locations Mayenne dispose d’un parc de 8 véhicules disposant d’une capacité de charge de 20 m3 et sont longs d’environ 6,50 mètres. Ces dernières ont une silhouette différente avec une cabine avant ainsi qu’une cellule arrière. Le parc comprend trois modèles différents, avec 4 Iveco Daily de 2021, 2 Renault Master de 2020 ainsi que 2 Ford Transit de 2022. On ne rentrera pas dans le détail des motorisations mais ces véhicules ont un moteur Diesel allant de 131 à 156 chevaux, une architecture typée propulsion, des roues jumelées à l’arrière, une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Dans notre cas, nous avons pris l’exemple d’un Iveco Daily doté d’un hayon motorisé. Tout le parc n’est pas équipé de ce dispositif mais cela s’avère très pratique pour emporter des charges lourdes. Le hayon permet de charger les marchandises au niveau du sol puis de les élever afin de les charger facilement dans le véhicule.
Ce sont des véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle qui nécessite un petit peu plus de « force » mais cela reste agréable à conduire. Il faut en revanche être très prudent avec le gabarit et notamment la hauteur importante. Mais en matière de chargement, c’est idéal. La cellule a un sol parfaitement plat et de nombreuses fixations pour arrimer vos chargements. Les modèles qui disposent d’un hayon sont encore plus pratique. Ce dernier se commande à l’aide d’une clé mécanique, que l’on insère au niveau de l’arrière-droit. Avec les boutons, on peut lever ou baisser le hayon. C’est très pratique et fonctionnel d’autant plus que la longueur intérieure de la caisse est de 4,20 mètres. Élément amusant : le siège conducteur a son propre amortissement !
Là encore, nous sommes sur un parc qui est renouvelé assez régulièrement. Ce sont des modèles très demandés qui sont idéaux pour effectuer un déménagement, par exemple. Seulement, il faut bien tenir compte du PTAC, c’est-à-dire le poids total autorisé en charge… Et le permis de conduire du conducteur. Un permis B ne permet pas de conduire un véhicule de plus de 3,5 tonnes. La capacité de chargement d’un utilitaire avec hayon est donc faible.
| Iveco Daily | Ford Transit | Renault Master | |
|---|---|---|---|
| Longueur | 6,69 mètres | 6,50 mètres | 6,69 mètres |
| Moteur | 2.3 D 156 ch. | 2.0 TDCI 131 ch. | 2.3 Blue dCi 136 ch. |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 6 rapports | Manuelle, 6 rapports | Manuelle, 6 rapports |
| Consommation | 13,5 L/100 km | 13,5 L/100 km | 13,0 L/100 km |
| Volume de chargement | 20 m3 | 20 m3 | 20 m3 |
Renault Trafic réfrigéré : un indispensable
Poursuivons avec un véhicule également très apprécié pour l’organisation d’un événement : le Renault Trafic réfrigéré. Si U Locations propose également des remorques réfrigérées, cet utilitaire est apprécié pour sa praticité. Il s’agit de la version « courte » du Trafic, dite L1H1, qui mesure tout de même 5,00 mètres de long. Il dispose également de trois sièges à l’avant. Exemplaire unique au sein du parc, il s’agit d’un modèle de février 2021, motorisé par le moteur Diesel Blue dCi de 145 chevaux. Transformé par Gruau, il dispose d’une cellule arrière entièrement aménagée et réfrigérée, pour accueillir des produits frais, du lieu de préparation jusqu’à celui de l’événement. Qu’il s’agisse d’un mariage, d’un séminaire, d’un anniversaire ou encore d’une inauguration, c’est donc un modèle qui s’avère très demandé !
Nous n’avons pas mesuré l’intérieur mais ce dernier s’avère déjà très généreux. Comme pour les autres modèles, l’accès est possible depuis la double porte arrière et la porte coulissante du côté droit. Le système de réfrigération prend un petit peu de place en partie haute mais l’aménagement est vraiment très propre. La cellule arrière dispose d’un étage à mi-hauteur ce qui permet d’emporter encore plus de marchandise. En somme, ce Renault Trafic réfrigéré a tout pour plaire, d’autant plus qu’il est très facile et agréable à conduire. Il dispose aussi d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, très bien étagée. Pour les manœuvres, pas de caméra de recul, mais des radars bien calibrés.
Ce Renault Trafic étant un exemplaire unique, il est préférable de le réserver au plus tôt afin d’être sûr de pouvoir l’avoir aux dates espérées. Ce modèle ayant plus de 2 ans, il est probable que son remplacement soit proche. Nul doute que U Locations Mayenne le renouvellera par un modèle neuf, bien que celui-ci soit encore dans un état excellent.
| Renault Trafic réfrigéré | |
|---|---|
| Longueur | 5,00 mètres |
| Moteur | 2.0 Blue dCi 145 ch. |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 6 rapports |
| Consommation | 8,5 L/100 km |
| Volume de chargement | 6 m3 |
Renault Master benne : on va sur le chantier ?
Revenons au Renault Master avec un modèle plutôt original au sein de U Locations : une version avec benne. Nous sommes sur un modèle long de 5,93 mètres, composé d’une cabine courte ainsi que d’une benne à l’arrière. C’est un modèle idéal pour transporter des gravats, des débris ou encore des branches. Unique exemplaire à l’agence de Mayenne, ce Renault Master à benne basculante de novembre 2021 connaît un certain succès. Il s’avère très robuste avec un essieu jumelé à l’arrière et le fait qu’il s’agisse d’une propulsion. On retrouve le moteur 2.3 Blue dCi de 131 chevaux, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. À l’intérieur, on retrouve le même habitacle que sur les autres Master avec toujours trois sièges et une position de conduite agréable.
La force de ce véhicule, c’est donc d’avoir une benne basculante, agrémentée de ridelles, c’est-à-dire des battants qui peuvent s’abaisser pour faciliter le chargement. Cette dernière a une longueur intérieure de 3,28 mètres et 2,10 mètres de large. C’est un modèle agréable et facile à conduire, malgré le gabarit important. La visibilité arrière, grâce à la vitre, s’avère excellente et les manœuvres ne présentent aucune difficulté. La puissance passe parfaitement au sol et avec un simple permis B, il est possible de conduire ce véhicule. Cela en fait un choix idéal pour répondre à des besoins ponctuels et particuliers, comme après la tonte d’une haie.
Actuellement, ce Master n’est pas prévu à la réforme. Il s’agit d’un type de véhicule que l’on retrouve régulièrement en parc et qui est renouvelé tous les 2 à 3 ans. Auparavant, il s’agissait d’un modèle Nissan qui officiait. Quel sera le remplaçant de ce Master ? C’est difficile à déterminer pour le moment.
| Renault Master benne | |
|---|---|
| Longueur | 5,93 mètres |
| Moteur | 2.3 Blue dCi 131 ch. |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 6 rapports |
| Consommation | 13,5 L/100 km |
| Volume de chargement | 6,9 m2 |
Iveco Daily dépanneuse : un modèle bien pratique !
Terminons avec un modèle très atypique : une dépanneuse. Et oui, cet Iveco Daily agrémenté d’un plateau permet de charger une voiture à l’arrière. C’est un modèle très apprécié pour dépanner une voiture en panne, par exemple. Exemplaire unique au sein du parc U Locations Mayenne, cette dépanneuse doit mesurer à peu près 7,00 mètres de long. Elle dispose du moteur Diesel de 156 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. C’est un modèle agréable et plutôt facile à conduire. La position de conduite est agréable tandis que l’on retrouve trois beaux sièges à l’intérieur. Un tableau de bord fonctionnel et plutôt complet.
À l’arrière, on trouve un plateau long d’environ 5,00 mètres, capable d’accueillir une voiture. On y trouve bien sûr un treuil, qui peut permettre de monter un véhicule en panne sur le plateau. Ce même plateau peut d’ailleurs être levé ou abaissé, pour faciliter le chargement. Des rampes sont également disponibles afin de faciliter le chargement des voitures plutôt basses. À la conduite, pas de mauvaise surprise, la visibilité est bonne et le gabarit est facile à prendre en main. Un modèle que nous avons apprécié ! Toutefois, ce véhicule unique de mai 2020 a été retiré des effectifs peu après notre reportage. Il a d’ailleurs été remplacé par un nouvel Iveco Daily dépanneuse dont nous avons réalisé un essai complet !
| Iveco Daily dépanneuse | |
|---|---|
| Longueur | 7,00 mètres |
| Moteur | 2.3 D 156 ch. |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 6 rapports |
| Consommation | 13,5 L/100 km |
| Volume de chargement | 1 véhicule léger |
Un parc complet et très sollicité
U Locations Mayenne dispose donc d’un parc d’utilitaires plutôt riche, qui comprend une petite trentaine de modèles, allant de 6 à 20 m3. Cela permet de s’adapter à tous les besoins ponctuels des particuliers comme des professionnels. Il s’agit d’un parc assez diversifié et moderne, avec un entretien rigoureux. Nous avons apprécié le fait d’avoir des modèles atypiques, comme une dépanneuse ou encore un camion-benne. Ces modèles sont donc disponibles en location courte uniquement, allant de quelques heures jusqu’à 30 jours au maximum. Le parc est dans un assez bon état général même si certains camions portent des traces d’usure, c’est malheureusement inévitable. Certains d’entre eux ont d’ailleurs été repeints, ce qui explique parfois l’absence de stickage. Car oui, ces utilitaires sont livrés déjà stickés !
Si vous désirez louer l’un d’entre eux, je ne peux que vous inciter à vous rendre sur le site d’U Locations, à renseigner les dates que vous souhaitez puis à choisir le modèle en question. La tarification est effectuée par journée de location. Si vous empruntez un Master le mardi à 10 h 00, vous ne paierez pas plus cher à le rendre le mercredi à 10 h 00 plutôt que le mardi à 16 h 00, par exemple. Il y a quelque temps déjà, un utilitaire du parc a été détruit suite à un incendie dû à une négligence. Cela reste heureusement très rare. Et c’est d’autant plus regrettable que le parc est très sympa, d’autant plus qu’il est renouvelé de manière régulière.
Un renouvellement régulier mais complexe…
Ces utilitaires servent exclusivement pour des contrats de courte durée, ce qui fait qu’ils connaissent un grand nombre de conducteurs. Malheureusement, tout le monde n’a pas la même rigueur en matière de respect des biens d’autrui. Certains modèles s’usent donc plus vite que d’autres. Dans la mesure du possible, Maud et son équipe veillent à remplacer les véhicules dès la fin de la garantie, c’est-à-dire au bout de deux ans. La pénurie de véhicules neufs a nécessité de conserver certains véhicules sur une durée plus longue. Depuis plusieurs mois déjà, le parc est en cours de renouvellement avec la livraison, il y a quelques jours, de cinq nouveaux Renault Master (pour remplacer des homologues plus anciens) et de deux Renault Trafic (venus remplacer les deux Expert les plus kilométrés).
Enfin, on notera que tous les utilitaires sont sérigraphiés (à l’exception de la dépanneuse, certes). Cela permet de faire un support publicitaire bien pratique, tout en unifiant le parc. Dans la prochaine partie de ce dossier, nous évoquerons les aspects pratiques et techniques, ainsi que les enjeux d’un service de location de véhicules. Avec près de 160 véhicules, U Locations Mayenne est un centre de grande taille. Vous découvrirez également notre interview de Nicolas Mousset, directeur de l’hypermarché Hyper U Mayenne.
