Mercredi, nous étions conviés à la présentation de la nouvelle Citroën C3, à la concession de Mayenne. Une invitation qui nous a permis d’approcher la nouvelle citadine de la marque. L’occasion d’approcher la nouvelle poule aux œufs d’or de la marque aux chevrons. Une nouvelle génération qui joue un rôle important pour Citroën car elle ouvre, pour la première fois, la porte à l’électrification. Un renouveau qui passe aussi par l’instauration de nouveaux codes stylistiques, s’apparentant à un petit SUV des villes. Voici donc mon ressenti à chaud, de la nouvelle Citroën C3, qui envahira prochainement nos routes. Fera-t-elle de l’ombre à ses concurrentes ? À vrai dire, la question est loin d’être si simple…
Un renouveau en profondeur
Une centaine de personnes ont répondu présent à l’invitation de Citroën Mayenne pour venir découvrir la nouvelle C3. Cette nouvelle citadine, c’est le cœur de gamme pour la marque aux chevrons qui concentre ses efforts autour de trois segments principaux : les citadines, les compactes et les SUV. La C3 sera sans doute le modèle le plus vendu. Elle doit également remplir une mission indirecte : rajeunir la clientèle de la marque. Pour cela, la nouvelle C3 modifie sa silhouette en proposant un mix entre citadine et SUV urbain. Un mélange des genres qui passe plutôt bien, d’autant plus que la nouvelle venue inaugure de nouvelles optiques profilées, les nouveaux logos mais aussi des jeux de texture qui rappelle le glorieux passé de la marque. Pour autant, Citroën n’a pas opté pour une approche néo-rétro « facile ».
Ni trop haute ni trop basse, la C3 IV continuera de séduire nos ainés tout en séduisant les petites familles qui y trouveront un modèle polyvalent et accessible. Justement, qu’en ont pensé les gens présents ? À 19 h 00 tapantes, les bâches couvrant les C3 de nouvelle génération ont été retirées. Citroën Mayenne a reçu une dotation de trois modèles en finition haute Max, une rouge Elixir et deux habillées du bleu Monte Carlo de série.
Les réactions sont très positives mais plusieurs interrogations sont soulevés. Certains se précipitent sur le coffre pour découvrir le volume, d’autres veulent en savoir plus sur le fonctionnement de la partie électrique et d’autres ne laissent pas de répit aux petits fours !
La C3 enfin dans l’air du temps ?
La Citroën C3 de troisième génération a été commercialisée de 2016 à 2024. Un modèle écoulé à plus d’un million d’exemplaires mais dont l’essoufflement des ventes était largement perceptible. Vieillissante, la C3 avait fait l’impasse sur toute forme d’électrification (totale ou partielle) ce qui lui a valu de passer derrière ses concurrentes, étant même devancée par la Dacia Sandero. Maintenant, la C3 a largement mûri et elle s’apparente comme une alternative intéressante. En fait, Citroën a fait le choix d’opter pour un positionnement différent, qui ne vise plus frontalement les Peugeot 208 et Renault Clio. Longue de 3,99 mètres, elle cible désormais la Dacia Spring pour la version électrique, en proposant un prix d’appel très attractif, à partir de 23 300 €… Et vous pourrez même déduire le bonus écologique.
Mais n’y voyez pas une C3 au rabais pour autant. À l’intérieur, la marque a fait de gros efforts pour offrir une ambiance à la fois moderne et agréable. On découvre une planche de bord joliment texturée, des boutons couverts d’aluminium, une bonne prise en main du volant et des boutons faussement tactiles et agréables à manier. Il y a même un revêtement en tissu clair perforé sur la partie basse. C’est super agréable au toucher et le rendu est élégant. Mention spéciale pour cette belle sellerie bi-ton confortable qui associe du blanc et du noir. Ça rend vraiment bien tout en apportant de la luminosité. Les places arrière bénéficient du même traitement. Elles peuvent accueillir deux adultes confortablement.
Les jeux d’éclairage sont sympas mais les écrans étaient éteints, ce qui ne m’a pas permis d’apprécier les efforts de la marque concernant la nouvelle interface numérique. Les visiteurs ont apprécié la nouvelle ergonomie et les efforts accomplis pour moderniser la C3. Mais surtout, tout en étant jolie, la C3 n’oublie pas les aspects pratiques en offrant une très bonne visibilité. Bien dans l’air du temps, cette nouvelle citadine a donc de beaux arguments !
Une C3 promise au succès ?
La nouvelle Citroën C3 est affichée à partir de 14 990 € en finition d’appel You. Pour ce prix, la dotation est déjà très sympa puisque l’on trouve de série les projecteurs LED, la station d’accueil pour smartphone, les radars de recul, la climatisation, les vitres avant électriques ou encore la reconnaissance des panneaux de vitesses. La finition Max apporte les jantes alliage de 17 pouces, les barres de toit, le toit en bit-on, les vitres surteintées à l’arrière, les feux arrière à LED ou encore la navigation avec un écran de 10,25 pouces, la charge à induction pour smartphone ou encore la caméra de recul et la climatisation automatique.
Une gamme à la fois simple et efficace qui l’est tout autant du côté des moteurs. D’un côté, le nouveau moteur PureTech de 100 chevaux équipé de la chaîne de distribution et de l’autre, la version électrique Ë-C3 capable de fournir jusqu’à 113 chevaux de puissance. Une gamme simplifiée qui s’accompagne d’un rétrécissement drastique du nombre d’options. Il ne reste plus que la peinture métallisée et le chargeur embarqué triphasé…
| YOU | MAX | |
|---|---|---|
| Ë-C3 électrique 113 | 23 300 € | 27 800 € |
| PureTech 100 boîte man. 6 | 14 990 € | 19 200 € |
Avec la nouvelle C3, Citroën semble prendre la bonne direction. En prenant les codes du SUV, la citadine de la marque se montre contemporaine, avec une dotation très convenable et un style modernisé. Un seul moteur essence, un seul moteur électrique et deux finitions… Tout cela peut sembler maigre mais cela vise aussi à faire des économies d’échelle. La C3 n’est pas une voiture passion mais son approche rationnelle pourrait lui permettre de gagner des parts de marché. Cette 2 CV des temps modernes arrive avec un prix très bien placé qui pourrait permettre de séduire assez massivement. La prochaine vague de leasing social risque de largement profiter à la marque aux chevrons. Encore merci à Citroën Mayenne pour l’invitation !
