La gamme Mercedes s’était-elle trop diversifiée ? Toujours est-il que la marque à l’étoile revient aux fondamentaux. Du moins presque. En effet, les Classe C coupé et Classe E coupé quittent le catalogue, au profit de la Classe CLE. Un nom tout-nouveau qui laisserait penser à une parenté avec les CLA et CLS. Pour autant, il s’agit ici d’un « vrai » coupé à deux portes seulement. Si le nom est nouveau, ce nouveau coupé quatre places a pourtant tous les ingrédients pour séduire massivement les fans de la marque. Passons donc en revue les apports de cette descendante de la CLK, sa palette de motorisations et son design…
Mercedes CLE : opération séduction
Comme souvent chez Mercedes, les évolutions sont plutôt timides. En matière de design, cette nouvelle CLE n’est pas une révolution. On retrouve les codes stylistiques habituels de la marque. C’est plutôt sobre avec un avant toujours bien dessiné, malgré une découpe de capot peu gracieuse. On retrouve ce bouclier avant et sa lame qui dessine des écopes et une aération basse. C’est donc dynamique et plutôt élégant, avec toujours un grand soin accordé à la signature lumineuse. On appréciera aussi le travail des galbes. Au niveau du profil, pas de dépaysement. Le vitrage semble directement tiré de l’actuelle Classe C coupé. Mercedes nous épargne de nouveau l’affreux vitrage de la Classe E coupé avec ses custodes en deux parties. Le design général n’en ressort que plus gracieux encore. Si le profil est sans surprise, la longueur de 4,85 mètres permet d’afficher de belles lignes.
À l’arrière, on découvre de beaux feux, avec toujours une signature lumineuse savoureuse. On notera l’apparition d’un bandeau noir, qui assure la liaison entre les optiques. Le logo Mercedes prend place en dessous. C’est donc assez classique dans la composition. Le postérieur est d’ailleurs toujours aussi proéminent. La Mercedes Classe CLE joue donc la carte de la tradition. Pas de révolution mais des évolutions plutôt logiques qui permettent d’aller de l’avant. Surtout, la marque à l’étoile a voulu répondre aux attentes de sa clientèle de coupés : offrir du confort, de la place et du dynamisme. Car oui, la CLE demeure un coupé qui offre quatre vraies places à ses passagers.
Un « vrai » coupé quatre places
À bord de la Mercedes CLE, on trouve donc quatre vraies places, capables d’accueillir confortablement 4 adultes. Dans ce segment, c’est une nécessité. En s’inspirant de la CLK d’antan, la marque allemande réussit à entretenir son image de fabricant de jolis coupés. En se positionnant entre les Classe C et Classe E coupé, la CLE bouscule les conventions. Elle reprend la structure intérieure générale de la C, notamment son tableau de bord, mais elle augmente l’espace à bord. L’espace disponible est toutefois très légèrement inférieur à celui de l’actuelle Classe E. Le volume de coffre de 420 litres s’inscrit dans la moyenne. Pour accroître la capacité de chargement, on peut facilement basculer les sièges arrière.
La planche de bord est toujours très élégante et bien dessinée. Dans le prolongement de la console centrale, on trouve un grand écran vertical de 11,9 pouces. Derrière le volant, l’instrumentation numérique prend place avec une belle dalle de 12,3 pouces, qui concentre toutes les données de conduite. Les ajustements semblent toujours aussi rigoureux. Sans surprise, seule la boîte de vitesses automatique 9G-Tronic (à neuf rapports donc) sera proposée. Le châssis sera rabaissé de 15 millimètres par rapport à une Classe C « classique » pour augmenter le dynamisme. D’ailleurs, des réglages particuliers de suspensions et de direction ont été opérés. Un pack Dynamique sera même disponible en option, pouvant apporter la suspension adaptative et les roues arrière directrices.
3 moteurs au choix… Bientôt 5 !
Dans un premier temps, la Mercedes Classe CLE se déclinera avec trois motorisations thermiques. Deux blocs essence de 204 et 258 chevaux ainsi qu’un Diesel de 197 chevaux. Le plus puissant des trois disposera d’office de la transmission intégrale. Par ailleurs, une version CLE 450 4Motion serait dans les tuyaux. Elle développerait alors une puissance de 381 chevaux. Enfin, le plateau sera complété par une version hybride-rechargeable d’environ 320 chevaux. Ces moteurs seront combinés à une micro-hybridation afin d’alléger leur appétit en carburant.
- CLE 200 : 4-cylindres essence micro-hybride de 204 chevaux, en propulsion ;
- CLE 220d : 4-cylindres Diesel micro-hybride de 197 chevaux en propulsion ;
- CLE 300 4Motion : 4-cylindres essence micro-hybride de 258 chevaux en 4-roues motrices ;
- CLE 300e : version hybride-rechargeable de puissance inconnue en propulsion ;
- CLE 450 4Motion : 6-cylindres essence micro-hybride de 381 chevaux en 4-roues motrices.
La version hybride rechargeable compterait une autonomie électrique supérieure à 100 kilomètres. En 2024, des versions AMG 53 et AMG 63 S E Performance verront le jour. La plus puissante pourrait approcher des 700 chevaux, en s’appuyant sur un moteur 4-cylindres turbo hybride. Notons qu’une version cabriolet est également dans les tuyaux. Sa commercialisation débutera également en 2024. Pour l’heure, il n’est pas encore question de performance ou de consommation, la marque à l’étoile communiquera ultérieurement sur le sujet. Il y a malheureusement fort à parier que la masse soit importante. Dans tous les cas, la CLE se positionnera sans doute dans l’esprit GT avant tout.
Lancement en novembre 2023
La Mercedes Classe CLE sera lancée à partir du mois de novembre 2023, en coupé uniquement dans un premier temps. Le prix de vente n’a pas été communiqué mais les commandes ouvriront dès cet été. Nous estimons le ticket d’entrée autour des 60 000 €. De nombreuses déclinaisons colorées seront proposées, avec notamment de beaux habitacles. Pour notre part, nous sommes assez convaincus par cette nouvelle CLE. Cette nouveauté est pleine de sens. Bien que la marque à l’étoile ne prenne pas réellement de risques, il est certain qu’il y a toujours une clientèle pour les grands coupés. Le cabriolet, annoncé pour 2024, ne devrait pas être en reste.
