Et si vous achetiez une Ferrari Testarossa ?

Inutile d’essayer de trouver les bons arguments pour convaincre votre banquier : il n’y a aucun argument rationnel pour justifier l’achat d’une Ferrari Testarossa. Ce coupé italien à moteur V12 a marqué des générations de passionnés de belles voitures. Un concentré de bestialité et d’onctuosité qu’il est possible de s’offrir. En effet, un vendeur polonais vient de proposer une Testarossa rouge de 1989 aux enchères chez Benzin. La vente, qui débutera dimanche, promet d’être captivante. Profitons de ce prétexte pour revenir un petit peu sur l’histoire de cette légende roulante des années ’80.

La Testarossa, une longue histoire…

L’histoire de la Testarossa, chez Ferrari, débute à la fin des années ’50. En 1958, 1960 et 1961, c’est justement une Ferrari 250 Testa Rossa qui remporta la célèbre course des 24 Heures du Mans. Ce nom provient d’un simple constat : la culasse du moteur est rouge. Cela a suffi pour faire entrer le nom Testarossa dans la légende de la marque. C’est ainsi qu’en 1984, ce nom ressort pour être appliquée sur la dernière-née de chez Maranello : une supercar à moteur V12 qui succède à la 512 BBi. La Ferrari Testarossa a été dessinée par Pininfarina avec la volonté d’avoir la meilleure aérodynamique possible (Cx de 0,36). Les lignes sont relativement strictes bien que la ligne doit caisse soit superbement galbée. On trouver aussi des ailes bien élargies, des phares rétractables ou encore des jantes TRX…

À l’origine, la Testarossa avait le monospecchio, à savoir un unique rétroviseur extérieur gauche, placé en hauteur. La marque italienne est revenue sur le double rétroviseur dès 1986. Bestiale, la Testarossa a rapidement été un succès. Dès sa présentation au public, l’accueil fut excellent… Et le soufflet n’est jamais retombé ! Malgré un prix élevé, la belle proposait des performances très impressionnantes. La vitesse de pointe atteignait les 290 km/h tandis qu’il ne fallait que 4,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Bien sûr, c’est un privilège qui s’apprécie à deux seulement puisque cette supercar ne comprend que deux sièges semi-baquets, habillés de cuir.

Un exemplaire joliment configuré

Le modèle proposé aux enchères chez Benzin est donc une Ferrari Testarossa de 1989. Elle est habillée du traditionnel Rosso Corsa ; une configuration « classique » pour ce modèle. L’état semble vraiment bon, avec des plastiques en bon état et une carrosserie qui ne porte que de menues traces. Il s’agit toutefois d’une version catalysée, avec la puissance qui est donc de 390 chevaux. En soulevant l’imposant capot arrière, on découvre un savoureux moteur V12 de 4.9 litres de cylindrée. Une cathédrale superbe qui a fait l’objet d’une révision complète et d’un changement des courroies de distribution en 2020. Elle dispose naturellement d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. L’ensemble est dit fonctionnel. Précisons que cet exemplaire est d’origine suisse. Elle a ensuite migré en Pologne et dispose toujours de ses documents d’origine !

Produite à 7 177 exemplaires, la Ferrari Testarossa est rapidement devenue un collector. L’exemplaire ici proposé a une particularité peu commune : un intérieur rouge. Celui-ci semble en très bon état. La sellerie en cuir n’a ni trou ni déchirure mais une jolie patine. L’ensemble est dit fonctionnel, c’est aussi le cas de la partie électrique. Difficile e ne pas tomber sous le charme de ce bel intérieur coloré et plein de vie. Le grand volant semble bien conservé, au même titre que la planche de bord. On trouve une multitude de boutons physiques et bien sûr, la célèbre grille en H, de la boîte de vitesses. Une voiture construite autour du moteur qu’il est aujourd’hui possible de tenter de s’offrir. On ne peut pas entendre les vocalises d’un moteur depuis une photo… Mais ce V12 atmosphérique chante admirablement bien.

Combien ça coûte ?

Cette Ferrari Testarossa de 1989 affiche 78 000 kilomètres au compteur. Un kilométrage attesté par le carnet d’entretien d’origine. Elle dispose par ailleurs d’un contrôle technique valide et de nombreuses factures. Vendue en Pologne, cette belle italienne peut effrayer de prime abord. Comme pour tout achat, il suffit de prendre le temps de vérifier les informations. De nos jours, ce ne sont pas les canaux qui manquent. Il est assez difficile d’estimer le prix d’un tel joyau. La cote serait entre 120 et 150 000 € mais il peut toujours y avoir de belles surprises. La Testarossa, elle a fait rêver beaucoup de monde et je n’ai pas trop de doute que certains seraient prêts à mettre de belles sommes pour s’offrir la supercar qui les faisait rêver… Sur le marché de l’occasion, c’est une voiture que l’on trouve encore, dans des états et kilométrages assez variables.

L’intérieur rouge, tout comme la présence du carnet d’entretien, pourraient permettre à ce bel exemplaire de tirer son épingle du jeu. Sur l’annonce Benzin, on peut accéder à tous les documents et notamment les différents entretiens qui ont été réalisés, ainsi que des photos détaillées, notamment des soubassements. Les enchères débuteront ce dimanche 29 octobre à partir de minuit. Elles dureront 10 jours. À l’issue, la personne ayant posé l’enchère la plus haute remportera cette savoureuse italienne à moteur V12. Pour l’acheminement, Benzin peut vous proposer un service de livraison. Il vous restera alors à accomplir les démarches liées à l’immatriculation en France; La Pologne étant dans l’Union européenne, les démarches sont accessibles sans trop de difficulté.