Mazda est une marque qui se réinvente régulièrement. La MX-5 ND (de quatrième génération) a bénéficié d’une version Targa, nommée RF. Pourtant, bien avant, il exista une Mazda MX-5 avec un toit en dur, non amovible. Celle-ci fut commercialisée au début des années 2000, sur la base de la seconde génération de MX-5, la NB. Et il est fort probable que vous n’en ayez jamais croisé puisque seules 179 MX-5 coupé ont été vendues… au Japon uniquement. C’est donc une pièce extrêmement rare qui est proposée à la vente !
Le style est d’ailleurs assez surprenant. On retrouve bien la ligne de la mignonne Mazda MX-5 NB… Mais avec un toit. La vitre de custode remonte plus haut que la ligne de caisse tandis que la partie arrière du toit affiche une arête à peine atténuée. Toutefois, notre petit coupé de 2004 demeure une stricte deux-places. L’ajout d’un toit en dur n’alourdit l’auto que d’une dizaine de kilos tandis bien que la rigidité est largement améliorée. Il n’empêche que sous certains angles, on peine à reconnaître le sympathique petit roadster ainsi affublé. Sous le capot de la Mazda MX-5 coupé, deux choix étaient possibles : le 1.6 litre de 110 chevaux ou le 1.8 litre de 158 chevaux. Le second, qui équipe cet exemplaire à vendre, dispose d’une boîte manuelle à 6 rapports.
L’exemplaire que nous vous présentons ici se trouve à Hong-Kong. Il est en vente depuis le début d’année mais n’a pas encore trouvé preneur. Le prix de vente affiché, 35 201 €, n’y est certainement pas anodin. C’est bien sûr une conduite à droite puisque les Mazda MX-5 NB coupé étaient destinées au marché nippon. Entièrement restaurée, elle n’affiche que 48 280 kilomètres au compteur et dispose d’un historique complet. Pour ce prix-là, vous aurez certainement l’une des MX-5 les plus exclusives jamais produites… Mazda n’a pas réellement reconduit ce modèle par la suite bien que la MX-5 NC qui fut proposée en coupé-cabriolet pour ceux qui le souhaitaient.
