H : les plaques d’immatriculation commencent maintenant par cette lettre

En 2009, le système d’immatriculation des véhicules (SIV) entrait en vigueur. Cette nouvelle organisation a permis de basculer l’immense majorité du parc automobile français sur des numéros de type AB-123-CD. Ce 31 octobre 2024, un changement majeur a eu lieu avec l’ouverture d’une nouvelle série de lettre : le H. Depuis cette date et pour les trois à quatre prochaines années, tous les nouveaux numéros d’immatriculation débuteront par cette lettre. C’est l’occasion de parler un petit peu des statistiques du SIV, de ses évolutions mais aussi des prévisions des sorties des différentes associations de lettres.

Les chiffres impressionnants du SIV

En ce début d’année 2025, plus de 85 millions de numéros d’immatriculation type SIV ont déjà été attribués : c’est colossal ! Pour rappel, ce système a été mis en service en 2009, permettant d’attribuer un numéro à vie à chaque véhicule en circulation en France, même en cas de cession. Cette mise en place a permis de mettre en place l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) qui gère désormais l’attribution des numéros au niveau national (et non plus départemental comme précédemment). Les préfectures ne s’occupent donc plus des démarches inhérentes à l’immatriculation.

Les numéros d’immatriculation SIV sont attribués de manière numérique. La toute première voiture immatriculée dans ce système fut une Mazda 6. D’ailleurs, l’histoire du numéro AA-001-AA est fascinante, je vous la raconte dans cet article. L’ordre de défilement concerne d’abord les chiffres puis les lettres, de droite à gauche. Ainsi, après le AA-001-AA, ce fut le numéro AA-002-AA qui fut délivré. Après AA-999-AA, cela a été AA-001-AB. Et lorsque le numéro AZ-999-ZZ a été déliré le 15 septembre 2010, nous sommes passés sur le numéro BA-001-AA.

C’était donc la première fois que nous changions de série. Cela s’est reproduit 7 fois avec une constante : les séries durent de plus en plus longtemps. C’est assez logique. Plus le temps passe, plus les véhicules immatriculés précédemment dans le FNI (ancien système d’immatriculation) sont devenus rares à basculer sur le SIV en raison d’une vente et/ou d’un déménagement. Chaque année, il y a donc de moins en moins de voitures d’occasion à basculer sur le SIV, ce qui explique pourquoi les séries sont de plus en plus lentes à défiler.

À ce sujet, récapitulons dans un petit tableau les principales dates d’ouverture des séries d’immatriculation.

H : une future série à rallonge ?

La durée d’existence d’une série de plaque d’immatriculation dépend de nombreux facteurs. Le plus important est la dynamique du marché des véhicules neufs. Ces dernières années, le secteur se porte assez mal ; il devient de plus en plus difficile de devenir propriétaire d’une voiture neuve pour les foyers français. Le leasing permet toutefois de maintenir un équilibre ce qui fait que les séries d’immatriculation pourraient se stabiliser avec un changement de série qui s’opérerait tous les 3 à 4 ans.

Le renouvellement du leasing social aura sans doute un rôle important à jouer dans les prochaines années sur la dynamique générale. Cependant, il est fort probable que la série H s’étende jusqu’en milieu 2028, voire un petit peu après. À ce sujet, nous avons également consigné les dates de sorties de principales micro-séries (HA, HB, HC…) un petit peu plus loin sur cette page. Cela vous aidera à déterminer la date d’une immatriculation en H.

Aussi, le SIV regroupe l’immense majorité des véhicules en circulation. Depuis 2015, les véhicules militaires et les cyclomoteurs sont désormais intégrés à cette organisation. Seuls les véhicules diplomatiques conservent encore leur fonctionnement à part.

Maintenant, positionnons ces valeurs sur un graphique. Sur l’axe des abscisses, nous avons les différentes séries des numéros d’immatriculation. Sur l’axe des ordonnées, la durée (exprimée en jours) de chacune des sept premières séries.

On constate donc que les séries sont de plus en plus longues à défiler. La série H devrait être un petit plus longue que la série G. L’avenir nous dira si ces précisions se vérifient ou non !

Quand sortira la série I ?

Puisque les numéros d’immatriculation sont attribués de manière logique, on pourrait penser que la série I soit la suivante. Pourtant, ce ne sera pas le cas. Dans le système SIV, trois lettres ne sont pas attribuées. Il s’agit du I, du O et du U. La raison ? De trop fortes ressemblances avec les 1, 0 et V, qui pourraient créer des ambiguïtés. Dès lors, lorsque le numéro d’immatriculation HZ-999-ZZ sera délivré, nous basculerons alors automatiquement sur le JA-001-AA. Cette série ne devrait pas voir le jour avant le milieu d’année 2028…

Le passage au SIV sera-t-il obligatoire ?

Lorsque le SIV a été mis en place en 2009, l’objectif était de nationaliser la gestion des numéros d’immatriculation afin de simplifier la logistique et d’améliorer la gestion et la surveillance. Dès lors, tout véhicule précédemment immatriculé dans le système antérieur (FNI) était obligatoirement basculé dans le nouveau système lors d’une cession, d’un déménagement ou bien même d’une perte de certificat d’immatriculation (carte grise). Mais alors qu’en est-il pour les voitures qui n’ont pas encore basculé dans le nouveau système ? En 2009, il était alors question d’imposer le passage au SIV pour tous les véhicules, au plus tard, en fin d’année 2020.

Finalement, cette bascule imposée par un arrêté n’a jamais eu lieu. Après plusieurs reports, le dossier est finalement tombée dans les oubliettes ! C’est plutôt une bonne nouvelle pour celles et ceux qui étaient attachés aux « vieilles » plaques, notamment les propriétaires de voitures anciennes. À ce jour, il n’est plus prévu d’imposer le passage au SIV. Ce dossier ne semble plus être une priorité et tant mieux ! Rares sont les cohabitations aussi longues de deux systèmes d’immatriculation !

L’ouverture aux numéros personnalisés

Dans de nombreux pays, il est possible de réserver un numéro d’immatriculation. C’est notamment le cas de nos voisins belges qui autorisent cette démarche, sous certaines conditions, moyennant un coût de 1 000 €. En France, la donne est un petit peu différente. L’ancien système d’immatriculation (FNI), qui était géré au niveau départemental, permettait de réserver un numéro si vous connaissiez quelqu’un à la préfecture ! Depuis l’instauration du SIV en 2009, le défilement des séries est extrêmement fluide, surtout durant les heures du bureau. Il n’est donc plus possible de faire une réservation… Les demandes sont traitées les unes à la suite des autres, conduisant à des attributions logiques et immédiates de numéros d’immatriculation.

Pourrait-on envisager le fait de pouvoir réserver une combinaison de chiffres et de lettres ? L’algorithme du SIV n’a malheureusement pas été étudié en ce sens. Il n’existe donc aucune possibilité d’obtenir le numéro de vos rêves. Celles et ceux qui suivent l’évolution du défilement des séries, notamment grâce au site Plaques-immatriculation.info peuvent avoir des estimations mais ce ne sont absolument pas des garanties… Si les lettres peuvent être déduites, les chiffres sont impossibles à déterminer à l’avance.

Date de sortie des immatriculations en H

Les deux premiers caractères d’une plaque d’immatriculation permettent généralement de déterminer l’année et le mois de mise en circulation d’un véhicule… À la condition que celui-ci n’ait pas été importé ou qu’il n’ait pas basculé de l’ancien au nouveau système. Pour les combinaisons qui débutent par la lettre H, vous accéderez ci-dessous aux dates de sortie exactes de chacune des 23 séries.