Fiat tease le retour de la Grande Panda 4×4

En 1983, Fiat a commercialisé la Panda en version 4×4, pour la première fois. Associée avec Steyr-Puch, la marque italienne a séduit rapidement avec cette version qui excelle en tout-terrain. Elle s’identifie à sa garde au sol relevés, des suspensions et pneus spécifiques et adopte même un style à part, avec des protections latérales supplémentaires et quelques badges. Au fil des générations, la Panda 4×4 a perduré, en se positionnant toujours comme l’un des meilleurs 4×4 du marché… Dans un ordre de prix extrêmement bas. Forcément, les équipes ont étudié la faisabilité d’une version à quatre roues motrices de la nouvelle Grande Panda. Plusieurs fois évoqué, le projet apparaît désormais sous la forme d’un manifeste, qui tease une future version de série prometteuse…

Une version indispensable !

Choisir une Fiat Panda 4×4 ne tient généralement pas du hasard. Quelle que soit la génération, la petite italienne surprend par ses belles aptitudes en tout-terrain. Elle est même capable de passer là où certains concurrents prestigieux galèrent. La raison du succès ? Une transmission intégrale aux petits oignons et un poids réduit. La recette du modèle semble immuable et elle a largement trouvé son public. Forcément, l’arrivée de la Grande Panda ne pouvait pas renier cet héritage. Même si le modèle a basculé dans le segment des citadines, la marque avait largement évoqué la production d’une version dotée de la transmission intégrale. Pour l’heure, il ne s’agit pas encore de la version de série mais bien d’un concept-car qui préfigure la version de série qui suivra d’ici peu. Mais à quoi peut-on réellement s’attendre ?

Déjà, côté design, cette Fiat Grande Panda 4×4 arbore une couleur de carrosserie inédite, à savoir un Bordeaux « profond et enveloppant » qui réinterprète la teinte originelle. Les jantes en tôle, peintes en blanche, de la version d’entrée de gamme Red sont présentes. Pas de modification au niveau des boucliers, que l’on retrouve tels quels. Des logos 4×4 sont disséminés à plusieurs endroits, notamment au niveau du hayon. Une galerie de toit, qui pourrait être présente en accessoires, est montée. Elle apporte deux petits éclairages pixelisés en partie haute. Ce même appendice se retrouve au niveau de calandre. Autre élément sympa, la partie inférieure des portes accueille un masque noir, qui laisse apparaître les lettres embossés « PANDA » de la teinte de la carrosserie. La garde au sol est rehaussée, sans que l’on connaisse exactement cette amplitude.

Une Panda 4×4 uniquement électrique ?

Dans son communiqué, Fiat n’a pas donné d’informations techniques sur cette Grande Panda 4×4. Outre le fait qu’elle dispose de la transmission intégrale, nous ignorons sur cette transmission sera disponible uniquement en version électrique ou bien avec la motorisation hybride. Dans les faits, le visuel présente une version électrique, que l’on identifie à sa trappe de recharge située à l’avant. La transmission intégrale sera obtenue en électrifiant l’essieu arrière. Cela permet de gagner du poids en se passant d’un arbre de transmission. De plus, la puissance peut être adaptée en fonction des besoins dans le but d’optimiser la consommation. On ne connaît pas la puissance globale mais elle pourrait être bien supérieure à celle de l’actuelle version électrique de la Grande Panda, peut-être autour des 130 ou 140 chevaux ?

L’intérieur n’a pas été communiqué de manière officielle mais des photos volées montrent que l’on retrouve l’ambiance bleue dans l’habitacle. La couleur complémentaire de cette version 4×4 est le beige ; cela se perçoit au niveau de la couleur des jantes ou encore des sigles. Les sièges arborent une partie centrale de couleur beige, ce qui offre une belle ambiance ! Pour l’heure, on ne connaît pas encore la date de commercialisation de ce modèle, qui devrait être très proche de ce concept-car. C’est en tout cas une version qui devrait rapidement trouver son public…