Quand une recette est bonne, pourquoi faudrait-il impérativement en changer ? Le Skoda Kodiaq, commercialisé depuis 2016, s’est écoulé à plus de 800 000 exemplaires, ce qui en fait un succès. Adoré des familles, il propose sept places et pas mal de bonnes idées pratiques. La marque tchèque vient de dévoiler une nouvelle génération. Si le style évolue plus ou moins subtilement, on note aussi l’apparition d’une motorisation hybride rechargeable, qui vient compléter l’offre thermique. Une offre suffisante ? Voici les principales informations à connaître sur le nouveau grand SUV de Skoda.
Skoda Kodiaq : un design qui évolue en douceur
Présenté en 2016 et restylé en 2021, le Skoda Kodiaq a plutôt bien vieilli. La force de ce SUV a été de séduire les familles, grâce à son bel habitacle et sa conception bien pensée. La nouvelle génération entend bien perdurer ces belles qualités. Déjà, Skoda peut compter sur la plateforme modulaire MQB Evo, commune avec la Volkswagen Passat ou le Cupra Formentor par exemple, pour faire évoluer le Kodiaq en profondeur. En matière de style, les évolutions ne sautent pas aux yeux. La longueur augmente de 6 centimètres, à 4,76 mètres, tandis que l’empattement est conservé. Le nouveau venu est moins large de 1,8 centimètre, ce qui a été rendu possible en utilisant des poignées de portes affinées. À l’avant, on retrouve des optiques sur deux niveaux, avec un dessin plus dynamique. La signature lumineuse est plus horizontale tandis que la calandre reçoit un liseré lumineux sur sa largeur.
Le pare-chocs est plus massif, donnant un côté baroudeur. Le dessin du capot est aussi nouveau, s’inspirant de ce qui a été fait sur le Skoda Enyaq iV. On découvre des lignes bien esquissées, sans aller dans l’excès. Le profil reste celui d’un SUV 7 places mais on trouve des arches de roue bien dessinées et surtout, des montants arrière habillés d’un gris intermédiaire, ce qui allège la ligne. Les traits ont été épurés, ce qui dynamise l’ensemble. À l’arrière, on découvre une signature lumineuse en C et un bouclier plus proéminent. Une modernisation « simple » mais efficace. On retrouve bon nombre d’éléments de style empruntés au concept-car Vision 7S, dévoilé en 2021.
À bord : de la couleur et plus de modernité
Le Skoda Kodiaq II marque une évolution bien perceptible à bord. La planche de bord est beaucoup plus épurée et gagne une meilleure finitions. De nombreux éléments ont été redessinés, à l’image des aérateurs, des contreportes, de la console centrale ou encore de l’écran central multimédia. D’une diagonale de 12,9 pouces, celui-ci prend élégamment place sur la partie haute. Trois boutons rotatifs centralisent désormais les commandes de climatisation et de ventilations, avec un afficheur numérique central. L’instrumentation numérique Digital Cockpit est reconduite, avec une belle dalle de 10,25 pouces et elle est combinée avec l’affichage tête haute. Par ailleurs, le Skoda Kodiaq 2024 pourra être choisi en finition Selection et Sportine, avec trois ambiances intérieures, nommées Loft, Lounge et ecoSuite, avec la possibilité d’avoir une sellerie noir ou cognac. Sympa !
Sans surprise, on retrouve une large panoplie d’équipements de sécurité. Aussi, on notera un rangement central surprenant, nommé Phone Box, qui peut recharger deux smartphones tout en disposant d’un système de refroidissement. À bord, les belles qualités du Kodiaq I sont reconduites avec une superbe habitabilité et le choix entre une version à 5 ou 7 places. Toutefois, le troisième rang est à privilégier pour les enfants… Le volume de coffre reste immense avec 910 litres en configuration 5 places et tout de même 340 en 7 places. Cela marque une réelle évolution.
Une offre de moteurs sympa
Une version électrique ? Que nenni ! Le Skoda Kodiaq II reçoit des motorisations thermiques ainsi qu’une version hybride rechargeable. Dans le détail, voici les différentes motorisations que vous trouverez sous le capot du nouveau grand SUV. Précisons toutefois que la version hybride rechargeable sera uniquement disponible en configuration 5 places.
| Essence | Diesel | Hybride rechargeable |
|---|---|---|
| 1.5 TSI mHEV 150 traction | 2.0 TDI 150 traction | 1.5 PHEV 204 traction |
| 2.0 TSI 204 intégrale | 2.0 TDI 193 intégrale |
La version d’appel est constituée par le moteur essence de 150 chevaux accompagné d’une micro-hybridation. Une version plus puissante de 204 chevaux est aussi de la partie, avec la transmission intégrale, mais elle ne sera pas commercialisée en France. Du côté des Diesel, les TDI 150 et 193 sont de la partie. Seule cette dernière proposera alors les quatre roues motrices. L’apport d’une version hybride rechargeable de 204 chevaux prend donc du sens. Celle-ci s’appuie sur le moteur TSI de 150 chevaux, apporte un moteur électrique de 54 chevaux et une batterie de 25,7 kWh. L’ensemble autorise une autonomie électrique de 100 kilomètres. Pas mal donc ! Pour le reste, Skoda n’a pas donné plus de précisions. Toujours est-il que la commercialisation du nouveau Skoda Kodiaq est prévue pour le printemps 2024. Enfin, les prix n’ont pas encore été communiqués par la marque.
