C’est en novembre 2022 que Volvo a officialisé son nouveau grand SUV : l’EX90. Un modèle qui se présente comme le remplaçant indirect du XC90 avec un argument : c’est une version 100 % électrique. Un gros bébé long de 5,04 mètres qui repose sur une toute nouvelle plateforme mécanique : la SPA2. Dans cet article, nous reviendrons sur les principales informations à connaître à propos de cette nouveauté. Si la production a plusieurs fois été retardée, ce joli modèle devrait assez vite trouver son public dans le segment très concurrentiel des SUV premium offrant jusqu’à 7 places à bord. Et pour les plus sportifs, sachez qu’une version Performance offrant jusqu’à 517 chevaux de puissance est aussi dans les cartons…
Un style fort et doux à la fois
Quand on pense à Volvo, il y a toujours cette image de la robustesse : des voitures indestructibles, construites pour durer. Au fil des années, la marque suédoise a pas mal évolué en apportant des lignes plus sexy tout en misant sur des intérieurs scandinaves au style très épuré. Et ça fonctionne carrément. Pour la branche électrique, Volvo a amorcé la transition en 2017 en développant progressivement une gamme plutôt intéressante de SUV.
Cela comprend l’EX30, qui est un modèle urbain long de 4,23 mètres. Il y a aussi le SUV électrique familial de la marque, à savoir l’EX40… Le Volvo EX90 se positionne donc tout en haut de la gamme, une sorte de vitrine technologique pour la marque. Côté design, nous sommes donc sur un beau bébé long de 5,04 mètres, large de 1,96 mètre et haut de 1,74 mètre. Nous sommes sur un empattement à rallonge de 2,98 mètres, qui profitera pleinement à l’habitabilité.
Côté design, c’est plutôt fluide et joliment dessiné. Nous sommes sur un profil assez traditionnel d’apparence. Mais en y regardant de plus près, on remarque que le vitrage est assez haut, ce qui profitera à l’habitabilité aux trois rangs puisque même la vitre de custode se montre assez généreuse. On découvre aussi une ligne de caisse juste esquissée qui laisse la part belle aux jeux de lumière. Toujours dans cette optique d’épurer la ligne, on remarquera aussi les poignées de porte affleurantes ou encore les extensions d’ailes peintes couleur carrosserie. Au niveau de la face avant, on remarquera un design assez fort qui comprend de belles optiques, avec une toute nouvelle signature lumineuse. La calandre, simplement suggérée, aborde le joli logo de la marque. Côté pare-chocs, c’est relativement classique mais cela va plutôt bien à ce nouveau Volvo EX90.
Comme dans votre salon !
Comme souvent chez Volvo, on découvre un superbe intérieur. Une fois encore, la marque suédoise sait accueillir. On découvre de beaux matériaux, avec une belle essence de bois au niveau de la planche de bord, de nombreuses touches d’aluminium, un grand écran tactile central en position verticale avec une diagonale de 14,5 pouces. Celui-ci intègre un processeur Snapdragon dernière génération, développé par Qualcomm Technologies, articulé autour d’une interface Volvo. Cela donne accès à toutes les fonctionnalités de la voiture ainsi qu’à la gestion de la batterie. Notons aussi que la marque a veillé à réduire l’impact environnemental en utilisant 15 % d’acier, 25 % d’aluminium recyclés ainsi que 48 kg de biomatériaux pour l’habitacle.
Le Volvo EX90 intègre aussi des cuirs Vegan obtenus à base d’huile de pin et de liège recyclé et du bois clair certifié FSC. On notera aussi que plusieurs aménagements intérieurs sont disponibles. Outre les configurations traditionnelles à 5 et 7 places, il sera aussi possible d’avoir une conception à 6 places, donnant accès à deux sièges au second rang. Par ailleurs, la gamme comprend 3 niveaux de finition, nommés Start, Plus et Ultra. La dotation est plutôt riche et vous aurez aussi le choix entre plusieurs ambiances pour l’intérieur. Sans surcoût, vous pourrez vous offrir une sellerie noire, beige ou blanche. Une finition en laine grise est aussi de la partie, donnant un côté cocooning bien sympa aussi !
Et pour la carrosserie, le catalogue de couleur est assez dense. De série, on trouve le classique gris Brune. Moyennant un supplément de 1 150 €, vous pourrez vous offrir le noir Onyx, le bleu Denim métallisé, le gris Platinium métallisé, l’Argent Aurore métallisé, le rouge Érable ou encore le sable Dune métallisé et le blanc Cristal.
Place aux technologies
Fidèle à ses principes, Volvo mise énormément sur la sécurité. Ce grand SUV dispose d’un bouclier de sécurité invisible, associé à des capteurs de pointe, que ce soit les 7 caméras, les 12 capteurs à ultrasons, les 5 radars ou le LiDAR. L’ensemble répond à un système central de haute performance qui analyse en temps réel tout ce que se passe autour de la voiture, avec une vision à 360°. L’ensemble est capable de détecter un obstacle sur la route, de jour comme de nuit et d’agir en conséquence.
Tout cela est complété par le Pilot Assist, un régulateur de vitesse qui propose une assistance complète et même lors des changements de voie. En cas d’assouplissement du conducteur, plusieurs avertissements seront émis jusqu’au réveil. Et en cas d’accident, la voiture sera capable de s’arrêter pour appeler les secours automatiquement. Vous l’aurez compris, le Volvo EX90 s’apparente à une vitrine technologique et cela est bien perceptible sur plusieurs points.
Par exemple, il s’inscrirait parfaitement en virage, sans montrer d’inertie. Cela est plutôt bluffant pour un modèle dont le poids à vide est, au minimum, de 2,8 tonnes. En option, il sera aussi possible d’avoir une suspension pilotée active à deux chambres, facturée 2 700 €. Celle-ci garantit un niveau de confort remarquable, capable de gommer le ressenti des aspérités de la chaussée. Aussi, Volvo a fait le choix de ne pas implanter de différentiel, en intégrant deux embrayages pilotés. Cela permet de gagner du toit tout en envoyant encore plus efficacement le souple, ce qui donne un comportement routier très sain. Cela profite pleinement à l’agilité. Il fallait donc y penser !
Plusieurs moteurs (électriques) au choix
Si vous choisissez votre Volvo EX90 en finition Start ou Plus, vous aurez de série un unique moteur électrique à l’arrière, ce qui en fait une propulsion et qui prend le nom de Single. La puissance délivrée est de 279 chevaux et 490 Nm de couple, ce qui permet déjà de faire le 0 à 100 km/h en 8,4 secondes tout en ayant une autonomie confortable de 580 kilomètres.
Pour obtenir un tel score, la marque a fait le choix d’implanter une batterie lithium-ion plutôt généreuse de 104 kWh bruts et 101 kWh utilisables. En option sur la finition Plus et de série sur Ultra, on peut aussi avoir la transmission intégrale du bloc Twin. La puissance grimpe alors à 408 chevaux et 770 Nm de couple, avec une batterie de 111 kWh dont 107 kWh utilisables. L’autonomie progresse alors à 585 kilomètres et le 0 à 100 km/h ne demande plus que 5,9 secondes.
Et pour clôturer la gamme, on trouve la version Twin Performance, en option sur la finition Ultra. Cette fois, la puissance grimpe à 517 chevaux et 910 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h descend à seulement 4,9 secondes et l’autonomie reste à 580 kilomètres. En ce qui concerne la consommation électrique, celle-ci varie entre 19,9 et 21,1 kWh aux 100 kilomètres, ce qui reste très raisonnable pour le gabarit. Naturellement, le Volvo EX90 échappe au malus écologique. Un ensemble assez prometteur donc ! Mais contrairement aux idées reçues, l’EX90 n’effacera pas le XC90 (uniquement thermique ou hybride). Les deux modèles continueront donc de cohabiter pendant quelques temps encore.
Un prix d’appel à 89 500 €
Envie de vous offrir un Volvo EX90 ? Cela tombe bien, ce grand SUV électrique entre tout juste en production. On peut donc dès à présent retrouver ce véhicule en concession mais aussi passer commande directement. Le configurateur est déjà en place. Il faudra alors prévoir un budget minimal de 89 500 €. Pour la finition Plus, la note passe à 95 100 € et pour la finition haute Ultra, prévoyez la note de 105 200 €. Un positionnement tarifaire que je trouve dans la moyenne et plutôt honnête par rapport aux prestations proposées. Je ne sais pas vous, mais pour ma part, j’ai plutôt envie de l’essayer ce modèle. Nous ne manquerons pas d’en réaliser l’essai dès que cela sera possible.
La demande en grand SUV a toujours été importante en Europe. L’EX90 devrait donc trouver son public d’autant plus qu’il bénéficiera d’un rayonnement international et notamment en Chine où il devrait vite trouver preneur. Le fait de proposer uniquement des moteurs électriques a du sens. La gamme Volvo, largement articulée autour des SUV et de la voiture électrique, continue de plaire. Dans le paysage automobile, elle incarne une alternative sympa aux productions allemandes trop standardisées…
