On vit dans une époque formidablement chiante. Les blasons sportifs n’ont jamais été aussi nombreux… Et pourtant, on entend de moins en moins de nobles mécaniques s’exprimer. À son tour, Nismo bascule du côté électrique de la force en s’attaquant au Nissan Ariya. Une version sportive de ce SUV 100 % électrique qui se démarque par son design plus affirmé mais aussi par une timide augmentation de puissance. Contre toute attente, la marque nippone a décidé de commercialisation l’Ariya Nismo en Europe. Mais visiblement, tout le monde s’en fiche. S’il vous prend l’envie de vous offrir un SUV électrique différent de celui du voisin, c’est pourtant une opportunité assez intéressante…
Le Nissan Ariya, ce grand oublié…
Durant toute l’année 2023, il n’y a eu que 403 Nissan Ariya commercialisés en France. C’est relativement peu, surtout dans le segment des SUV familiaux électriques, qui est pourtant très tendance. Mais c’est un fait, depuis quelques années déjà, Nissan perd des parts de marché. La gamme, devenue rationnelle, ne passionne plus vraiment. L’Ariya a pourtant des arguments, c’est même un bon modèle, bien dimensionné et plutôt bien placé d’un point de vue tarifaire mais comme beaucoup de voitures, on l’apprécie davantage chez les autres. Long de 4,59 mètres, ce SUV propose deux capacités de batterie et pas moins de 4 niveaux de puissance, tout en s’autorisant de belles finitions et une palette de couleurs assez sympa. Niveau design, il est loin d’être laid avec des traits simples et efficaces, faussement futuristes.
Seulement, les temps ont changé et Nissan accélère sa bascule vers l’électrique. L’Ariya illustre ce renouveau, aussi bien en matière de design que de motorisation donc. En début d’année 2024, il y a même eu une version Nismo qui a été présentée à Tokyo. Celle-ci bénéficiait d’un surplus de puissance et d’un kit carrosserie complet. C’est d’ailleurs le premier modèle 100 % électrique du blason sportif Nismo. Cela a fait beaucoup de mal aux nostalgiques de la belle époque Nissan mais bon, il faut vivre avec son temps (et sans l’odeur du sans-plomb…). Alors que les ventes du Nissan Ariya stagnent, avec des volumes inférieurs à l’Alfa Romeo Stelvio, au BMW iX ou encore au Range Rover Velar, ce SUV sera pourtant commercialisé en version Nismo, en France…
L’Ariya enfile le jogging Adidas
Dans la vie, il y a des choses qui ne sont pas faites pour être ensemble. Je pourrais citer l’ananas sur les pizzas mais j’aime bien. Bref. Le Nissan Ariya a des lignes plutôt sobres, épurées tandis que le blason Nismo a toujours été le symbole d’une solide préparation mécanique et d’un style bien plus affirmé, multipliant les lames, becquets et les pare-chocs bien taillés à la serpe. Quand on regarde ce Nissan Ariya Nismo, on reste un peu perplexe. On découvre de nombreux éléments de style, comme un filet rouge qui figure sur la partie basse. Le pare-chocs avant se muscle aussi avec des traits plus « secs ». Une lame avant épaisse prend place tandis qu’à l’arrière, le bouclier reste le même mais on trouve un semblant de diffuseur. Le rappel de feu Stop, au centre, rappellera un peu la Formule E, discipline au sein de laquelle Nissan officie.
On trouve également des jantes de 20 pouces au design spécifique, comme de nouveaux feux… Mais pour le reste, les modifications sont assez timides. La marque évoque aussi le travail aérodynamique. En soi, ce design n’est pas désagréable… Il est assez fréquent que les constructeurs automobiles dévoilent des versions sportives de certains modèles électriques, avec plus ou moins de succès. Le Nissan Ariya Nismo parviendra-t-il à se démarquer ? Dans les faits, c’est possible grâce à l’effet coup de cœur.
Une fiche technique encore incomplète…
Pour l’heure, Nissan reste assez évasive quant à la fiche technique de ce nouvel Ariya Nismo. On trouvera sans doute les mêmes niveaux de puissance que la version japonaise, à savoir deux moteurs électriques synchrones à stimulation externe (EESM) pour une puissance totale de 435 chevaux, avec la batterie de 87 kWh utiles et la transmission intégrale e-4ORCE. Une version « light » reposant sur la « petite » batterie de 66 kWh et affichant 362 chevaux est aussi possible.
On ne sait pas si encore si nous aurons le droit à ces deux niveaux de puissance ou un seul. Actuellement, la version la plus puissante de l’Ariya développe déjà l’équivalent de 396 chevaux. On imagine donc assez mal la version Nismo en offrir moins surtout que la course à la puissance est bien réelle sur ce segment. La puissance de 435 chevaux est néanmoins confirmée de manière indirecte sur le configurateur de la marque !
Outre la puissance, Nissan affirme avoir travaillé lourdement la version Nismo de l’Ariya au niveau du châssis pour proposer une « efficacité exceptionnelle ». On trouvera un système électronique de contrôle de stabilité (VDC) optimisé, des pneus performances, un meilleur ressenti d’accélération, une transmission plus réactive et des plaquettes de frein qui encaisseraient encore mieux les aléas climatiques. Si la fiche technique venait à être exceptionnelle, nous aurions sans doute eu des informations directement dans le communiqué. Et on imagine assez mal Nismo développer une version spéciale pour l’Europe alors même que les chiffres de vente de la version classique de l’Ariya sont faibles.
De beaux efforts mais…
À l’intérieur, le Nissan Ariya Nismo s’offre des sièges baquets spécifiques, plus enveloppants et arborant de beaux jeux de matières. C’est assez sympa mais sans grande surprise puisque l’association cuir/alcantara avec les touches de rouge est un très grand classique. On trouvera néanmoins un mode de conduite Nismo qui jouerait sur la réactivité générale de ce gros bébé. Enfin, une bande sonore spécifique serait de la partie, évoquant les monoplaces de Formule E. Ce genre de dispositif est souvent assez malaisant mais laissons sa chance au produit. Vous me trouverez sans doute assez pessimiste quant à ce Nissan Ariya Nismo.
Dans les faits, il faut toujours se réjouir de l’arrivée d’une version sportive. Mais les faits sont là. L’Ariya est le modèle situé tout en haut de la gamme et pourtant, il se vend terriblement mal. On pourrait voir cette version Nismo comme une vitrine technologique… Mais la marque aurait pu aller encore plus loin. Même si ce sera sans doute une excellente voiture, on perdra probablement le tempérament Nismo originel, indépendamment du fait qu’il s’agisse d’un modèle électrique. Maintenant, il faudra voir ce que donneront les chiffres de vente… Dans ce segment ultra concurrentiel, je crains que cet Ariya Nismo ait un parfum d’erreur de casting. Le prix de vente de ce modèle n’a pas été communiqué. Il pourrait débuter autour des 70 000 €.
Un souhait par rapport à Nissan ?
À force de tout rationaliser à l’extrême, Nissan a malheureusement perdu de sa superbe et de sa légitimité aux yeux de beaucoup. Depuis l’arrêt de la Leaf, la gamme ne comprend plus que des SUV dont certains sont vieillissants, comme le Juke qui, malgré son restylage, reste en retrait par rapport à ses concurrents. Il y a bien le Townstar Combi, qui assure son rôle de ludospace, tout en étant le clone trop parfait du Renault Kangoo. J’espère sincèrement voir un retour de la marque japonaise sur le marché européen. L’audace, c’est bien… Mais je ne suis pas certain que l’Ariya était le meilleur choix pour faire digérer la pilule de l’électrification de Nismo. Affaire à suivre…
