L’heure est venue de partir en road-trip. Face à l’envolée du prix de l’essence, votre choix est fait : vous partirez en voiture électrique. C’est un pari audacieux mais amplement faisable. Chez PDLV, nous roulons plus de 110 000 kilomètres par an et majoritairement en voiture électrique. Voici quelques conseils pratiques que nous aurions aimé connaître avant de faire ce choix et éviter des soucis de recharge qui peuvent être très pénibles. D’ailleurs, contrairement à ce que l’on pourrait penser, le premier point de vigilance n’est pas l’autonomie de la voiture…
Votre smartphone est un allié précieux
Faire le plein d’une voiture thermique n’est pas vraiment compliqué, le réseau de stations-services est largement développé et il est possible de payer directement. Si les pompes sont occupées, il suffit généralement de patienter quelques minutes afin que l’une d’elles se libère. Pour une recharge de voiture électrique, c’est un petit peu différent. Bien que les temps de recharge soient de plus en plus courts, il faut souvent attendre quelques dizaines de minutes. Mais avant cela, il faut déjà localiser des bornes de recharge et durant nos différents voyages, nous avons constaté de fortes disparités de couverture. Certaines zones géographiques sont très bien desservies tandis que d’autres constituent un véritable défi pour les usagers.
Sur nos forfaits mobiles, nous avons fréquemment accès aux données mobiles et c’est un avantage bien réel lorsque l’on roule en voiture électrique. Si votre voiture n’est pas équipée d’un planificateur ou de l’affichage des bornes disponibles, cela vous permet de localiser celles qui se trouvent sur votre trajet. À l’étranger, c’est encore plus pratique : il existe des outils pour trouver une borne disponible, vérifier sa puissance, déverrouiller la prise ou tout simplement planifier son itinéraire via des applications comme A Better Routeplanner (ABRP) ou PlugShare. Une connexion Internet stable et immédiate est indispensable. Se retrouver au pied d’une borne rapide au milieu de nulle part sans réseau mobile pour lancer la charge via l’application dédiée est le cauchemar absolu de tout électro-automobiliste… Et nous l’avons déjà vécu !
Éviter le hors-forfait : une priorité
Outre le risque de se retrouver bloqué face à une borne inactive, l’autre piège réside dans la facture téléphonique au retour de vacances. L’utilisation intensive du GPS connecté (Waze, Google Maps), du streaming musical sur Apple CarPlay ou Android Auto, associée aux requêtes fréquentes des applications de recharge, peut rapidement consommer plusieurs gigaoctets de données. La plupart des abonnements actuels embarquent un bon volume de données, mais cette ressource peut tout de même partir assez vite, surtout si vous allez régulièrement sur YouTube ou que vous scrollez longuement sur TikTok. Avec les tarifs de roaming appliqués par les opérateurs traditionnels hors d’Europe, l’addition peut très vite dépasser le prix de la location de la voiture elle-même.
Pour conserver l’esprit serein sur la route, la préparation en amont est donc capitale. Si les cartes SIM physiques locales ont longtemps été la norme, elles imposent de chercher une boutique à l’arrivée ou de manipuler le tiroir de carte de son téléphone. Aujourd’hui, opter pour la meilleure option d’eSIM à l’étranger permet d’activer un forfait de données mobiles locales directement depuis son smartphone avant même de décoller. Une fois sur place, le réseau s’enclenche instantanément dès la sortie de l’avion, garantissant un accès ininterrompu aux cartes de navigation et aux réseaux de recharge locaux.
Adapter sa conduite : c’est super important
Vous allez beaucoup rouler à bord de votre voiture électrique. Les recharges seront inévitables mais il est possible de diminuer leur fréquence en adoptant quelques bonnes habitudes. Si vous envisagez de louer une voiture, privilégiez un modèle équipé d’une pompe à chaleur, surtout l’hiver. Cette dernière s’occupera du chauffage, ce qui limitera la consommation électrique. Si vous voyagez dans un pays très froid, partez du principe que l’autonomie pourra être réduite d’environ 30 %. Si vous comptez prendre des autoroutes, une diminution importante de l’autonomie est aussi à anticiper.
Certaines destinations sont moins bien desservies en bornes de recharge électriques. Sur les grands axes américains, par exemple, les distances entre deux bornes de recharge peuvent être bien plus conséquentes qu’en Europe. Il est donc indispensable de pouvoir accéder à la cartographie de ces bornes (depuis votre smartphone ou le véhicule), pour éviter la panne. Partez aussi du principe que des bornes peuvent être en panne et prévoyez toujours une bonne marge de sécurité, quitte à recharger plus souvent. Garder une réserve de 15 à 20 % de batterie à chaque étape n’est pas un luxe, mais une précaution élémentaire pour pallier une borne indisponible ou un détour imprévu.
Ne squattez pas les bornes : ça coûte cher !
Si vous n’êtes pas habitués aux véhicules électriques, vous pourriez être tentés de mettre la voiture à recharger sur une borne puis de vaquer à vos occupations. Après tout, lorsque la voiture sera chargée à 100 %, la charge s’arrêtera-t-elle même. C’est effectivement le cas mais pour éviter l’occupation excessive des bornes, les opérateurs ont mis en charge des frais d’occupation. Concrètement, lorsque la charge de votre batterie est complète (à 100 %), des frais s’appliquent de manière automatique. Et parfois, cela peut coûter très cher. Même plus cher que le restaurant dans lequel vous avez déjeuné pendant la charge.
Ayez un câble Type 2 avec vous
Si les bornes de recharge rapide disposent toujours d’un chargeur CCS intégré, ce n’est pas le cas des bornes « lentes ». Or, ces bornes sont assez répandues. Il est donc important d’avoir un câble Type 2 avec vous. Celui-ci vous donnera accès à ces bornes, certes plus lentes, mais qui peuvent s’avérer indispensables en l’absence de bornes rapides. Elles ont aussi l’avantage d’être moins onéreuses, ce qui peut limiter le coût de revient final de votre road-trip.
Les réflexes essentiels pour un road-trip électrique réussi
Au-delà de la connectivité mobile, réussir son périple en zéro émission hors d’Europe demande d’adopter quelques habitudes spécifiques :
- Télécharger les cartes en accès hors-ligne : même avec une excellente connexion, certaines zones traversées (parcs nationaux, routes de montagne) peuvent souffrir de zones blanches. Avoir les cartes enregistrées dans son GPS reste une sécurité indispensable ;
- Multiplier les applications de recharge : chaque pays possède ses réseaux dominants. Prenez le temps de créer vos comptes et d’enregistrer un moyen de paiement sur les principales applications locales avant votre départ ;
- Vérifier les standards de prise : les connecteurs ne sont pas universels à travers le monde (CCS1 aux USA, Type 2/CCS2 en Europe, GB/T en Chine). Assurez-vous que le véhicule de location est fourni avec les adaptateurs nécessaires pour les bornes publiques.
Voyager en voiture électrique à l’autre bout du monde n’a rien d’impossible et offre une expérience de voyage particulièrement agréable. La clé réside simplement dans l’anticipation : une bonne préparation des étapes et une connexion data fiable à bord sont les deux piliers d’un road-trip réussi.
