Pratique

Autocontrat débarque sur le marché avec des relevés d’historique

Accéder à l’historique d’un véhicule avant son achat, c’est le souhait de tout acheteur. Sur ce marché très concurrentiel, Autocontrat propose une formule qui vous donne accès à tout l’historique d’une voiture, à ses relevés kilométriques ou encore à la liste de ses propriétaires. Le prix d’appel ? Il est fixé à 0,99 € avant de vous proposer le switch sur un abonnement optionnel. Nous avons eu envie d’en savoir plus sur cette plateforme qui donne accès à de nombreuses données qui peuvent rassurer les acheteurs potentiels d’une voiture d’occasion. Faut-il vraiment tester cette plateforme ? Voici notre retour.

Évitez les mauvaises surprises

Telle est la promesse de la plateforme Autocontrat : vous permettre de ne pas vous faire avoir. Après avoir saisi votre numéro d’immatriculation sur le site, vous accéderez à plusieurs informations gratuitement : l’année de fabrication, la cylindrée, la puissance ou encore le pays d’immatriculation. Ces quelques données donnent un rapide aperçu mais pour aller plus loin et débloquer les zones grisées, il faudra passer par la caisse. Pour débloquer le rapport, il vous faudra débourser 0,99 €. C’est une somme raisonnable d’autant plus qu’il vous sera possible de retrouver les différents relevés kilométriques, l’accidentologie éventuelle, des vols potentiels ainsi qu’une estimation de la valeur, sur le marché, du véhicule. En parallèle, il est aussi possible de retrouver le statut légal du véhicule, des traces d’une importation ou même un historique en tant que véhicule de location si concerné. C’est donc plutôt rassurant.

Cette plateforme propose donc un service assez similaire à celui que l’on retrouve chez certains concurrents bien implantés mais pour un prix plus modique de 0,99 €. Toutefois, le fonctionnement est assez différent puisque Autocontrat fonctionne sous la forme d’un abonnement. Sur le site, tout est parfaitement expliqué mais il convient de revenir sur quelques aspects.

Un abonnement idéal pour les professionnels ?

Avant de commander votre rapport à 0,99 €, il convient de bien cerner le mode de fonctionnement de la plateforme. En réservant un rapport d’historique à ce prix, vous souscrivez directement à l’offre Autocontrat+ qui entraîne un abonnement à 49,99 € par mois après 48 heures. Si vous souhaitez seulement obtenir votre rapport, il vous est donc possible de résilier votre offre après l’obtention du document. L’offre complète vous donne accès à 15 rapports d’historique chaque mois, qui comprennent la fiche technique, d’éventuels signalements de vol, des relevés de kilométrage, un système de cotation, le statut administratif et même de potentiels utilisations spécifiques (location, auto-école…).

Sur le site, tout cela est indiqué de manière assez claire mais de nombreuses personnes ne prennent pas vraiment le temps de lire les informations. Cette plateforme, du fait de l’abonnement, s’adresse notamment aux professionnels, susceptibles d’avoir besoin de consulter régulièrement des rapports d’historique de voiture. En France, nous avons bien la plateforme gratuite HistoVec, intéressante sur le papier mais encore assez incomplète.

Un abonnement annulable à tout moment : comme indiqué, Autocontrat prend la forme d’un abonnement, fourni par la société Ladev Ltd. Elle fournit différentes prestations qui gravitent autour de la voiture et propose généralement ce mode de fonctionnement. Les acheteurs de rapports doivent donc avoir conscience de la démarche. Les 48 premières heures d’utilisation sont facturées 0,99 € avant de basculer sur l’abonnement. Ce dernier peut être résilié à tout moment sans frais.

Pourquoi utiliser ce service ?

Si vous exploitez pleinement le service, c’est-à-dire en utilisant les 15 rapports chaque mois, vous aurez un coût de revient d’environ 3,30 € par rapport, ce qui est relativement faible. Bien sûr, un particulier qui n’a que des besoins ponctuels n’a pas nécessairement besoin d’une telle offre. Il y a un véritable enjeu à propos de la consultation de l’historique d’une voiture. Les trafics de kilométrage sont plus facilement détectables mais ils demeurent difficiles à identifier pour un véhicule importé depuis un autre pays. La question de l’accidentologie se pose également. Il y a aussi le risque d’acheter une ex-voiture de location, susceptible d’avoir été utilisée par un grand nombre de personnes et pas toujours rigoureusement. Les plateformes de vérification d’historique gratuites tendent à se perfectionner mais elles demeurent encore incomplètes dans de nombreux cas.

Le service proposé par Autocontrat n’est pas révolutionnaire. L’offre est similaire à ce que proposent les concurrents directs. Cette plateforme prend en charge les données issues de 21 pays et s’appuie sur 750 points de contrôle. En cette fin du mois de juillet 2025, déjà 42 000 véhicules ont été analysés. Une belle prouesse pour une plateforme lancée assez récemment.

Quel bilan en tirer ?

Il est toujours bon d’avoir du choix au moment de vouloir consulter l’historique d’un véhicule. Autocontrat se positionne comme un concurrent à certains grands noms du domaine. Le business model ne semble pas faire l’unanimité. Les reproches qui sont adressés à cette plateforme semblent résulter d’une mauvaise interprétation des clients qui ne prennent pas conscience que l’achat du rapport à 0,99 € entraîne l’abonnement mensuel à 49,99 €. Cela est écrit assez explicitement. Plus que jamais, nous conseillons toujours de bien prendre le temps de collecter les informations avant de passer à la caisse.

Cette plateforme a donc un intérêt bien réel même si ce mode de fonctionnement divise un petit peu. Pour rappel, la résiliation doit se faire dans un délai de 48 heures après la demande du rapport initial, ce qui permet de ne pas déclencher l’abonnement si cela ne vous intéresse pas. Seul reproche selon nous : l’identification de la société demeure incomplète et il y a des reproches quant à un potentiel manque de réactivité aux messages.

Thomas Drouart

Depuis 2006, je suis le rédacteur en chef du média automobile indépendant PDLV. Avec mon équipe, nous couvrons l'actualité auto, des guides pratiques, des essais et des présentations de nouveaux modèles. Bien sûr, nous parlons aussi (et surtout) de voitures passion et des belles histoires qui en découlent. Mes spécialités ? Les voitures miniatures, les essais de petites sportives et tout ce qui touche à la réglementation automobile et aux aspects pratiques.

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