En 2011, Pagani entamait la production du second modèle de son histoire avec la Huayra. Douze ans plus tard, la nouvelle venue n’a toujours pas quitté le catalogue mais c’est pour bientôt. La dernière création de la marque prend le nom d’Imola Roadster. Une version ultra-exclusive produite à seulement 8 exemplaires, qui sera l’ultime modèle basé sur la Huayra. La firme italienne, qui a conservé une approche artisanale pour sa production, pourra alors se concentrer pleinement sur la dernière-née : la Pagani Utopia. Voici les principales informations à connaître sur ce nouveau Roadster exclusif… Dont le prix n’a pas été communiqué.
La Pagani Imola Roadster
Remontons un petit peu le temps. En 2020, Pagani dévoilait l’Imola, une supercar basé sur la Huayra. Le nom n’a pas été choisi par hasard, il fait écho au circuit éponyme italien. Cette version coupé profitait d’une aérodynamique améliorée et la production fut très exclusive : 5 unités seulement. Là, c’est la version Roadster de ce même modèle que Pagani a officialisé. Cette savoureuse version profite également d’améliorations au niveau de la gestion des flux d’air. Un travail conséquent a été effectué, à tous les niveaux. Les entrées d’air sont plus volumineuses, les passages de roue gèrent mieux le passage de l’air tandis que des extracteurs supplémentaires prennent place. Ainsi parée, la Pagani Imola Roadster fournit 600 kg d’appui à 280 km/h. C’est juste bluffant… Et encore plus pour un modèle découvrable !
Divers éléments ont été inspirés par ceux de la Huayra R. Le châssis repose sur un mélange de Carbo-Titanium et de Carbo-Triax, permettant d’augmenter la rigidité tout en limitant le poids à vide à 1 260 kg seulement. Aussi, on notera l’apparition de jantes APP de 21 pouces à l’avant et 22 à l’arrière, posées sur des pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo RS. Naturellement, les disques de frein sont en carbone-céramique ; ils ont été développés spécialement par Brembo.
La version de présentation, qui semble être un rendu 3D, avec une couleur de carrosserie somptueuse, en l’occurrence un superbe vert métallisé. Quant à l’habitacle, il revêt des tons marrons du plus bel effet, renforçant le côté très chic des Pagani. Car oui, les Pagani ont un habitacle très luxueux, avec des matériaux bruts joliment assemblés et une très belle finition. Par ailleurs, les sièges monocoques ont également une structure en fibre de carbone. Une quête d’excellence qui se vérifie à chaque nouveau modèle.
Un V12 biturbo de 850 chevaux
Derrière les passagers, on trouve un immense moteur V12 biturbo de 6.0 litres. Développé par Mercedes AMG, il délivre pas moins de 850 chevaux et 1 100 Nm de couple. Il est couplé avec une boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports développée par Xtrac. On ne connaît pas encore les performances de cette Pagani Imola Roadster pour le moment. En revanche, elle sera capable de gérer jusqu’à 2,2 G de force latérale et en freinage. Le 0 à 100 km/h devrait être réalisable en 3,0 secondes environ. Un score impressionnant ! Mais surtout, on pourra savourer l’audace de Pagani de proposer une motorisation aussi généreuse. La faible production annuelle permettra sans doute d’esquiver un bon nombre de contraintes dans les années futures…
Enfin, le prix de vente de la Pagani Imola Roadster n’est pas communiquée. La production étant limitée à 8 exemplaires seulement, entièrement personnalisables, il est fort probable que les unités ont déjà toutes été vendues. Si l’on se base sur le prix du coupé, on peut facilement tabler sur un coût de 5,5 millions d’euros hors taxe. Cela reste bien sûr une estimation. Mais est-ce vraiment le plus important ?
