Si je vous parle de Mitsubishi Colt, il y a de bonnes chances que vos pensées s’orientent vers la Renault Clio 5 rebadgée. Pourtant, il y a eu six générations de Colt avant elle. Cela a souvent été des citadines au design assez fade et sans réelle personnalité. Pourtant, la marque japonaise a su se montrer audacieuse en 2002, en dévoilant une sixième génération assez décalée. Derrière ce design plutôt sage, il y avait la possibilité d’avoir une version cabriolet (la CZC) ainsi qu’une version sportive (la CZT). Et pour les plus audacieux, vous pouviez même cumuler les deux. Cela tombe bien, nos amis de chez Benzin proposent actuellement cette licorne aux enchères sur leur plateforme…
Une Colt plus savoureuse que les autres
La sixième génération a été commercialisée au Japon en 2002. Il aurait fallu attendre deux ans de plus pour qu’elle apparaisse en Europe. C’est un modèle plutôt intéressant qui se démarque par une ligne plutôt fluide. Aussi surprenant que cela puisse paraître, elle partage bon nombre de ses composants avec la Smart Forfour. Mitsubishi espérait déclencher plusieurs coups de cœur et, en ce sens, a proposé pas moins de trois carrosseries différentes : 3 portes, 5 portes et même cabriolet (CZC), en faisant même appel à Pininfarina pour cette dernière. Un choix plutôt audacieux mais qui ne portera pas vraiment ses fruits puisqu’en France, la Colt se vend assez mal. Pour remédier à cela, elle bénéficiera d’un important restylage en 2008, qui s’inspire assez nettement de ce qui a été fait sur la Lancer.
Revenons sur la Mitsubishi Colt CZT. Cette version sportive contrastait assez fortement avec les autres versions. Elle dispose d’un moteur 4-cylindres turbo de 1.5 litre développant pas moins de 150 chevaux. Pour tenter de concurrencer les Peugeot 206 S16, Renault Clio RS et autres Ford Fiesta ST, la marque japonaise mise sur un design plutôt discret, incluant un pare-chocs avant un peu plus ajouré, des grilles en nid d’abeille, des jantes alliage de 16 pouces et des réglages châssis spécifiques. Ce n’est pas la plus affûtée du segment ni la plus démonstrative. Malgré cela, c’est une voiture très décalée dans le paysage automobile, surtout en coupé-cabriolet. Car oui, la belle dispose d’un toit escamotable rétractable électriquement en 22 secondes. La teinte de carrosserie de cet exemplaire est également plutôt classique, ce qui en fait un modèle discret et facile à rouler au quotidien !
150 chevaux dans un petit cabriolet
La Mitsubishi Colt CZC Turbo est une petite voiture, qui mesure tout juste 3,89 mètres de long. Malgré cela, la masse grimpe à 1 200 kg à vide pour cette version cabriolet (soit 150 kg de plus que la 3 potes). Au niveau de l’intérieur, c’est assez classique dans la présentation. On découvre une planche de bord au design assez classique et typique des voitures du début des années 2000. La finition est plutôt correcte dans l’ensemble mais il manque des touches de couleur et surtout un petit peu plus d’âme.
La dotation est assez bonne dans l’ensemble avec la climatisation manuelle, les vitres électriques, les sièges semi-baquets ou encore le radio CD et l’ESP. Sur cet exemplaire cabriolet, on trouve de toutes petites places arrière qui serviront avant tout à des enfants. On trouve aussi un manomètre de pression de turbo à la place d’un des aérateurs ! Il faudra en revanche faire des concessions sur le volume de coffre, qui dispose d’une capacité de 190 litres.
Côté performances, la Mitsubishi Colt CZC Turbo s’en sort un petit peu moins bien que la version 3 portes pareillement motorisée. Comptez 8,4 secondes pour le 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe à 205 km/h. C’est pas incroyable mais cela offre un dynamisme suffisant pour cruiser sur les petites routes de campagne le week-end, d’autant plus que la belle ne rechigne pas à monter dans les tours.
Vous aurez alors une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports bien étagée et une puissance maximale de 150 chevaux disponible à 6 000 tr/m. Sympa ! On ne connaît pas réellement les volumes de production mais c’est une version bien rare, que l’on trouve assez peu sur le marché de l’occasion. Pour l’exemplaire que je vous présente ici, nous sommes donc sur une Colt CZC Turbo (la version la plus rare !) datant de 2007. Elle fait donc partie des derniers exemplaires, avant le restylage.
Offrez-vous un collector !
Si vous n’aimez pas le fait d’avoir la même voiture que vos voisins et que vous cherchez un petit cabriolet plaisir pour profiter des beaux jours, cette Mitsubishi Colt CZC Turbo pourrait vous intéresser. Même si la teinte de carrosserie est classique, elle demeure dans un bel état et n’affiche « que » 117 500 kilomètres au compteur. Les jantes d’origine seront également fournies lors de la vente, en plus de ces jantes à bâtons qui lui vont plutôt bien également. La carrosserie comporte quelques marques mais l’intérieur n’a que de légères traces d’usure, sans trou ni déchirure au niveau de la sellerie. Elle a bénéficié d’une vidange complète (avec filtres) l’an passé, d’un nouveau silencieux arrière (d’origine) et d’un compresseur de climatisation neuf. Notons que cette citadine sportive japonaise se trouve actuellement à Trooz, en Belgique.
Dans l’ensemble, c’est une voiture plutôt fiable mais qui nécessite un entretien régulier. La courroie de distribution doit être remplacée tous les 80 000 kilomètres et il convient de bien respecter les temps de chauffe et de déchauffe pour préserver le turbocompresseur. Mieux vaut éviter les exemplaires préparés qui peuvent parfois imposer des contraintes supplémentaires à la mécanique. Pour celle-ci, on reste sur de l’origine, ce qui est pleinement rassurant. Côté électricité, on peut bien sûr avoir des doutes quant au bon vieillissement de cette capote rétractable électriquement en deux parties. Et bien l’ensemble paraît plutôt endurants même si certains capteurs peuvent être plus fragiles que d’autres.
Si l’envie vous prend, sachez que ce petit cabriolet est donc disponible aux enchères chez Benzin en cliquant ici. Le lundi 2 septembre 2024, à 21 h 45, la personne qui aura placé l’enchère la plus haute deviendra alors l’heureuse propriétaire de ce modèle atypique. Vous aurez alors plaisir à découvrir un modèle assez peu diffusé en Europe et c’est plutôt dommage. Pour ma part, j’avais complètement oublié l’existence de ce petit cabriolet. Et même si les belles années de Mitsubishi semblent appartenir au passé, on se consolera avec ces modèles rares et savoureux. C’est certain : vous ne passerez plus inaperçu lors des rassemblements… D’ailleurs, retrouvez notre guide détaillé pour enchérir sur Benzin.
