Si vous avez acheté des pièces détachées pour votre voiture dernièrement, vous avez sans doute constaté une hausse importante. Selon nos confrères du comparateur en ligne IdGarages, cette hausse s’élèvera à 11,5 % en un an. Une augmentation significative qu’il convient de bien comprendre et de nuancer. Car dans les faits, les prix fluctuent en fonction de nombreux paramètres. Voici donc quelques notions à connaître sur le prix de ces pièces de plus en plus coûteuses, aussi bien sur le marché du neuf que sur celui de l’occasion. Peut-on espérer une accalmie pour 2024 ? C’est une question périlleuse à laquelle nous allons essayer de répondre.
2023 : des matériaux souvent plus chers !
Ces dernières années sont marquées par une inflation importante, qui pèse de plus en plus lourd dans nos budgets. On peut dire que 2023 aura atteint les sommets, notamment en ce qui concerne l’alimentaire. L’automobile est également concernée puisque l’on a pu constater une augmentation généralisée. Les concessions ont dû réduire leurs marges de négociation tandis que les voitures sont vendues à des prix supérieurs. Fatalement, cela a entraîné une augmentation générale, qui couvre tout le spectre de l’automobile. Si vous cherchez un pare-chocs arrière, un embrayage ou encore des bougies pour votre voiture, vous devrez composer avec des prix bien plus salés, ce qui incite régulièrement à choisir une pièce d’occasion lorsque cela est possible.
Mais alors, comment expliquer une telle inflation ? Déjà, il y a le contexte général et un constat simple : tout augmente. L’augmentation dramatique du coût de l’énergie joue un rôle important mais c’est loin d’être le seul paramètre. L’automobile a aussi dû faire face à la crise des semi-conducteurs dont il est bien difficile de mesurer l’ampleur réelle. Le fait d’avoir des modèles toujours plus technologiques les rendent plus sensibles à ce type de difficulté d’approvisionnement. Aussi, la demande en lithium a explosé. La raison est simple : l’Europe incite fortement à l’achat de voitures électriques et hybrides. Fatalement, la demande en batterie au lithium est exponentielle, ce qui engendre des soucis logistiques importants. Là encore, la conséquence directe est une augmentation des prix.
Pourtant, les prix des métaux sont en baisse depuis le début d’année 2023. Seulement, ces baisses ne permettent pas de retrouver les prix que l’on avait avant la crise du Covid. Étant donné les instabilités des différents matériaux, les fabricants de pièces détachées ne sont pas en mesure de répercuter réellement ces baisses… D’autant plus que les usines sont également confrontées à l’augmentation du coût de l’énergie. On comprend alors mieux pourquoi les pièces détachées sont aussi chères…
L’inflation est-elle une excuse sincère ?
Il est légitime de s’interroger sur cette envolée des prix… Les pièces détachées sont soumises à de nombreuses contraintes en matière de production. La problématique de la hausse du coût de l’énergie est grandement responsable de cette augmentation. Les fabricants sont donc contraints d’augmenter leur prix afin de pouvoir couvrir les frais supplémentaires. Mais aussi, il faut prendre en compte que les pièces de nos voitures sont de plus en plus complexes et techniques. Cela engendre des coûts de développement et de production plus importants. En occasion, l’impact est toujours là également. Cela se vérifie notamment avec les optiques, dont le coût a parfois été multiplié par quatre en dix ans. Les technologies plus perfectionnées (comme le Matrix) ont un impact fort.
Pour les pare-chocs, c’est la même chose. Autrefois, ces éléments de carrosserie avaient une vocation purement pratique : celle de protéger le véhicule. Aujourd’hui, c’est un élément de design à part entière, qui arbore des formes complexes, des ornements et habillages. Tout cela coûte donc beaucoup plus cher et cela se ressent en occasion. Les démontages sont également plus longs, plus complexes et techniques. Les prix augmentent alors fortement. Pour les voitures plus simples, les prix restent globalement plus stables. Ils sont toutefois soumis à l’équilibre compliqué entre l’offre et la demande.
L’avenir sera-t-il plus serein ?
À quoi peut-on s’attendre dans les prochaines années ? En fait, il est assez compliqué d’imaginer comment pourraient évoluer les prix en 2024 et 2025. À court terme, il y a malheureusement peu de chances que les prix baissent. Dans le meilleur des cas, ils stagneront. Mais plus concrètement, l’évolution des prix devrait se poursuivre. Les prix de l’énergie sont malheureusement voués à augmenter, ce qui devrait entretenir cette inflation générale, qui pèse très lourd dans le budget des ménages. Pour les pièces détachées, la filiale de réemploi est bien implantée dans l’hexagone. L’équilibre entre l’offre et la demande est plutôt sain… Et cela ne devrait pas empirer dans les années futures.
Quant aux pénuries, la situation n’est pas spécialement bonne. La crise des semi-conducteurs est toujours en cours. En 2023, près de 3 millions de véhicules n’auraient pas pu être produits en raison de ce manque. Pour le lithium, la pénurie est un phénomène que les spécialistes estiment pour 2025. Si les ressources sont importantes, l’extraction est complexe et implique un bilan humain lourd. Il est donc probable que l’automobile soit confrontée à un ralentissement, du moins pour les modèles électriques et hybrides. Espérons que de nouvelles technologies de batterie voient le jour. Mais pour le moment, les constructeurs continuent de miser massivement sur le lithium…
L’impact du contexte international
L’automobile dépend beaucoup du contexte environnemental. Les différents événements ont généralement un impact direct et fort. Ces dernières années, nous avons été confrontés à la crise du Covid, qui a mis à l’arrêt les usines, ce qui a créé une perte importante de dynamisme dans le secteur. La guerre en Ukraine a apporté de nouvelles perturbations… Par exemple, Michelin a dû composer avec l’impossibilité de recevoir des matières premières habituellement produites en Russie. Volkswagen a dû fermer ses usines plusieurs jours car son fournisseur principal de câbles était situé en Ukraine. Autant d’éléments qui imposent de s’adapter très rapidement.
Face à cela, les constructeurs automobiles portent une réflexion globale sur le sujet, en réfléchissant notamment à des solutions pour réduire les impacts extérieurs. Seulement, il faut aussi être réaliste. Les voitures françaises sont loin d’être toutes fabriquées en France… Autant de problématiques qui rendent le monde automobile complexe et relativement instable. Le moindre grain de sable dans le mécanisme est capable d’enrayer l’ensemble, ce qui est très lourd de conséquences.
Aujourd’hui, les concessions se portent d’une manière assez inégale. Les ventes sont assez disparates tandis que la présence des mandataires engendre une perte de parts de marché. À cela s’ajoute également la problématique du durcissement des normes environnementales, avec en ligne de mire, la norme Euro 7 dont les contours sont encore assez flous.
Le mot de la fin
Vous l’aurez compris, le monde automobile subit des turbulences importantes dont la conséquence est essentiellement financière. Les voitures coûtent plus cher, tout comme les pièces détachées. La situation devrait malheureusement durer. Pour réduire leur budget auto, les automobilistes sont de plus en plus nombreux à faire le choix de pièces d’occasion et c’est plutôt un bon plan. D’ailleurs, depuis le 1er avril 2019, les professionnels de l’automobile ont l’obligation de proposer des pièces autos d’occasion à leurs clients, lorsque cela est possible. C’est un moyen comme un autre de réduire un petit peu les dépenses. Et en ces temps moroses, personne ne s’en plaindra.
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