Nous en parlions il y a quelques mois, la troisième génération du Dacia Duster est déjà disponible à la commande dans les concessions. Une nouvelle génération qui offre une vraie montée en gamme et qui affirme encore davantage les lignes de ce SUV familial populaire long de 4,34 mètres. La marque intègre désormais à son offre une version hybride tout en améliorant considérablement la dotation et surtout la présentation. L’entrée de gamme, qui prend le nom d’Essential, porte assez bien son nom. Est-elle vraiment recommandable ? Nous vous proposons de la découvrir plus en détails. Car si le prix d’appel est séduisant, il est préférable de bien prendre les renseignements avant de la sélectionner…
Le SUV du peuple !
Depuis son lancement en 2010, le Dacia Duster a déjà été écoulé à plus d’un demi-million d’exemplaires. Un succès hors-normes pour la jeune marque franco-roumaine. Auparavant axée sur une stratégie low-cost, Dacia a petit à petit opéré une véritable montée en gamme. Les designs se sont affinés et la gamme s’est agrandie, tout en ayant une approche rationnelle : il faut vendre massivement. En France, le Duster est d’ailleurs le SUV le plus vendu, avec une progression constante des volumes de vente (+ 4,1 % durant les trois premiers trimestres de 2023). Le renouvellement de l’identité Dacia, avec le nouveau logo notamment, marque une nouvelle ère. Dacia s’affirme désormais en tant que constructeur automobile à part entière et s’ose même quelques coquetteries stylistiques. Mais si vous choisissez le nouveau Dacia Duster d’entrée de gamme, la présentation sera un petit peu plus rustique…
Lorsqu’elle est arrivée en France, sous l’impulsion de Renault, il y a déjà une vingtaine d’années, Dacia assumait parfaitement une stratégie low-cost. Choisir une Dacia, c’était faire un choix automobile rationnel et pas très sexy. Fait surprenant : la marque a été la première surprise de voir que les finitions intermédiaires et hautes étaient les plus demandées. Ainsi, les différentes Dacia d’entrée de gamme ont été supprimées au profit de finitions un petit plus cossues. D’ailleurs, vous rappelez-vous la dernière fois que vous avez croisé une Dacia Sandero équipée de pare-chocs en plastique brut ? Maintenant, passons à la présentation du nouveau Dacia Duster Essential, affiché à partir de 19 690 €.
Un design de baroudeur qui passe bien !
Les visuels du configurateur Dacia permettent de mieux se rendre compte du rendu de cette finition d’entrée de gamme. Déjà, le look général est loin d’être ridicule. La face avant conserve les traits et la signature lumineuse des finitions supérieures mais le bouclier comprend une finition plus simple, en plastique brut. Les poignées de porte sont dans ce même plastique, au même titre que les coques de rétroviseur. À l’arrière, le bouclier est aussi simplifié, avec davantage de plastique brut. Pas de vitres teintées pour cette version ni même de jantes alliage. Il faut se contenter de jantes en acier de 16 pouces, de couleur noire. Elles ont même leur petit nom : Bangka. Est-ce dérangeant pour une version d’entrée de gamme ? Pas vraiment. Le design est plutôt équilibré et a même un côté baroudeur assez cool. En accessoires, vous pourrez ajouter un attelage, un marchepied latéral ou encore une antenne requin.
Rien de ridicule donc mais gardez à l’esprit que ce produit d’appel dispose d’une gamme volontairement restreinte, dans un but de standardisation de l’offre pour maintenir les prix. Cette finition d’appel se destine avant tout à celles et ceux qui n’ont pas d’attente particulière en matière de technologies ou de design… Et qui cherchent avant tout une voiture pour rouler.
Un intérieur plus basique
Le Dacia Duster Essential offre d’office les barres de toit, la climatisation manuelle, le régulateur et limiteur de vitesse, les vitres électriques à l’avant ainsi que le Media Control, qui permet de connecter votre téléphone à l’interface. Un port USB est inclus ainsi que quatre haut-parleurs. Cette finition d’entrée de gamme fait l’impasse sur le système multimédia Media Display et donc l’écran central de 10,1 pouces. Un rangement prend la place de cet écran. De même, l’instrumentation numérique est remplacée par de classiques compteurs à aiguilles. L’intérieur perd aussi les habillages couleur aluminium. Forcément, l’ambiance est nettement plus terne. Les sièges sont aussi un petit peu plus classique mais leur présentation mais rien de ridicule.
Dans les faits, ce Dacia Duster « premier prix » offre tout de même l’alerte de franchissement de ligne, les radars de recul, la détection de la pression des pneus ou encore les rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants. De même, les aides à la conduite sont nombreuses et rien ne manque, pas même l’alerte de distance de sécurité ou la surveillance de l’attention du conducteur. Si le côté technologique ne vous intéresse pas particulièrement, alors cet intérieur a toutes les chances de vous convenir.
Principaux équipements de série du Dacia Duster Essential :
- Barres de toit longitudinales ;
- Climatisation manuelle ;
- Régulateur et limiteur de vitesse ;
- Media Control (Streaming audio bluetooth avec support téléphone, 4 haut-parleurs, 1 USB)
Une offre très restreinte
L’objectif d’une finition d’entrée de gamme, c’est aussi (et surtout) d’inciter à passer sur les niveaux supérieurs. Dès lors, Dacia a volontairement restreint les options et les choix possibles. La finition Essential s’associe exclusivement avec le moteur Eco-G de 100 chevaux (avec GPL), en traction et avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. La couleur de carrosserie gratuite est le blanc Glacier. Si vous désirez une peinture métallisée optionnelle à 600 €, le choix ne sera possible qu’entre le gris Schiste et le Kaki Lichen. Il n’est pas possible d’avoir de jantes alliage ni même d’enjoliveurs sur les roues.
Un prix à moins de 20 000 €
Le Dacia Duster Essential s’affiche à partir de 19 690 €. Un prix bien placé pour un SUV loin d’être ridicule. Ce moteur compatible au GPL a déjà fait ses preuves. Il s’avère plutôt économique et intéressant à l’usage. Comptez une consommation mixte d’environ 8,0 litres aux 100 kilomètres en cycle WLTP. La finition supérieure, nommée Expression, est nettement plus flatteuse visuellement mais il faut prévoir une allonge de près de 2 000 € avec un prix d’appel à 21 600 €. Fondamentalement, cette entrée de gamme en offre déjà beaucoup d’autant plus que les principaux apports de la finition Express sont les jantes alliage de 17 pouces, la caméra de recul ou encore l’interface numérique.
Récapitulons la gamme tarifaire du nouveau Dacia Duster.
| Essential | Expression | Extreme | Journey | |
|---|---|---|---|---|
| Eco-G 100 4×2 | 19 600 € | 21 600 € | 23 100 € | 23 100 € |
| TCe 130 4×2 | / | / | 24 900 € | 24 900 € |
| TCe 130 4×4 | / | / | 27 200 € | 27 200 € |
| Hybrid 140 4×2 | / | / | 28 100 € | 28 100 € |
Le Dacia Duster Essential est-il un bon plan ?
Pour moins de 20 000 €, vous pouvez vous offrir un SUV moderne et bien conçu. Alors certes, vous ferez l’impasse sur les éléments de style… Mais est-ce bien dérangeant ? Le fait de pouvoir connecter votre smartphone peut facilement compenser l’absence de GPS ou même d’un système multimédia. Il n’y a qu’à la revente où cette finition d’appel peut être un frein… Si vous envisagez plutôt le leasing, l’écart entre la finition basse Essential et la finition d’après Expression n’est « que » de 20 € par mois. Pour ma part, je vous conseille davantage la finition Essential si, pour vous, la voiture est avant tout un moyen de transport. Au final, cette finition porte plutôt bien son nom… Elle se concentre sur l’essentiel et le fait plutôt bien, en se passant du superflu… Pas sûr donc qu’un kit Prior Design soit proposé !
