Solido x Fast & Furious : les 5 infos à connaître

Il y a quelques semaines, je vous parlais des enjeux de cette année 2026 pour Solido. Parmi les grands projets de l’année, il y a l’ouverture de la licence Fast & Furious, un tournant stratégique. Cette annonce n’est pas vraiment une surprise puisque la marque bretonne préparait le projet depuis quelques temps déjà. Depuis quelques jours, les visuels définitifs des deux premiers modèles de la saga, à l’échelle 1/18, ont été dévoilés. C’est l’occasion d’évoquer les forces et faiblesses de cette gamme. Avec l’ouverture de la licence Fast & Furious, Solido s’attaque à l’un des segments les plus convoités du diecast. Un pari stratégique… mais risqué.

C’est une collaboration inédite

À l’occasion des 25 ans du premier opus de Fast & Furious, Solido vient de présenter les visuels définitifs de sa nouvelle gamme de modèles réduits. Celle-ci s’inscrit dans une forme de continuité, avec l’ouverture de nouvelles licences et dans la volonté de s’ouvrir davantage encore à l’internationale. Au sein du groupe Mini Express, on trouve aussi Jada Toys et Mini GT, qui sont distribuées. Si la première est déjà bien connue pour ses répliques, la seconde s’ouvre aussi à la licence !

Solido pourra ainsi s’ouvrir à un public encore plus large. Fast & Furious est une série de films ultra-populaire. Et même si le premier opus n’est plus tout jeune, il occupe toujours une place de premier choix dans le cœur des passionnés. En misant sur le côté « anniversaire », Solido arrive plutôt au bon moment. Mais elle n’est pourtant pas la seule sur le segment… Pour se démarquer, la marque compte bien offrir le meilleur rapport qualité/prix du marché. Mais cette montée en gamme et l’acquisition de la licence ont un coût direct.

Les prix grimpent (un peu)

Le coût d’une licence impacte directement le coût de revient d’un modèle. Pour Fast & Furious, nous ne connaissons pas les chiffres. Mais il faut ajouter à cela les coûts de développement pour coller au plus près des modèles originaux de la saga, en veillant à ne négliger aucun détail. Cela implique de parfois retravailler certains éléments du moule, de réaliser des pare-chocs, ailerons ou jantes, qui sont réservées à une seule déclinaison. Tout cela représente un coût qui se ressent sur le prix de vente commercial, qui passe de 44,95 à 49,95 €.

Mais pour amortir au mieux ces nouveautés 1/18, il est fort probable que Solido mise surtout sur les volumes. On les ignore pour le moment mais nous sommes probablement bien au-delà de ce qui est habituellement pratiqué. Aussi, Solido peut compter sur le fait que ces deux premiers modèles, à savoir la Nissan Silvia S15 de Sean Boswell et la Toyota Supra Mk4 de Brian sont des modèles déjà existants au catalogue de Solido. Le moule général peut donc être réemployé. Mais tout le reste doit être revu, y compris les pare-chocs, l’intérieur, la décoration ou les jantes. Dans ce contexte, l’enjeu devient particulièrement important pour Solido.

L’enjeu est très important pour Solido

Pour ne rien arranger, Solido se confronte à une concurrence acérée. Il y a l’expérience solide de Jada en la matière mais aussi l’arrivée récente de Kyosho sur ce même segment. Pourtant, ce dernier fabricant se positionne bien plus haut, tant en matière de qualité que de positionnement tarifaire. Solido vise une approche plus accessible et compte aussi sur l’achat coup de cœur grâce à un prix sous la barre psychologique des 50 €.

Pour se démarquer, Solido peut compter sur son ouverture importante envers les productions japonaises, depuis quelques années. Cela facilite le travail d’adaptation même si certains modèles devront être spécifiques. Là où c’est intéressant, c’est que Solido a préparé le terrain habilement en ajoutant progressivement des modèles déclinables en Fast & Furious, sans que cela n’ait été relevé directement par les collectionneurs. L’annonce de quelques modèles un peu hors-thèmes pourrait permettre d’envisager la poursuite de la gamme Solido x Fast & Furious, comme le Land Rover Defender 90. Mais au-delà des enjeux stratégiques, reste l’essentiel : la qualité des modèles.

Pour l’heure, Solido confirme l’arrivée des modèles suivants :

Le rendu est convaincant

Parlons un petit peu du rendu général de ces deux premiers modèles. Si le moule est déjà connu, Solido a entièrement revu les pare-chocs et adapté la décoration. On découvre de nouveaux modèles de jantes et des freins inédits. Ces derniers manquent un peu de texture mais cela peut être corrigé (avec une mise en peinture). Surtout, on rencontre de nouveaux ailerons et des intérieurs entièrement adaptés. Cela représente une charge de travail assez massive et possiblement des adaptations que l’on ne perçoit pas nécessairement. À moins que Solido n’ait anticipé depuis longtemps l’ouverture à Fast & Furious en faisant en sorte que les moules puissent être adaptés ?

La vraie force du fabricant, c’est aussi de proposer des boîtes inédites. Le logo Solido devient plus petit et s’efface aux profits des couleurs de la saga. Là, c’est sans doute une question de licence et de charte graphique, au sein d’un cahier des charges que l’on imagine dense. Les modèles disposent donc de deux parties ouvrantes et d’une direction mobile. Cela en fait de beaux objets de collection, avec une qualité perçue renforcée encore par ces belles peintures. Reste désormais à voir comment ces modèles seront accueillis sur le marché.

Les premiers modèles arrivent bientôt

Enfin, la bonne nouvelle est que les deux premiers modèles (la Silvia et la Supra) arriveront dès cet été chez les revendeurs. A priori, on table sur une disponibilité dans le courant du mois d’août 2026. Nul doute que les fans de la saga y trouveront leurs comptes. Solido s’ouvre alors à l’un des marchés les plus importants en termes de volume. Elle arrive avec de bons arguments et un rapport qualité/prix séduisant. Mais pour parvenir à l’équilibre, il faudra sans doute écouler de beaux volumes, mais cela ne semble pas être un problème.