Il y a principalement trois acheteurs types de Renault Kangoo. D’un côté, nous avons les familles qui aiment avoir de la place, de l’autre, les artisans et enfin les chasseurs. À vrai dire, un amateur de sensations fortes se détourne généralement du célèbre ludospace de la marque au losange. Pourtant, c’est bien un Kangoo préparé à 200 chevaux qui est proposé à la vente actuellement. Ce modèle de première génération est relativement discret dans sa présentation (avec des sigles dCi 70) mais il est pourtant d’une efficacité impressionnante avec même des modifications réalisées sur le châssis. Si vous souhaitez vous offrir le plus fun des Renault Kangoo, voici donc une belle opportunité !
Un Kangoo 1 faussement sage !
Le modèle que je vous présente ici est un Renault Kangoo de première génération, restylé. Cet exemplaire de 2006 a fait l’objet d’une impressionnante préparation, il y a un petit peu plus de cinq ans. Visuellement, on remarque assez vite qu’il s’agit d’un exemplaire anglais. C’est d’ailleurs une version utilitaire, de couleur blanche, dotée d’une porte latérale coulissante (à gauche puisque c’est un modèle anglais) et d’une double porte arrière tôlée. Sur les portes avant, le badge « dCi 70 » apparaît… Mais assez vite, on remarque des jantes Speedline 2118 Tarmac à la place des habituelles jantes en acier. De même, la caisse est vraiment très basse, ce qui s’explique assez facilement ; en abaissant le centre de gravité, on améliore la tenue de route et les vitesses de passage en courbe.
Sur l’annonce, le vendeur explique bien que ce modèle prend la forme d’un sleeper. C’est-à-dire une voiture discrète dans sa présentation mais préparée et efficace, ce qui contraste avec un extérieur plutôt discret. Ce Renault Kangoo a pourtant été modifié dans le but qu’il puisse notamment aller sur circuit, ce qui le rend encore plus exceptionnel. La transformation a eu lieu un petit peu plus de cinq ans, ce qui permet de s’assurer de sa fiabilité et de la rigueur de sa préparation. Voyons maintenant les modifications qui ont été réalisées sur ce petit utilitaire.
Près de 200 chevaux dans un Kangoo !
Ce Renault Kangoo dispose d’un moteur de Clio 2 RS ! En effet, la personne qui a effectué la transformation a récupéré une voiture donneuse, en l’occurrence une Clio 2 RS Cup de 182 chevaux et 80 000 miles au compteur, soit un petit peu plus de 130 000 kilomètres. Le moteur a été révisé avant d’être intégré dans le Kangoo. Cela a nécessité de nombreuses adaptations dont un élargissement des voies. Tous les à-côtés ont dû être adaptés en conséquence, comme l’admission, le filtre à air ou encore la ligne d’échappement en inox. Une préparation réalisée directement sur le moteur permet de sortir de 197 chevaux, une puissance tout à fait exceptionnelle pour un Kangoo, surtout de première génération.
Le châssis n’est pas en reste puisque des ressorts courts Cooksport ont été installés, tout comme des disques de freins Brembo HC, des plaquettes de freins PBS Race ou bien même les jantes Speedline 2118 Tarmac sur des pneus slicks Nankang NS-2R homologués sur route. Cela permet d’offrir un comportement plus sain et de compenser la hauteur de caisse importante du Kangoo. Notons aussi que des sièges baquets de Clio RS sont fournis et prêts à être montés. À bord, vous trouverez la prise en charge du Bluetooth, et même un régulateur de vitesse.
Envie de vous offrir un Kangoo RS ?
Si ce Renault Kangoo RS vous intéresse, sachez qu’il est actuellement proposé à la vente dans le Hampshire, au Royaume-Uni. L’entretien semble également à jour, ce qui est plutôt rassurant. Quant au prix demandé, il semble plutôt bien placé puisque le vendeur n’en demande « que » £8,398.80, soit un petit peu moins de 9 700 €. Alors bien sûr, il ne faut pas espérer homologuer un tel modèle en France… Mais si vous cherchez une pistarde atypique et pratique, alors ce Renault Kangoo swap RS pourrait retenir votre attention. Nous, on adore ! Envie d’affiner vos connaissances sur le Kangoo ? Testez notre quiz gratuit !
