MCG dévoile sa Renault Clio 5 à l’échelle 1/18… Et c’est compliqué

Au dernier salon de Nuremberg, une voiture miniature bien particulière était exposée sur le stand d’IXO : la Renault Clio 5, à l’échelle 1/18. Ce modèle, c’était une exclusivité absolue puisque la citadine française n’avait encore jamais été modélisée à cette échelle. Sans surprise, cette production est destinée à un client bien spécifique : MCG. La marque commercialisera la Clio 5 en deux variantes colorées, pour un prix maximum conseillé de 69,95 €. Pourtant, malgré le côté inédit, il n’est pas nécessaire de précommander cette miniature puisqu’un second fabricant proposera aussi la Clio 5 restylée à l’échelle 1/18…

La Clio 5 débarque à l’échelle 1/18 mais…

En matière de cohérence de gamme, MCG n’est pas simple à comprendre. Ce fabricant allemand propose des modèles réduits accessibles, à l’échelle 1/18. Pour se différencier, elle s’ouvre sur les grands classiques… Mais propose aussi des modèles très contemporains, pour s’ouvrir à la nouvelle génération de collectionneurs. Le pari est audacieux. Cette fois, il est question de la Renault Clio 5 restylée, que l’on découvre en deux variantes. D’un côté, nous avons une version Esprit Alpine, habillée du bleu Iron. De l’autre, une finition Techno (ce qui permet de standardiser le pare-chocs) avant avec le joli Orange Valencia et les jantes optionnelles de 17 pouces.

Côté finition, il semble que les proportions sont bonnes. Les visuels ne permettent pas d’apprécier la qualité de la peinture. Positionnée sur le segment d’entrée de gamme, cette Renault Clio 5 restylée 1/18 souffre d’une finition assez légère. Impossible de blâmer le constructeur IXO, qui dispose d’une solide expertise mais qui doit aussi respecter un budget. Du côté de MCG, le fait de proposer ce modèle revêt un caractère très exclusif. Néanmoins, le rendu semble « léger ». Les optiques pourraient être plus fines tandis que les feux de jour (bien que techniques à retranscrire) ne sont pas totalement conformes. Quant aux jantes, elles semblent manquer de relief. Et bien sûr, il n’y a pas de parties ouvrantes.

Un modèle quitte-ou-double…

Proposer la Renault Clio 5 restylée à l’échelle 1/18, c’est très ingénieux. C’est une voiture populaire, qui attire aussi la jeune génération de collectionneurs. Cependant, certains pourraient être déçus par la finition assez légère. Bien que l’on ne perçoive pas l’intérieur de cette version, certains manques trahissent une conception à l’économie, comme l’absence de vitres fumées, un manque de texture, des essuie-glaces mal dimensionnés. Ces petits manques gêneront plus ou moins les collectionneurs…

Mais puisqu’un autre fabricant (qui souhaite rester confidentiel pour le moment) proposera aussi cette même Renault Clio 5 Esprit Alpine à l’échelle 1/18, la concurrence risque d’être difficile à soutenir pour MCG. Le fabricant allemand profite de l’exclusivité et d’un positionnement tarifaire bas. Pour rentrer davantage encore dans ses frais, la Mitsubishi Colt sera aussi disponible. Elle est une copie de la Clio et ne se différencie que par sa calandre, ses centres de jantes et ses logos différents. MCG rentabilisera plus facilement ce nouvel outillage, c’est ingénieux.

Pour quel public ? Bien que les collectionneurs de miniatures répliquent des voitures de tous les jours soient de plus en plus nombreux, cette Clio 5 signée MCG souffre d’un positionnement bas qui peut décevoir. En revanche, les possesseurs de Clio désireux d’une réplique de leur voiture en miniature y trouveront leur compte, parce que leurs attentes sont potentiellement plus basses concernant la finition.

Une commercialisation à petit prix

MCG commercialisera cette Renault Clio 5 phase 2, à l’échelle 1/18, dans les prochaines semaines. Vous aurez donc deux variantes au choix. À mon sens, la finition Esprit Alpine semble être le meilleur choix, avec une couleur bien retranscrite. Le prix demandé de 69,95 € est cohérent avec la qualité. Gardons à l’esprit que MCG édite de petits volumes, ce qui ne permet pas d’atteindre la compétitivité de Solido. Néanmoins, on salue l’audace de commercialiser ce grand classique de l’automobile française !