Dérivée de la Volkswagen ID.3, La Cupra Born est arrivée au catalogue en 2021, devenant le premier modèle 100 % électrique de la marque. Du côté des motorisations, la marque ne proposant plus qu’un unique niveau de puissance, à 230 chevaux. Beaucoup attendaient alors l’arrivée d’une version un petit peu plus dynamique. C’est désormais le cas avec la Born VZ. Une version qui passe la barre symbolique des 300 chevaux et qui profite de nombreuses améliorations. Elle évolue à tous les niveaux en améliorant également son autonomie et son freinage. Voici les principales informations à retenir à propos de la Cupra Born VZ, dont les commandes ouvriront au mois de juin 2024.
Born VZ : un style (pas trop) distinctif
En regardant cette Cupra Born VZ, pas de dépaysement. Mais avant tout, précisons que VZ fait écho au mot Veloz, qui se traduit par « vitesse rapide » en espagnol. Ce dynamisme ne se perçoit pas particulièrement quand on regarde cette version plus aboutie. Il faut dire que la Born a plutôt bien vieilli et qu’il n’est pas encore question de son restylage. Dans les faits, on identifiera cette Born vitaminée à son logo VZ placé sur le hayon de coffre ou encore à sa teinte exclusive, à savoir le Vert Esterel, qui lui est exclusive. Une seconde teinte s’ajoute, le Noir Minuit, qui sera aussi disponible sur les « petites » versions de la Born. On découvre également un nouveau modèle de jantes, en 20 pouces. Elles disposent d’inserts 3D en cuivre, tout en étant aérodynamique. La Born VZ en profite pour élargir ses pneus, afin d’améliorer la tenue de cap.
Pour le reste, c’est à peu près tout… La marque a préféré miser sur les modifications intérieures et celles apportées au châssis. Justement, le moteur électrique, placé à l’arrière, délivre désormais 325 chevaux pour 535 Nm de couple. Forcément, les performances progressent de manière significative même si l’on aurait pu s’attendre à mieux qu’un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. La vitesse de pointe est également augmentée à 200 km/h. Sans surprise, la Born VZ demeure une stricte propulsion. Elle dispose aussi de suspensions raffermies et intègre d’office la nouvelle suspension DCC Sport et une direction plus précise. Le toucher de la pédale de frein a également été amélioré, bien que les freins en question soient toujours à tambour. Pour augmenter la rigidité, Cupra a également apporté de nouvelles barres antiroulis.
À bord : des baquets bien connus !
L’intérieur de la Cupra Born VZ évolue plus concrètement. L’écran tactile central passe de 12,0 à 12,9 pouces. Cela sera généralisé aux autres versions. Il intègre une nouvelle barre tactile rétro-éclairée et peut accueillir un nouveau système audio haut de gamme (en option) développé par Sennheiser. Pas moins de 10 haut-parleurs sont alors disséminés dans l’habitacle, avec une puissance de 425 Watts. L’éclairage d’ambiance a été aussi renforcé avec la technologique Smart Light, désormais de série. Selon le communiqué, on profiterait alors « d’une nouvelle dimension dans la communication homme-machine ». À voir en vrai !
Les sièges baquets de la Born VZ sont directement empruntés au Formentor VZ5. Une bonne référence en somme car ces belles assises offrent un excellent maintien et proposent un rendu très cool ! Sans surprise, la dotation est plutôt riche de série et propose de nombreuses aides à la conduite. Il est aussi possible de stationner à distance la Born VZ, simplement à l’aide de son smartphone, grâce à la fonction Remote Park Assist. Pas de révolution donc mais des apports intéressants.
Une batterie plus efficace !
Aussi, la Cupra Born VZ s’offre une nouvelle batterie de 79 kWh utiles (soit 2 de plus qu’actuellement). Celle-ci permet d’offrir jusqu’à 570 kilomètres d’autonomie lorsque les bonnes conditions sont réunies. Cette batterie peut être chargée depuis une Wallbox ou bien une borne (non, pas la Cupra) de recharge rapide en courant continu de 170 kW. 30 minutes suffiraient alors pour passer de 10 à 80 % de charge. Les prix n’ont pas encore été communiqués mais on peut s’attendre à une note proche des 50 000 €. Les commandes ouvriront au mois de juin 2024. Cette version plus dynamique de la Cupra Born prend son sens. Elle permet à la marque espagnole d’allier plus efficacement le plumage au ramage. Les améliorations apportées au châssis feront-elles la différence ? Il faudra attendre notre essai…
