Lorsque Citroën a commercialisé l’Ami, en 2018, cela a été la surprise générale. Cet « objet de mobilité » ne faisait rien comme les autres, à commencer par un design décalé, des canaux de vente originaux et un prix imbattable. Depuis, plus de 75 000 exemplaires ont déjà été écoulés sur 18 marchés. En quelques années, la marque aux chevrons a même réussi le pari de s’implanter en tant que leader de électromobilité électrique. Une performance impressionnante qui a permis de totalement changer le rapport de la voiture sans permis. Dévoilée au dernier mondial de l’automobile de Paris, la version restylée de la Citroën Ami pourra être commandée d’ici quelques jours. Le prix de vente est inchangé mais il y a tout de même quelques petites choses à savoir avant de passer commande.
Un restylage et des couleurs
Vendue à partir de 7 990 €, la Citroën Ami est la voiture sans permis électrique la moins chère du marché ! Elle est accessible à toute personne âgée d’au moins 14 ans et titulaire du permis AM (qui remplace le BSR depuis 2013). Ce restylage permet à l’Ami de rester dans l’air du temps et d’entretenir une image dynamique. Alors que les voiturettes électriques sont plus nombreuses que jamais, la marque compte bien entretenir ses beaux volumes de vente. Face à l’engouement rencontré lors du dernier salon parisien, il y a fort à parier que cette mise à jour tienne ses promesses.
Dans les faits, ce restylage est purement esthétique puisque les seules « vraies » modifications concernent les faces avant et arrière. Ce masque est entièrement nouveau avec des phares ronds positionnés sous le pare-brise. Le nouveau logo de la marque prend place en orange. À l’arrière, on retrouve la même symétrie qui permet d’utiliser un seul et même bloc pour les deux faces. Fait amusant, des stries, sur la partie arrière, rappellent celles des 2 CV.
L’Ami conserve une longueur de 2,41 mètres pour 1,39 de large. La couleur Night Sepa est reconduite. Elle est, pour le moment, l’unique teinte disponible. Aussi, la gamme a été légèrement revue. La finition de base est toujours proposée à 7 990 € mais vous pouvez opter pour un pack de couleur. Dans ce cas, la note grimpe à 8 390 €. Vous aurez le choix entre ambiance Spicy (red), Icy (blanche) et Minty (verte). Cela se matérialise par la couleur des enjoliveurs de roue, qui disposent d’un nouveau design composé d’une multitude de petits carrés à bords arrondis. La même touche de couleur prend place au niveau des vitres de custode arrière, avec une pastille colorée. Au niveau de l’habitacle, cela définit aussi la couleur des sangles des contre-portes, qui maintiennent les petits filets en place. Des touches colorées assez bien dosées donc !
Une fiche technique inchangée
La Citroën Ami étant avant tout une voiture sans permis, elle répond à des normes très strictes. Ses dimensions sont maintenues, comme ses caractéristiques à l’image de son diamètre de braquage de seulement 7,20 mètres. Elle permet toujours d’accueillir deux personnes à son bord et permet d’atteindre les 45 km/h au maximum. L’autonomie est maintenue à 75 kilomètres et la recharge est toujours possible grâce au chargeur intégré, compatible avec les prises domestiques en 220 V. Comptez quatre heures pour recharger l’intégralité de cette petite batterie de 5,8 kWh. Des valeurs dans la moyenne.
Aussi, la Citroën Ami comprend toujours plusieurs versions, adaptées aux besoins de chacun. La version « classique » de l’Ami correspond à la demande principale. C’est la version que vous voyez en image. Le kit Cargo se destine aux professionnels. Il permet de retirer le siège passager afin d’accroître l’espace de chargement. La seconde place peut toujours être disposée facilement en cas de besoin. Le programme Ami for All propose des solutions adaptées aux personnes en situation de handicap. Cela comprend des aides à la conduite (comme le fait d’avoir l’accélérateur et le frein disponibles grâce à un levier), une aide au transfert pour les personnes en fauteuil roulant ou même une adaptation pour permettre le stockage de ce même fauteuil. Et bien sûr, on retrouve l’Ami Buggy qui, pour l’occasion, devient un modèle à part entière dans la gamme.
La version Buggy reste au catalogue
Autre bonne nouvelle, l’Ami Buggy revient au catalogue… Et elle y restera ! Désormais, elle n’est plus une série limitée et devient un modèle à part entière dans la gamme, qu’il sera possible de commander à tout moment. Cette version baroudeuse s’identifie à son absence de portes au profit de simples arceaux métalliques. Si la météo devient capricieuse, des bâches de portes zippées sont aussi disponibles, en accessoires. On remarque qu’elle adopte aussi le fameux Night Sepia et abandonne le vert précédent.
Elles peuvent être rangées très simplement en les repliant. De nouveau, on retrouve un toit ouvrant, que l’on peut couvrir à l’aide d’une capote manuelle. Le petit becquet noir est de la partie, tout comme les petites jantes en acier de 14 pouces, avec une finition dotée qui lui va bien. Quant aux logos, ils passent désormais en jaune. Des stickers noirs viennent surligner les passages de roue. Un compromis assez cool donc qui se complète par version nommée Palmeira.
Celle-ci comprend un pack de couleur jaune, qui ajoute trois boîtes de rangements colorées, un crochet à sac jaune, des tapis de sol, des filets de porte colorés, un filet de séparation central, un support pour smartphone, une My Connect Box (avec My Ami Play) qui permet de connecter le smartphone au véhicule ainsi qu’un jeu de sticker à poser par vos soins. Mais surtout, ce pack optionnel Palmeira apporte Andy, une figurine de robot qui incarne l’esprit du modèle. Cela prend place sur le tableau de bord. Il bouge la tête au rythme des chemins que vous emprunterez. C’est une sorte de réincarnation du sempiternel chien qui bouge la tête sur la plage arrière !
Un ou une Ami ? Nous avons par ailleurs remarqué une évolution dans le discours. Désormais, la Citroën Ami est désignée au féminin. Auparavant, le genre masculin avait été choisi car il s’agissait d’un objet de mobilité. En soit, c’est plutôt une bonne chose car peu de personnes employaient réellement le masculin pour désigner la voiturette électrique de la marque aux chevrons !
Les prix n’évoluent pas
Autre bonne nouvelle, la palette tarifaire est maintenue. Prévoyez toujours un minimum de 7 990 € pour vous offrir la Citroën Ami restylée. La note passe à 8 390 € avec l’un des trois packs colorés. Comptez 9 590 € pour l’Ami Buggy et enfin 9 990 € pour la version Palmeira. Une gamme intéressante donc, qui vise la simplification de l’offre. Beaucoup espéraient une version plus puissante, pour couvrir d’autres besoins mais Citroën souhaite clarifier son positionnement, en restant dans les standards (et impératifs) de la catégorie des voitures sans permis. Et même s’il est possible de débrider une Citroën Ami, je ne vous conseille pas la démarche, qui rend la voiture non-conforme aux données de sa carte grise.
