Le segment des SUV familiaux est hautement concurrentiel. Certaines stars du segment sont bien connues mais d’autres plus discrètes tout en étant particulièrement intéressantes. En Europe, le Ford Kuga a pourtant été le SUV hybride rechargeable le plus vendu en 2023. Et cela, pour la troisième année consécutive. Un bel exploit pour ce joli modèle long de 4,63 mètres qui a bénéficié d’un restylage complet cette année. Voici quelques bonnes raisons de vous orienter vers ce véhicule ! Et il y a des chances que vous ayez des surprises car Ford a été à contre-courant de beaucoup !
1. Le design est équilibré
Le Ford Kuga de troisième génération a été commercialisé à partir de 2019. Aussi appelé Espace sur certains marchés, c’est un SUV vendu partout dans le monde, qui vise un public assez large. La marque américaine avait alors opté pour un design relativement classique, pour faire l’unanimité. Au fil des années, le Kuga a largement obtenu sa légitimité et à l’occasion de son restylage, Ford a décidé d’affirmer son design.
Cela passe par de nouveaux phares au design plus profilé, avec une signature lumineuse racée. On notera aussi un bandeau lumineux qui lie les deux optiques. La calandre est placée plus en hauteur, avec une texture en nid d’abeille. Cela suffit à largement moderniser la ligne : on croirait réellement qu’il s’agit d’une nouvelle voiture ! Notons aussi le nouveau pare-chocs qui inclut des rajouts couleur aluminium, qui structure les lignes. Le tout s’accompagne de jantes alliage dont le diamètre varie entre 18 et 20 pouces.
Découvrez le Ford Kuga 2024 et notamment son nouveau profil ! Plus particulièrement, on découvre que les arches de roue et que les bas de caisse peuvent être peints couleur carrosserie. Cela gomme le côté baroudeur au profit d’un style plus chic et ça fonctionne bien ! D’ailleurs, la finition ST-Line X est toujours la plus sportive dans sa présentation. À l’arrière, les évolutions sont plus timides puisque seuls la signature lumineuse et le diffuseur ont été revus.
De toute manière, cet arrière avait plutôt bien vieilli. Quelques bonnes idées ont aussi pris place, comme le bouton d’ouverture du coffre placé sous le logo ou encore l’apparition d’une finition Active X, dont l’esprit baroudeur est assez sympa… Et qui compose avec un rehaussement de la caisse de 10 mm à l’avant et 5 à l’arrière. À cela s’ajoutent aussi des protections de soubassements. Des évolutions plutôt qu’une révolution donc mais cela suffit pour remettre pleinement le Kuga au goût du jour.
2. Ce sont des « gros » moteurs
Alors que l’électrification gagne du terrain sur le segment des SUV familiaux, Ford a fait le choix de structurer son offre différemment. Ainsi, on trouvera une version hybride rechargeable revue qui se compose d’un bon gros moteur 4-cylindres de 2.5 litres à cycle Atkinson de 152 chevaux couplé à un moteur électrique et relié à une batterie lithium-ion de 14,4 kWh. La puissance totale cumulée grimpe désormais 243 chevaux, contre 225 jusqu’à maintenant. Les performances s’améliorent nettement avec le 0 à 100 km/h que l’on peut réaliser en 7,3 secondes. Un moteur qui permet une autonomie en mode 100 % électrique de 65 kilomètres. À cela s’ajoute la capacité de remorquage qui progresse significativement à 2 100 kg. Naturellement, cette version embarque de série la transmission intégrale et la boîte de vitesses automatique à variation continue Powershift.
Pour autant, vous pourrez aussi faire le choix d’une version hybride non rechargeable, qui s’appuie également sur le moteur essence Duratec de 2.5 litres, en traction ou avec la transmission intégrale. La puissance totale baisse légèrement à 180 chevaux en traction et 183 chevaux avec la transmission intégrale. La consommation est également revue à la baisse avec une moyenne très raisonnable de 5,3 litres aux 100 kilomètres en cycle WLTP. Ford a aussi pris l’habitude de proposer une motorisation Flexifuel (E85) qui développe 180 chevaux, en traction uniquement. Cela permet de fonctionner indifféremment au sans-plomb ou bien même au bio-éthanol. Cette version est d’ailleurs légèrement moins onéreuse que la seconde.
3. La partie multimédia est bien meilleure
Pour se maintenir à flot, le Ford Kuga a été lourdement modernisé au niveau de son habitacle. Ainsi, on découvre une planche de bord entièrement nouvelle. Les traits sont nettement plus épurés, ce qui donne un visuel largement plus contemporain. Le Kuga conserve ses aspects pratiques en apportant notamment un nouvel écran, placé au centre du tableau de bord. La diagonale a été largement augmentée, passant de 8,0 à 13,2 pouces. À cela s’ajoute l’ultime évolution du système multimédia SYNC 4, avec une nouvelle architecture logicielle qui prend en charge, sans fil, Android Auto et Apple CarPlay. Des évolutions largement attendues qui s’accompagnent d’un modem 5G capable d’effectuer les mises à jour à distance.
On trouvera notamment une caméra à 360° ou encore les phares Dynamic, dont le faisceau s’oriente en fonction de l’axe de rotation des roues. Cela offre une visibilité maximale la nuit, ce qui améliore grandement le confort de conduite. À cela s’ajoute naturellement le régulateur de vitesse intelligent qui permet de tenir compte pleinement des conditions de circulation et des changements de limitations de vitesse. Autant d’éléments qui rendent le Ford Kuga encore plus intéressant ! Et pour aller encore plus loin, il faut savoir que la capacité de remorque a été portée à 2,1 tonnes. Si une remorque est attachée, le GPS tiendra compte de ce paramètre lors du guidage, pour éviter les virages serrés par exemple. De vraies bonnes idées !
4. La dotation est plutôt riche
Le Ford Kuga se caractérise par des équipements assez nombreux. Dès la finition d’entrée de gamme Titanium, vous profiterez du grand écran tactile central de 13,2 pouces, de l’instrumentation numérique, de la climatisation automatique bi-zone, du chargeur smartphone sans fil ou encore de la caméra arrière à 180°. Les jantes alliage sont également incluses de série. Tout cela en fait une entrée de gamme très convaincante, avec prix public très bien placé, fixé à 39 490 €. Pour cette somme, vous aurez même droit à la peinture métallisée Vert Bursting, qui va superbement bien au Kuga ! La marque vous laissera aussi le choix entre plusieurs tons de gris, du blanc, du noir ainsi que du bleu. La teinte rouge n’a pas été reconduite.
5. Les prix sont plutôt corrects
Aussi, Ford a réussi à revoir sa gamme tarifaire en baissant de près de 2 000 € ses tarifs par rapport à l’opus précédent, tout en maintenant une dotation complète. C’est aussi le cas de la version hybride rechargeable, très compétitive. Ford espère ainsi augmenter sa part de marché, notamment en France où la présence du Kuga reste encore assez discrète. Et c’est plutôt dommage car c’est un SUV qui réserve pas mal de belles surprises.
La gamme comprend d’ailleurs 5 finitions dont vous trouverez la liste des principaux équipements de ces versions, ainsi que le prix public en vigueur en cette fin du mois de juillet 2024.
| Finition | Principaux équipements | Prix public |
|---|---|---|
| Titanium | Écran tactile 13,2 pouces Phares Full LED Climatisation automatique bi-zone Chargeur smartphone sans fil Caméra arrière 360° | 39 490 € |
| ST-Line | Kit carrosserie ST-Line Jantes alliage 18 pouces Sellerie en tissu Mira Suspensions Sport | 40 990 € |
| Active | Kit carrosserie Active Jantes alliage 18 pouces Sellerie en tissu Eton Suspensions surélevées | 30 990 € |
| ST-Line X | Pack d’aides à la conduite avancé Caméra 360* avec Active Park Assist Système audio Premium B&O Hayon mains-libres Pack mémoire pour sièges conducteur Sièges avant réglable sur 12 voies | 44 990 € |
| Active X | Pack d’aides à la conduite avancé Caméra 360* avec Active Park Assist Système audio Premium B&O Hayon mains-libres Pack mémoire pour sièges conducteur Sièges avant réglable sur 12 voies | 44 990 € |
Le mot de la fin
Le Ford Kuga est donc un SUV bien dans l’air du temps. Sa dotation est plutôt complète et sa palette tarifaire est dans la bonne moyenne du segment. Ce restylage a fait beaucoup de bien à ce joli SUV en modernisant la ligne tout en apportant un tableau de bord bien plus agréable. Côté moteurs, pas de mauvaises surprises. L’offre est restreinte mais elle est pertinente, tout en osant des cylindrées plutôt importantes. Il ne vous reste plus qu’à venir découvrir ce modèle en concession.
