Fiche technique Renault Clio 5 1.0 TCe 90 2023

La Renault Clio, c’est un best-seller ! La citadine de la marque au losange a bénéficié d’un restylage en 2023 qui modernise son style, en lui donnant davantage encore de caractère. Elle arbore la nouvelle identité de la marque et s’offre même une finition inédite Esprit Alpine. Côté moteur, le cœur de gamme est assuré par le moteur essence 3-cylindres 1.0 TCe qui développe 90 chevaux. Une puissance qui convient plutôt bien à ce modèle, en lui offrant un bon dynamisme et une consommation maîtrisée. Voici toutes les données importantes à connaître avant de vous offrir cette jolie Clio mise à jour !

Moteur

Type de moteur	3 cylindres en ligne, turbocompressé
Cylindrée	999 cm³
Puissance	90 chevaux à 4 500 tr/m
Couple	160 Nm à 3 600 tr/m
Position du moteur	Avant
Disposition du moteur	Transversale

Transmission

Type	Traction avant
Boîte de vitesses	Manuelle, à 6 rapports
Référence	/
Puissance fiscale	5 CV

Châssis

Longueur	4,05 mètres
Largeur	1,79 mètre
Hauteur	1,44 mètre
Empattement	2,58 mètres
Volume de coffre	391 litres
Poids à vide	1 082 kg
Taille du réservoir	42 litres
Pneus avant	195/55 R16 88H 205/45 R17 87H
Pneus arrière	195/55 R16 88H 205/45 R17 87H
Freins avant	Disques perforés, 280 mm
Freins arrière	Disques pleins, 260 mm
Diamètre de braquage	10,4 mètres

Consommations

Route	5,2 L/100 km
Autoroute	6,2 L/100 km
Ville	7,0 L/100 km
Consommation mixte	5,2 L/100 km
Émissions de CO2/km	118 g/km
Vignette Crit’Air	Crit’Air 1
Norme	Euro 6E

Performances

0 à 100 km/h	12,2 secondes
400 mètres départ arrêté	18,6 secondes
Kilomètre départ arrêté	33,8 secondes
Vitesse maximale	180 km/h

Finitions

Niveaux de finitions et principaux équipements de série

Evolution (21 700 €) : Jantes tôle avec enjoliveurs 16 pouces Compteur numérique 7 pouces Réplication smartphone sans fil Aide au parking arrière 4 vitres électriques, impulsionnelles Climatisation manuelle Régulateur de vitesse Système de surveillance de l’attention du conducteur Aide au démarrage en côte Peinture métallisée Orange Valencia Projecteurs 100% LED, Renault LED pure vision Techno (22 700 €) : Evolution + Jantes alliage 16 pouces Boavista Black Système multimédia Easy Link 7 pouces avec navigation Climatisation automatique Sellerie lutecia 60% biosourcée bouclier avant spécifique avec lame F1® Caméra de recul Volant revêtu en textile enduit grainé noir Boîte à gants avec abattant à ouverture amortie Esprit Alpine (25 500 €) : Techno + Jantes alliage 17 pouces La Flèche Compteurs numériques Virtual Cockpit 10 pouces Système multimédia Easy Link 9,3 pouces avec navigation Design Esprit Alpine Frein à main électronique autohold Rétroviseur intérieur électrochromatique sans cadre Chargeur à induction Bouclier avant spécifique avec lame F1® peinte en gris schiste satin Ambiance intérieure Esprit Alpine Renault Multi-Sense

Principales options
Peinture opaque Blanc Glavier (200 €) Peinture métallisée Gris Rafale (650 €) Peinture métallisée Gris Schite (650 €) Peinture métallisée Noir Étoilé (650 €) Peinture métallisée Bleu Iron (800 €) Pack Navigation avec Easy Link 7,0 pouces (400 €) Seuils de porte éclairés Clio (120 €) Coques de rétroviseurs chromées (100 €) Seul de coffre (125 €)

Prix du neuf de la Renault Clio 5 1.0 TCe 90 en 2025 : 21 700 €

À qui s’adresse le moteur TCe 90 sur la Clio ?

Nous avons déjà eu pas mal de fois l’occasion d’essayer ce moteur de 90 chevaux, tant sur des Clio que sur des Captur. Dans les faits, c’est un moteur plutôt agréable, qui remplace le précédent TCe de 100 chevaux et qui gagne une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. L’avantage de ce moteur, c’est qu’il est assez coupleux, ce qui permet d’avoir de la puissance assez vite, ce qui limite d’autant la consommation. Cette motorisation se place juste au-dessus du moteur atmosphérique de 65 chevaux, assez poussif.

La polyvalence de ce moteur de 90 chevaux est son atout principal. Il s’adapte à tous les types de parcours et offre un bon agrément de conduite. D’ailleurs, la grande majorité des auto-écoles et des entreprises qui font le choix de voitures essences optent pour ce bloc. Il en est de même pour les particuliers. Sur le marché de l’occasion, vous n’aurez donc aucun mal à trouver une Clio 5, en phase 1 ou en phase 2, équipée de ce moteur. À mon sens, c’est véritablement l’un des meilleurs choix sur la Clio !

Comment bien choisir une Clio TCe 90 ?

Si vous souhaitez vous offrir une Clio équipée de ce moteur essence à trois-cylindres, vous verrez que les annonces sont très nombreuses. Proposé avec toutes les finitions (même l’Esprit Alpine !), ce petit moteur peut autant évoluer en ville que sur autoroute. Le sixième rapport allongé de la boîte permet une consommation assez modérée dans toutes les situations. Si vous l’achetez d’occasion, je vous conseille tout de même d’éviter les voitures qui n’ont fait que de la ville, qui sont plus susceptibles d’user prématurément la transmission et le turbocompresseur. Lors de l’essai routier, veillez à ce que le turbo ne fasse pas de bruit anormal, comme un sifflement un peu trop fort. Sinon, il n’y a pas de mauvaises surprises, tant que l’entretien a été suivi régulièrement.

Ce moteur est-il fiable ?

Du fait de sa diffusion massive, le moteur 1.0 TCe 90 de la Clio fait parfois l’objet de reproches, souvent isolés. Dans les faits, c’est un moteur relativement bien né et très fiable. C’est même le plus endurant de tous ceux qui ont été montés sur la Clio 5, avec le bloc atmosphérique de 65 chevaux. Quelques bugs électroniques peuvent survenir, surtout sur les moteurs de première série. Nous avons déjà été confrontés à un écran d’instrumentation qui avait « freezé ». Hormis cela, le moteur se montre très fiable et sans reproche particulier. Comme pour toute voiture, un entretien régulier est la clé. Vous pouvez donc acheter sans crainte une Renault Clio 5 équipée de ce très bon moteur essence ! Il est économique à l’usage comme en entretien : c’est une bonne pioche !