MCG dévoile l’Opel Astra de 2023… Et la prise de risques est réelle

Pour se démarquer, le fabricant MCG ose… Et cela fait plaisir à voir ! Quelques jours après la Renault Clio 5 à l’échelle 1/18, place désormais à l’Opel Astra de dernière génération. Sur le papier, le projet est tout à fait louable, même si certains choix sont assez curieux et pourraient avoir un impact sur les volumes de ventes. Construite en métal et sans parties ouvrantes, cette compacte allemande sera bientôt proposée au prix de 69,95 €, avec trois variantes colorées au choix. À quoi peut-on s’attendre en matière de volume de ventes ?

Mauvais timing pour cette Astra 1/18 !

En tant que collectionneur, on ne peut que se réjouir de la multiplication des nouveaux modèles, à l’échelle 1/18. Dans le cas de cette Opel Astra de 2023, le calendrier n’est pas optimal puisque la version restylée arrive en concession. Pour ne rien arranger, les compactes « classiques » à l’échelle 1/18 semblent peiner à convaincre. La Peugeot 308 III d’OttOmobile se vend mal, tout comme la Ford Focus de MCG. Peut-on envisager une meilleure augure pour l’Astra ? Pas simple. Pourtant, MCG a fait des choix intéressants, à commencer par deux coloris emblématiques : le bleu Athletiko et le jaune Kult. Elles disposent chacune d’un modèle de jantes spécifiques.

Quant à la troisième variante, elle reçoit une décoration Irmscher très spécifique, qui ne semble pas faire l’unanimité. Pour cette dernière, la prise de risques est maximale et je ne serais pas surpris qu’elle peine à se vendre. Concernant la qualité de fabrication, c’est IXO qui est aux commandes de cette Opel Astra 1/18 tandis que MCG en assure la commercialisation. Sur ces prototypes, on note des problèmes de mises en peinture et d’ajustements qui seront résolus d’ici la mise en production. Si la finition reste « simple », on appréciera la finesse des optiques, qui offre une bonne profondeur. C’est dans la moyenne…

MCG, du bas de gamme ? En effet, Model Car Group assume un positionnement d’entrée de gamme pour sa marque. L’objectif est de tirer les prix vers le bas tout en proposant des modèles exclusifs. Le choix d’une construction diecast impose pourtant d’importants coûts fixes, pas faciles à amortir. Espérons que le potentiel du modèle sera exploité pleinement.

Faut-il vraiment acheter cette Opel Astra 1/18 ?

Pour le coup, MCG prend vraiment des risques avec cette production. On pourra facilement reprocher à cette Opel Astra de 2023 d’avoir une finition un peu légère, des essuie-glaces mal ajustés et des imperfections. Mais à côté de cela, c’est une exclusivité absolue. Pour 69,95 €, le prix semble correct, d’autant plus que les volumes de production seront probablement assez faibles. Le fait d’intégrer un pare-chocs avant en plastique à un avantage : celui de pouvoir développer une version restylée à moindre coût, un peu plus tard. La commercialisation est prévue durant le troisième trimestre 2026.