En plus d’être un constructeur automobile, BYD est un équipementier de premier plan. Le géant chinois est notamment réputé pour ses batteries Blade. Mais en parallèle des accumulateurs, la marque concentre désormais ses efforts sur les infrastructures de recharge. Sa dernière création en la matière est un système de recharge intégré associant énergie solaire, stockage par batterie et technologie ultra-rapide FLASH Charging. Derrière cette innovation dévoilée dans le désert d’Abu Dhabi se cache un équipement appelé à se déployer à grande échelle, avec 6 000 stations attendues dans le monde d’ici 2027.
L’essor du FLASH Charging : un enjeu majeur
BYD multiplie les brevets pour consolider sa position de leader sur le marché de l’électrique. Si la marque continue de perfectionner ses batteries Blade, ce sont désormais ses stations de recharge de nouvelle génération qui cristallisent l’attention. En guise de vitrine technologique, BYD a exposé aux Émirats arabes unis une station dont le principe est d’éliminer la moindre contrainte manuelle pour le conducteur.
Pour y parvenir, BYD propose un système entièrement automatisé. Une fois le véhicule positionné sur l’emplacement, la reconnaissance visuelle et les capteurs de la station identifient la trappe de recharge. Un bras mécanique s’occupe alors d’ouvrir la trappe et de brancher le connecteur sans qu’il soit nécessaire de descendre de voiture ou d’assumer la manipulation de câbles lourds. La station intègre la technologie FLASH Charging, capable de délivrer une puissance maximale allant jusqu’à 1 500 kW par connecteur. Résultat : un temps théorique de seulement 5 minutes pour passer de 10 à 70 % de charge, et 9 minutes pour grimper de 10 à 97 %.
Les « Three Green Dreams » de BYD
Dès 2006, Wang Chuanfu, président de BYD, présentait sa vision des Three Green Dreams (trois rêves verts). Cette feuille de route visait à concrétiser la transition énergétique sur le long terme autour de trois piliers : produire de l’énergie propre grâce au solaire, la stocker dans des batteries, puis l’utiliser pour alimenter des véhicules électriques.
Deux décennies plus tard, cette station expérimentale concrétise la vision de son fondateur. Coiffée de panneaux photovoltaïques et couplée à une unité de stockage locale, la borne peut délivrer ses super-charges indépendamment des conditions météo et sans surcharger le réseau électrique local. Après cette démonstration aux Émirats arabes unis, BYD ambitionne d’installer 100 premières bornes FLASH Charging d’ici la fin de l’année 2026, avant de viser un réseau mondial de 6 000 stations d’ici la fin 2027.
L’automatisation de la recharge
Pour aller au-delà de la simple recharge, BYD combine son bras mécanique au système de stationnement autonome Automated Valet Parking (AVP). Le conducteur n’a même plus besoin de manœuvrer : le véhicule rejoint seul l’emplacement de recharge. Le robot prend alors le relais en s’orientant grâce à de la reconnaissance visuelle et des capteurs de retour de force pour brancher la prise avec précision.
Autre atout de ce système baptisé Solar-Storage-Charging (SSC) : la possibilité de fonctionner de manière 100 % hors réseau (off-grid). En emmagasinant l’énergie solaire dans des batteries de stockage locales, la station est capable de délivrer des pics de puissance à 1 500 kW sans créer de surtension ou de stress sur le réseau électrique local. Ces premiers essais à Abu Dhabi semblent concluants.
