Chez Porsche, on affectionne tout particulièrement les noms à rallonge et les clins d’œil au passé. La Porsche 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire multiplie les symboles et prendra la forme d’une édition limitée à 72 exemplaires seulement, réservés au marché français. Bien que le retour de Porsche dans la catégorie Hypercar n’ait pas été un succès absolu, la marque ne pouvait manquer l’occasion : avec 72 participations, elle est la marque ayant cumulé le plus de participations et de victoires. Si vous souhaitez vous offrir cette édition spéciale, alors il faudra signer un très gros chèque, d’au moins de 237 819 €. Le prix pour un futur collector !
Porsche & les 24 Heures du Mans
Porsche et les 24 Heures du Mans, c’est une histoire d’amour qui dure depuis très longtemps déjà ! La première participation de la marque allemande remonte à 1951. À l’époque, la Porsche 356 SL n°46 a terminé première de sa catégorie ! Une belle performance que la marque a voulu mettre en lumière. Pour autant, avec 72 années de participation, Porsche a multiplié les succès et obtenu pas moins de 19 victoires. En parallèle, l’objectif était de célébrer le centenaire de la célèbre course sarthoise. Cette année 2023 aurait pu être la consécration mais les Porsche 963, fraîchement engagées, ont terminé en 16e et 22e positions au classement général. C’est donc tout cet ensemble qui a permis d’aboutir à la création d’une Porsche 911 commémorative. Celle-ci n’a pas été choisie de manière aléatoire : c’est une version Carrera GTS. Un modèle au tempérament sportif, qui bénéficie déjà d’une préparation particulière.
En matière de style, on découvre la réincarnation moderne d’un gris nommé Le Mans Silver. Celui-ci est inspiré par celui de la Porsche 356 victorieuse au Mans en 1951. Le tout s’accompagne du numéro 46, qui prend place sur les portières, avec un masque rond noir. On découvre aussi des jantes en finition dorée Aurum. Sur le capot moteur, on découvre également un écusson commémoratif, portant l’identité visuelle de la course des 24 Heures du Mans et les dates d’engagement de Porsche. Cette édition limitée fait aussi un emprunt à la mythique 911 GT1 de la fin des années ’90. Elle adopte ainsi des persiennes sur les vitres de custode. Un stickage sympa qui s’accompagne également par des logos dorés sur le modèle. Pour le reste, pas d’évolution majeure, il faut alors passer à bord pour noter quelques embellissements supplémentaires.
Un habitacle et des détails
À bord, on retrouve le bel intérieur propre aux versions GTS. La sellerie est donc noire, parsemée de surpiqûres gris Craie. Sur la planche de bord, on retrouve un badge commémoratif, complété par des seuils de porte exclusif. On notera également que l’accoudoir central est embossé, faisant apparaître le tracé du circuit sarthois. On trouve également des ceintures de sécurité de couleur rouge, le volant bleu Graphite ou encore de nombreux équipements, habituellement optionnels, qui passent en série. C’est par exemple le cas des jupes latérales Sport Design noir satiné ou encore les phares PDLS Plus teintés.
Les baquets intégraux reçoivent notamment un habillage exclusif. Tout cela contribuera à rendre cette édition limitée plus exclusive… Tout en restant relativement discrète de prime abord. On notera que chaque exemplaire de la Porsche 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition disposera d’un étui de clé exclusif, d’une housse de protection intérieure ainsi que d’un livre personnalisé qui présentera l’assemblage de chacun des 72 exemplaires, dans l’usine de Zuffenhausen.
En revanche, du côté de la mécanique, rien à signaler. On retrouve l’onctueux 6-cylindres à plat biturbo de 3.0 litres, fournissant 480 chevaux de puissance. Les clients auront le choix entre la boîte de vitesses manuelle à 7 rapports ou bien l’automatique PDK à 8 rapports et double embrayage. Pour rappel, la Porsche 911 (992) Carrera GTS est déjà un monstre d’efficacité, avec un châssis performant. La puissance ne passe d’ailleurs que sur les roues arrière. Si cette édition limitée vous intéresse, sachez qu’elle est disponible à la commande au prix de 237 819 €. Cela représente une augmentation de près de 80 000 € par rapport à une 911 Carrera GTS « classique ». Le tirage étant limité à 72 exemplaires seulement (et uniquement pour le marché français), l’aspect collector est assuré d’avance.
