Dernièrement, la Peugeot 208 a perdu l’une de ses couleurs emblématiques : le bleu Vertigo. Ce n’est pas vraiment une surprise puisque cette teinte a disparu du catalogue pour tous les autres modèles. Mais contrairement au reste de la gamme, son remplacement n’est pas prévu. À l’inverse, nos voisins belges peuvent désormais commander leur Peugeot 208 II avec une nouvelle teinte : le vert Alvao, proposé de série sur la finition Envy, en option sur Allure et GT. Mieux encore : un intérieur vert est aussi proposé.
Vert Alvao : une teinte héritée du vert Fluorite ?
En fin d’année 2025, la Peugeot 208 Envy voyait le jour, sous la forme d’une édition spéciale. Réservée au marché français, elle était un bon compromis, en piochant des éléments esthétiques de la finition GT, tout en proposant un prix raisonnable. Désormais, c’est le marché belge qui s’offre une finition Envy et elle est bien différente de ce que nous avons connu. Déjà, cette finition Envy 2026 se base sur la finition intermédiaire Allure. Elle reçoit des jantes alliage bi-ton diamantées de 16 pouces avec un vernis noir, les habillages de pare-chocs en noir brillant, la caméra de recul HD du VisioPark1, le toit noir brillant et quelques apports à l’intérieur.
Mais surtout, la Peugeot 208 Envy réservée au marché belge profite d’une teinte de carrosserie inédite : le vert Alvao. Cette couleur originale rappelle le célèbre vert Fluorite de la Peugeot 205 GTI Griffe, mais la comparaison s’arrête là. Cette nouvelle peinture métallisée apporte une touche de modernité bienvenue. Mais plutôt que de la réserver à cette seule finition Envy éphémère, la marque au lion a décidé de la proposer (en option) sur les finitions Allure et GT, moyennant un surcoût de 750 €.
Un intérieur inédit et coloré
Enfin, la Peugeot 208 s’offre un intérieur coloré. Dommage qu’il ait fallu attendre cette finition belge Envy, près de sept ans après le début de production. Exclusivement pour Envy, la Peugeot 208 reçoit une sellerie, calquée sur celle de la finition GT, avec un revêtement mi-tissu mi-similicuir avec une teinte bleu/vert totalement inédite, elle aussi. Cela assure une belle cohérence avec l’extérieur, surtout si le vert Alvao est sélectionné. De là, on regretterait presque que Peugeot n’ait pas exploité davantage la possibilité de « coloriser » ses intérieurs.
Pourtant, cela ne nous surprend pas. Lors du Mondial de l’Auto de Paris, nous avions pu interroger Linda Jackson (alors toujours à la tête de la marque au lion) et Matthias Hossann, directeur du style, à propos des intérieurs colorés. Nous avions rapidement compris que les selleries claires, beige ou orangées n’étaient pas vraiment une priorité. Il est donc assez surprenant de voir ces investissements réalisés en fin de carrière.
La finition Envy apporte donc les sièges issus de la finition GT, les baguettes de portes assorties à la sellerie, la garniture de pavillon en noir ou les seuils de portes avant en aluminium. Tout cela s’ajoute aux équipements déjà disponibles sur la finition Allure : la climatisation automatique mono-zone, les essuie-glaces automatiques et le système Peugeot i-Connect avec l’écran central tactile de 10 pouces.
Une édition spéciale pertinente
La Peugeot 208 Envy de 2026 s’apparente plutôt à un bon compromis. Elle est vendue 700 € plus chère seulement que la finition Allure tout en améliorant significativement la présentation et l’équipement. Toutefois, la gamme de motorisations est restreinte avec le moteur Turbo 100 ainsi que les moteurs hybrides de 110 ou 145 chevaux. Si vous espériez une Peugeot 208 électrique équipée de ce nouveau vert, vous pouvez vous tourner vers les finitions Allure ou GT. En effet, seules ces deux finitions proposent le vert Alvao en option.
On pourra regretter que cette édition spéciale soit réservée au marché belge. Pour l’heure, le marché français ne la propose pas. Mais plus largement, on peut espérer l’arrivée de ce joli vert au catalogue de la Peugeot 208. Bien qu’elle soit en fin de carrière, la citadine de la marque au lion s’accommode véritablement bien de cette nouvelle teinte. Si les peintures vertes divisent, elles sont pourtant à la mode. Rappelons-nous que du vert fut proposé de série (et en présentation) sur la Peugeot 308 III phase 1 mais aussi sur la Renault Clio 6.
Le Peugeot 2008 aussi se met au vert !
Peugeot Belgique joue la même partition avec le SUV urbain 2008. Cette fois, c’est une teinte de carrosserie exclusive qui est proposée : le bleu Renazé. Il s’agit d’un bleu assez intense également, qui côtoie l’actuel bleu Obsession au catalogue. Cette teinte est également disponible sur les finitions Allure et GT. Un enrichissement de la palette de couleur en cours de carrière est assez rare. Mais là encore, le Peugeot 2008 Envy et ce bleu Renazé semblent être des exclusivités pour le marché belge.
Un clap de fin surprenant pour la Peugeot 208
Si la Peugeot 208 II a connu une belle carrière, elle a été grandement entachée par les problèmes de fiabilité de son moteur PureTech. Malgré la fiabilisation effectuée en cours de route, la marque au lion doit séduire et regagner la confiance. Les moteurs actuels tiennent leur promesse et gomment ces soucis de jeunesse difficiles à oublier. Peugeot en a tiré une leçon en apportant une garantie allant jusqu’à 10 ans ou 180 000 kilomètres.
Surtout, le restylage a été l’occasion d’apporter de nouveaux coloris, des motorisations hybrides économiques… Et une version GTI très attendue, malgré le choix de l’électrique plus ou moins imposé par l’Europe. Cette finition Envy, avec une couleur distinctive pour les 208 ou 2008, peut contribuer à relancer les ventes, en jouant toujours sur le côté coup de cœur. Malgré son remplacement annoncé l’an prochain, la Peugeot 208 de seconde génération n’est pas encore à la retraite. La marque au lion nous le fait bien comprendre… Et c’est tant mieux !
