La rentrée approche mais les vacances ne sont pas encore finies chez Volkswagen. La marque allemande vient d’officialiser l’ID. California Cruise. Très attendue par les amateurs de bivouac, cette version multiplie les aspects pratiques pour embarquer tout le nécessaire pour profiter d’un week-end au bord de la mer ou en forêt. Mais ne vous y trompez pas : il ne s’agit aucunement d’un camping-car puisque ce van aménagé (et 100 % électrique) se concentre sur l’essentiel et fait l’impasse sur quelques éléments de confort pourtant bien pratiques…
La longue lignée California
Inauguré en 1988, le Volkswagen California s’est rapidement imposé dans le segment des vans aménagés. Au fil des générations, plusieurs versions ont vu le jour, avec deux familles principales. D’un côté, nous avons les modèles California, qui s’apparentent à de petits camping-cars bien aménagés, avec parfois un toit relevable. Les versions California Beach (et désormais Cruise) ont une approche plus simple, en proposant un aménagement modulaire, apportant deux couchages. Pour la première fois, un modèle California repose sur un véhicule 100 % électrique. Sans surprise, le Volkswagen ID.Buzz s’y prête parfaitement.
Ce van faussement néo-rétro est un immense succès pour la marque. Il incarne une certaine forme de liberté et incite à partir à l’aventure. Ce dérivé California Cruise mise sur une certaine discrétion extérieure. Seuls le monogramme California (à l’arrière) et les inscriptions Cruise (sur les flancs) trahissent cette nouvelle variante. Pour apprécier pleinement les atouts de ce van, il faut accéder à son bord.
On cuisine quoi ? Rien.
À bord du Volkswagen ID.Buzz California Cruise, on trouve une présentation assez classique mais avec une particularité : la banquette du second rang s’escamote afin de déployer un lit de 2,03 mètres de long pour 1,20 mètre de large, capable d’accueillir deux personnes. Ce matelas pliant de 9 centimètres d’épaisseur a été développé spécialement pour pour cet ID.Buzz, afin de garantir de bonnes nuits de sommeil. L’équipement comprend aussi des grilles d’aération à fixer sur les vitres latérales avant, des stores occultants ainsi qu’une table et des chaises de camping. Ces équipements se plient et prennent place dans un casier, accessible depuis l’arrière. Notons aussi l’apparition d’une nouvelle sellerie Miwo.
Toutefois, ne cherchez pas d’aménagement spécifique. Contrairement aux modèles California précédents, aucune petite cuisine n’est installée, ni même de point d’eau, de douche ou de toilettes. Il faudra prendre vos précautions et opter pour des équipements externes. Cependant, ne résumez pas cet ID. California Cruise à un simple ID. Buzz doté d’une banquette arrière rabattable. Grâce à une unité de commande supplémentaire, il est possible de bénéficier d’éclairages supplémentaires et de ports USB alimentés en continu. Cela peut aussi servir à climatiser ou chauffer le véhicule en fonction des besoins. Volkswagen précise que ces équipements peuvent être utilisés jusqu’à 48 heures en continu.
Quelle motorisation pour l’ID. California Cruise ?
Le Volkswagen ID. California Cruise repose sur la version Pro, disponible en empattement court (4,71 mètres) ou long (4,96 mètres). Côté moteurs, la marque reste évasive. Si l’on devine la présence de la version propulsion de 286 chevaux (449 kilomètres d’autonomie), celle de la version intégrale de 340 chevaux (418 kilomètres) n’est pas assurée. On retrouve la fonction Vehicle-to-load (charge bidirectionnelle) qui permet d’alimenter un petit appareil électrique depuis la batterie haute-tension du véhicule (jusqu’à 2 000 W de puissance nominale continue et jusqu’à 3,6 kW en puissance maximale), ce qui est idéal lorsque l’on part en camping. Cafetière, barbecue électrique, ordinateur portable : tout est possible.
Le Volkswagen ID.Buzz California Cruise prend en charge la fonction Plug & Charge, accessible depuis l’application mobile officielle de la marque. Elle permet de démarrer la charge automatiquement dès que le câble est branché, sur une borne de recharge compatible. Aussi, le planificateur intégré a été amélioré, ne serait-ce que pour intégrer les bornes compatibles. C’est un gain de temps appréciable et un véritable confort. Comptez 30 minutes pour passer de 5 à 80 % de charge, avec une puissance maximale de 185 kW.
Informations pratiques et prix
Le Volkswagen ID. California Cruise est déjà disponible sur le marché allemand, à partir de 60 761 €. Cela représente donc un surcoût d’environ 5 000 € par rapport à une version « classique » de l’ID.Buzz, sachant que les packs Style et Confort sont intégrés de série, tout comme l’adaptateur PowerSocket. En choisissant une architecture « simple » et une dotation assez minimaliste, Volkswagen parvient à maîtriser ses coûts. Celles et ceux qui attendaient une version aménagée complète seront sans doute un petit peu déçus. Doit-on s’attendre à une version plus aboutie prochainement ? Volkswagen présente explicitement cet ID. California Cruise comme le premier membre d’une nouvelle gamme de California 100 % électriques appelée à s’étoffer jusqu’en 2028.
Enfin, ce Volkswagen ID. California Cruise sera présenté officiellement au Salon de la Caravane 2026, qui se tient dans le Hall 16 du parc des expositions de Düsseldorf, du 28 août au 6 septembre 2026. En France, les commandes ouvriront dès cet automne. Mais comme pour le marché allemand, il faudra sans doute patienter jusqu’au premier trimestre 2027 pour les premières livraisons.
