Et si vous achetiez une Volkswagen Golf 1 GTI peu kilométrée ?

Dans les années ’70, Volkswagen misait encore beaucoup sur la vieillissante Coccinelle. La remplaçante tant attendue a vu le jour en 1974 et elle porte un nom resté mythique : Golf. Outre les versions « classiques » de cette berline compacte, la marque allemande a eu l’idée de proposer une version plus sportive, nommée GTI. Forte de ses 110 chevaux et d’une présentation plus travaillée, la Golf GTI a réellement marqué les esprits. Elle est même devenue l’instigatrice d’un segment à part entière. En ce moment, vous avez la possibilité de vous offrir la plus authentique des Golf GTI chez nos amis de Benzin. Un exemplaire de 1980, avec seulement 67 000 kilomètres au compteur, attend son futur propriétaire. Offrez-vous un morceau d’histoire.

Le pari audacieux de la Golf GTI !

Remontons un petit peu le temps ! En 1974, la Golf entre en scène et connaît un succès immédiat. C’est au salon de l’Automobile de Francfort de 1975 qu’une version sportive GTI est présentée au public. La marque la présente alors comme étant « la Volkswagen la plus rapide de tous les temps ». La recette ? Un gabarit compact, un style sobre mais pas trop avec quelques touches de rouge et surtout : un moteur plus puissant et un châssis plus affûté. Une recette simple mais efficace surtout que nous ne sommes que quelques mois après le premier choc pétrolier, qui rationalise quelque peu le rapport à l’automobile.

Rapidement, la GTI devient une gamme à part entière qui dépasse même les frontières allemandes… Car oui, peu de temps après, il y aura une GTI chez Peugeot, avec la 205 ! Et ce ne sera que le début d’une grande et longue lignée de petites sportives. La Golf 1 GTI s’identifie à sa calandre cerclée de rouge, son logo GTI à l’avant comme à l’arrière, ses élargisseurs d’ailes en plastique ou encore ses petites jantes de 13 pouces. Un look distinctif qui séduit massivement. Volkswagen comprend alors assez vite qu’elle tient le bon filon…

À bord, la présentation est aussi plus soignée avec un nouveau volant et une sellerie qui arbore le fameux motif à carreaux écossais. En guise de levier de vitesses, on trouve une balle de golf, faisant l’analogie avec le nom du modèle. Rapidement, l’engouement pour les petites sportives est tel que bon nombre de sportives plus radicales sont délaissées. Les GTI sont des modèles à la fois pratiques, discrets et très fun à conduire. En plus, les prix étaient plutôt bien placés. Le modèle ici présenté est en version 3-portes avec une carrosserie noire à la fois discrète et élégante. La carrosserie semble superbement préservée, malgré quelques défauts légers, illustrés. Une protection céramique a même été appliquée, garante d’un brillant impeccable. Et ça fait envie !

110 chevaux et moins de 800 kg

Sous le capot de la Volkswagen Golf de première génération, on trouvait des moteurs 4-cylindres essence de différents niveaux de puissance. La version GTI se dote d’un bloc de 1.6 litre atmosphérique de 110 chevaux, avec l’injection Bosch K-Jetronic. Une puissance confortable d’autant plus que le poids à vide est maintenu à 780 kg seulement. Cela donne un tempérament très joueur et la possibilité d’atteindre les 185 km/h en vitesse de pointe.

Car oui, à l’époque, la V-Max était un argument de vente à part entière. La boîte de vitesses manuelle comprenait 4 ou 5 rapports et il ne fallait que 9,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le caractère de la Golf GTI a pleinement contribué à son succès malgré des performances qui apparaissent légères aujourd’hui. Mais qu’importe, le plaisir prime sur les chiffres ! On fait corps avec la mécanique et on va chercher la puissance là où elle se trouve : dans les tours. À 6 100 tr/m précisément.

Le modèle qui est présenté ici date de 1980. Elle ne profite donc pas de l’évolution du moteur qui est passé à 1.8 litre de cylindrée et 112 chevaux en 1983. Mais elle gagne la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports en 1979. Revenons à l’exemplaire ici présenté. Il ne totalise que 67 000 kilomètres au compteur et a bénéficié de frais récents, comme la distribution, les roulements avant, une géométrie ou encore la pompe à eau. L’état de la baie moteur et du châssis est assez remarquable. De même, l’historique est limpide et vérifiable, notamment pour le kilométrage, authentique. Les beaux exemplaires deviennent très rares et sont grandement recherchés. Cette Volkswagen Golf GTI de 1980 commence d’ailleurs à affoler les enchères !

Offrez-vous la plus authentique des GTI !

Il n’est pas trop rare pour enchérir sur cette superbe Volkswagen Golf GTI de 1980. La première GTI de l’histoire est probablement parmi les plus savoureuses. Ce bel exemplaire, bien que discret, séduit par son état de conservation remarquable et son petit kilométrage. Si le cœur vous en dit, on ne peut que vous inciter à poser votre enchère dès maintenant. Comme d’habitude, l’annonce est à retrouver sur Benzin en cliquant ici. On y apprend que la sellerie, malgré son superbe état, est d’origine. La voiture n’a jamais été accidentée et la mécanique ne nécessite pas d’entretien dans l’immédiat. Le carnet d’entretien sera fourni, ainsi que les différentes factures, dont la plus ancienne remonte à 1996. Cela prouve le soin accordé à ce modèle…

C’est donc une occasion à ne pas manquer ! Un prix de réserve a été défini mais il demeure confidentiel. Actuellement, les enchères s’élèvent à 12 700 € et il reste moins de 24 heures. Aurez-vous la chance de rouler dans ce mythe roulant ? C’est tout ce que nous vous souhaitons. Posez dès maintenant votre enchère. La personne ayant posé la meilleure offre ce mercredi 7 février 2024 à 21 h 00 deviendra alors l’heureux propriétaire de cette Golf GTI de 1980. Un plongeon dans le passé avec des sensations uniques. Pour beaucoup, cette Golf reste la meilleure GTI jamais produite par la marque. Qu’en pensez-vous ? Ce bel exemplaire est situé à Bourg-de-Péage, dans la Drôme (26). Le vendeur accepte les visites durant la vente. Avis aux amateurs…