Déjà disponible en électrique et en hybride, la Fiat 600 s’offre désormais une motorisation d’entrée de gamme à essence. Elle s’appuie sur le moteur Turbo 100, révélé il y a quelques jours, qui constitue une amélioration du précédent moteur PureTech. Ce moteur permet d’abaisser le prix d’appel de la Fiat 600 à 25 200 €. Pour l’occasion, la marque italienne propose une série spéciale exclusive nommée Street. Tirée à seulement 2 000 exemplaires dans le monde, elle propose un compromis assez séduisant.
La moins chère des Fiat 600 !
Jusqu’à présent, la Fiat 600 n’avait jamais eu de moteur 100 % thermique. Basé sur la plateforme CMP, le crossover italien reçoit le nouveau moteur Turbo 100. Il s’agit d’une évolution du précédent moteur PureTech. Codé EB2 Gen3, ce 3-cylindres à essence de 1.2 litre de cylindrée affiche 100 chevaux de puissance et 205 Nm de couple. Il s’associe à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et reçoit (entre autres) une chaîne de distribution. Largement testé pour s’assurer de sa fiabilité à moyen et long terme, ce nouveau moteur ne laisse pas le droit à l’erreur. Il en va de la réputation de Stellantis, largement écorchée par les soucis du moteur PureTech.
Pour l’occasion, Fiat réalise une opération de communication assez ingénieuse. L’objectif ? Promouvoir une nouvelle version d’entrée de gamme de la 600 tout en éditant une série spéciale attractive. Elle prend le nom de Street et arrive avec un prix unique de 25 200 €, auquel il faut ajouter les 898 € de malus écologique. Cette version (uniquement disponible avec le moteur Turbo 100) est limitée à 2 000 exemplaires, avec une configuration unique et fermée. Les exemplaires sont tous blancs, avec des jantes alliages noires de 18 pouces, un badge Street et des sièges noir et blanc. Une configuration assez classique donc, aux antipodes du manifeste pour la couleur de 2023.
Un cœur de gamme intéressant
Le Turbo 100 sera le moteur d’entrée de gamme, qui permettra de baisser le prix d’appel, probablement autour des 22 à 23 000 €, dès la finition Pop. Pour le moment, il est l’unique proposition pour la finition éphémère Street, avec un prix d’appel à 25 200 €. Côté équipement, la Fiat 600 Street s’approche de ce qui est proposé sur la finition intermédiaire Icône. Elle apporte l’accoudoir avant central, le toit noir, les projecteurs antibrouillards avec fonction virage, en plus des jantes alliage de 18 pouces et du toit en biton. Le compromis est donc assez intéressant mais il n’est pas garant du succès de cette version pour autant. Ce moteur Turbo 100 est l’héritier du PureTech… Et la crainte des automobilistes est bien présente.
Cette évolution du moteur PureTech (qui se nomme désormais Turbo 100) correspond à la troisième évolution majeure du bloc. Une chaîne de distribution remplace la courroie tandis que 70 % des composants ont été renouvelés. Stellantis affirme avoir mené des tests approfondis pour s’assurer de la fiabilité du nouveau moteur. D’ailleurs, sa conception remonte à 2023 puisqu’il s’agit en réalité du moteur Hybrid (déjà disponible sur la 600) simplement dissocié de la partie électrique. Pour l’occasion, il revient avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Côté consommation, Fiat évoque une moyenne de 5,7 litres aux 100 kilomètres en cycle WLTP.
Un modèle, trois énergies
Durant le mois de février 2026, la Fiat ne figure qu’en 38e position des voitures les plus vendues en France. Un score qui se traduit par 1 589 ventes, soit 0,7 % de part de marché. Mais jusqu’à présent, la Fiat 600 n’était proposée qu’en version 100 % électrique ou en hybride. L’ouverture sur une motorisation thermique d’appel peut être une bonne solution. C’est une solution pour abaisser le prix d’appel et tenter de reprendre des parts de marché face aux ténors : le Peugeot 2008, le Renault Captur et le Toyota Yaris Cross.
Les commandes sont déjà ouvertes pour le marché français. Cette Fiat 600 Street s’affiche à un tarif unique de 25 200 €. Cela la positionne légèrement en-dessous de la version Hybrid, en finition d’appel Pop, moins bien équipée. Difficile de prédire le succès ou non de cette variante. Visuellement, ce type de configuration plaît toujours, surtout avec la combinaison du toit noir et des grandes jantes noires.
La garantie qui fait la différence
Pour convaincre de choisir cette motorisation Turbo 100, Fiat peut compter sur sa garantie constructeur de 2 ans. Si le véhicule est entretenu au sein du réseau de la marque, avec au moins une révision annuelle, sa garantie peut être étendue jusqu’à 8 ans ou 160 000 kilomètres. C’est un argument qui pourra rassurer les craintes d’un manque de fiabilité potentiel du moteur. Même si, dans les faits, tout laisse à penser que ce nouveau bloc sera endurant.
Une promotion de 1 000 € : si vous commandez votre Fiat 600 Street en ligne, vous bénéficiez d’office d’une remise de 1 000 €, qui abaisse le prix du crossover à 24 200 €. Pour l’heure, la marque italienne ne communique pas de date de fin pour cette offre. Profitez-en !
Grille tarifaire de la Fiat 600 en mars 2026
| Pop | Street | Icône | Sport ou La Prima | |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo 100 | / | 25 200 € | / | / |
| 1.2 Hybrid 110 | 25 700 € | / | 27 700 € | 30 700 € |
| 1.2 Hybrid 145 | 27 200 € | / | 29 200 € | 32 200 € |
| Electric 156 | 35 900 € | / | 37 900 € | 40 900 € |
Ce qu’il faut retenir sur la Fiat 600 Street
- Nouvelle entrée de gamme : la Fiat 600 devient plus accessible grâce au moteur 1.2 Turbo 100 ch à boîte manuelle, affiché dès 25 200 € ;
- Série limitée exclusive : une édition « Street » au look urbain (jantes 18″ noires, toit biton) est lancée à seulement 2 000 exemplaires ;
- Fiabilité renforcée : ce nouveau bloc à chaîne de distribution remplace l’ancien PureTech pour rassurer les clients sur la longévité ;
- Offre de lancement : une remise immédiate de 1 000 € est accordée pour toute commande en ligne, abaissant le prix à 24 200 €.
