En 1908, Ford commercialisait la Model T et ne permettait qu’une seule teinte de carrosserie : le noir. Aujourd’hui, la palette de couleurs est plus vaste que jamais. Les constructeurs automobiles proposent de nombreuses teintes plus ou moins colorées pour plaire à tout le monde. Seulement, pour une réparation ou une mise en peinture d’éléments, connaître le code couleur exact est indispensable pour éviter toute différence de teinte. Dans cet article, nous vous expliquons comment retrouver ce code couleur gratuitement en 2026… Et les pièges à éviter.
Mise à jour 2026 : cet article a été vérifié et mis à jour en février 2026 afin de garantir la validité des méthodes, outils gratuits et informations présentées pour identifier le code couleur d’une voiture.
Qu’est-ce que le code couleur d’une voiture ?
En automobile, le code couleur correspond à une référence unique qui permet d’identifier une teinte exacte de carrosserie. À côté du nom commercial et marketing (bleu Obsession, rouge Flamme…), il existe donc des codes qui permettent d’identifier précisément la composition d’une couleur. Lorsque l’on veut faire repeindre sa voiture, c’est la garantie d’avoir une teinte conforme à l’originale. Ce code couleur figure à plusieurs endroits sur votre voiture.
Trouvez la plaque constructeur (code couleur)
Bon, plutôt de passer à la caisse, autant essayer d’obtenir gratuitement le code couleur de votre voiture. Pour cela, il faudra identifier la plaque constructeur sur votre voiture. En fonction des modèles, celle-ci peut être placée à différents endroits. Sur certaines, ce sera dans l’ouverture de la porte avant, d’autres au niveau du coffre, du capot ou encore dans la boîte à gants. Dessus, on trouve plusieurs indications intéressantes, comme les valeurs recommandées pour la pression des pneus… Et le code couleur !
Ce fameux code comprend généralement trois à quatre caractères, pouvant mêler chiffres et lettres. Il s’agit d’un identifiant unique qui permet ensuite d’obtenir la référence exacte de la teinte. Si vous donnez ce code à un carrossier, il sera alors capable de reproduire précisément la couleur de votre voiture.
C’est donc une valeur importante et pourtant assez imbuvable ! En effet, deux voitures d’une même marque et d’un même modèle peuvent avoir une référence de couleur différence. Cela s’explique par le fait que les références couleurs peuvent évoluer avec le temps et que les références peuvent changer.
Il arrive aussi que cette plaque constructeur, qui est parfois un simple autocollant, se décolle et se perde avec le temps. Obtenir le code couleur peut alors rapidement virer au casse-tête. De là, vous pourriez être tenté de trouver l’information sur votre certificat d’immatriculation (ou carte grise) mais cette donnée n’y figure malheureusement pas. Ce serait trop simple !
Où trouver votre code couleur ?
Pour vous vous aider à gagner du temps, voici un tableau récapitulatif, pour les marques automobiles les plus populaires, où vous trouverez généralement les plaques comprenant le code couleur. Bien sûr, il y a des exceptions, il faut voir cet outil comme un indicateur général où vous pourrez lire le code couleur de votre voiture. Certaines sont très accessibles, d’autres un peu moins !
| Marque automobile | Localisation du code couleur |
|---|---|
| Alfa Romeo | Intérieur de l’aile D, bas de pare-brise G, intérieur du coffre D |
| Audi | Bas de pare-brise D, sous le capot, intérieur du coffre |
| BMW | Intérieur de l’aile D |
| Citroën | Intérieur de l’aile D, bas de pare-brise D, intérieur de porte G |
| Dacia | Bas de pare-brise G |
| Fiat | Intérieur de l’aile D, bas de pare-brise G, intérieur de porte G |
| Ford | Intérieur de l’aile D, sous le capot, intérieur de porte G |
| Honda | Bas de pare-brise D, intérieur de porte G |
| Hyundai | Sous le capot, intérieur de porte G |
| Kia | Bas de pare-brise G, intérieur de porte G |
| Mazda | Bas de pare-brise D, sous le capot, intérieur de porte G |
| Mercedes | Bas de pare-brise G, sous le capot, intérieur de porte G |
| Mini | Intérieur de l’aile D, intérieur de porte D |
| Nissan | Bas de pare-brise D, sous le capot |
| Opel | Intérieur de l’aile D, bas de pare-brise G, sous le capot |
| Peugeot | Bas de pare-brise D, sous le capot, intérieur de porte G |
| Renault | Intérieur de l’aile D, sous le capot, intérieur de porte G |
| Seat | Bas de pare-brise G |
| Skoda | Bas de pare-brise G, intérieur de porte G, intérieur du coffre D |
| Suzuki | Sous le capot, intérieur du coffre D |
| Toyota | Intérieur de l’aile D, bas de pare-brise D |
| Volvo | Bas de pare-brise D, intérieur de l’aile G |
| Tesla | Intérieur de porte G |
| Volkswagen | Bas de pare-brise D, sous le capot, intérieur du coffre D |
Obtenez le code couleur gratuitement en concession
Les concessions automobiles disposent généralement d’une base de données complètes, sur laquelle il est souvent possible d’obtenir la référence exacte d’une couleur de carrosserie. Cette donnée est généralement présente également dans le carnet d’entretien mais elle peut aussi être retrouvée à l’aide du numéro de série, par une concession de la marque.
En faisant appel à une base de données, le professionnel sera en mesure de vous fournir l’information rapidement et (généralement) gratuitement.
Trouver le code couleur sur la carte grise
Malheureusement, cette information ne figure pas sur la carte grise (ou certificat d’immatriculation) de votre voiture. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’un assureur vous demandera souvent la couleur du véhicule au moment d’établir un contrat, même si cette information n’a pas d’incidence sur le montant de la prime d’assurance.
Que valent les plateformes en ligne pour trouver un code couleur ?
De nombreuses plateformes vous permettent d’obtenir votre code couleur simplement en saisissant votre numéro d’immatriculation ou bien le numéro de série de votre voiture. Généralement, il faudra vous inscrire sur la plateforme et parfois même payer pour accéder à l’information. C’est un fait, les sociétés qui gèrent ces plateformes souhaitent faire entrer de l’argent dans les caisses et c’est assez logique.
Quitte à payer pour avoir l’information, je vous conseille tout autant de commander un rapport MecaVIN, qui vous donnera certes le code couleur de votre voiture, mais aussi pas mal d’informations qui peuvent vous intéresser, comme la finition exacte de votre auto, ses équipements de série et ses options ou encore le prix d’achat neuf à l’époque.
Pour vous aider à y voir plus clair, nous avons testé différentes plateformes en ligne qui proposent de fournir le code couleur d’une voiture gratuitement, simplement à l’aide d’un numéro d’immatriculation principalement. Sans plus attendre, retrouvez nos résultats détaillés (et notre avis) dans le tableau récapitulatif ci-dessous.
| Plateforme | Note avis |
|---|---|
| Mon-code-peinture.com | Une bonne base de départ Un site web pratique, sans inscription qui permet la recherche en saisissant d’abord la marque, le modèle et l’année. Les résultats ne sont malheureusement pas affinés. |
| VinDecoderz | Basique mais pratique Très basique, ce site est pourtant assez intéressant. Il donne accès gratuitement au code couleur après avoir saisi votre numéro de série. Toutefois, attention à certaines incohérentes parfois. |
Décrypter un code couleur
Il n’y a pas de réelle logique dans l’attribution des noms de code couleur. Chaque marque dispose de sa propre organisation et même en sachant cela, on ne perçoit pas forcément de logique. Il s’agit de codes gérés en interne qui permettent de rapidement retrouver une teinte exacte. D’ailleurs, les constructeurs automobiles ont pris l’habitude de renouveler régulièrement leur offre de couleur. Un bon exemple en la matière est Peugeot.
La marque au lion propose des teintes signatures qui sont exclusives à certains modèles (comme le jaune Agueda de la dernière Peugeot 208), des teintes « à la mode » que l’on retrouve sur plusieurs modèles dans un laps de temps donné (comme le bleu Vertigo) et des teintes classiques, qui traversent les décennies sans évolution majeure car ce sont de grands classiques, comme le gris Artense. Ces renouvellements irréguliers font qu’il est presque impossible de tenir une forme de cohérence dans l’attribution des codes couleur.
▶︎ Attention à ne pas confondre le code couleur et le nom d’une couleur ! Le nom d’une teinte est son appellation commerciale, que vous trouverez sur les brochures de la marque et que vous emploierez communément, comme par exemple le bleu Miami chez Porsche. Mais si vous cherchez le code couleur, il s’agira d’une courte référence, nettement moins poétique, comme J5, LM5C ou M5C si l’on reprend notre exemple précédent chez Porsche !
Les codes RAL : qu’est-ce que c’est ?
Si vous cherchez des peintures pour carrosserie, vous verrez certainement le terme de couleurs RAL. Mais c’est quoi au juste ? Le RAL est un nuancier allemand qui répertorie plusieurs centaines de références de peinture. Comme le nuancier Pantone dans le domaine de l’imprimerie, RAL permet d’obtenir une multitude de références de couleurs, permettant aux carrossiers de reproduire une teinte exacte pour une voiture.
Dans les faits, chaque code couleur de voiture renvoie à une référence RAL. Il existe des références RAL brillantes « classic » (au nombre de 188) mais aussi des teintes métallisées ou nacrées (15) et même fluorescentes. Ces références sont organisées autour de types généraux de teintes : jaune, orange, rouge, violet, bleu, vert, gris, marron, noir et blanc.
C’est le mélange des différentes teintes RAL (en plus des types de vernis et d’apprêt) qui permet d’obtenir n’importe quel type de teinte. Faisons un rapide récapitulatif ci-dessous.
| Références | Gamme colorée | Nombre de références |
|---|---|---|
| RAL 1000 à 1099 |  | 50 |
| RAL 2000 à 2099 |  | 14 |
| RAL 3000 à 3099 |  | 34 |
| RAL 4000 à 4099 |  | 12 |
| RAL 5000 à 5099 |  | 25 |
| RAL 6000 à 6099 |  | 36 |
| RAL 7000 à 7099 |  | 38 |
| RAL 8000 à 8099 |  | 20 |
| RAL 9000 à 9099 |  | 14 |
Dans certains cas, il y a des peintures bi-couches et même tri-couches. Là, nous sommes sur des couleurs très techniques qui nécessitent beaucoup plus de main d’œuvre. Généralement, les carrossiers n’aiment pas beaucoup ce type de teinte qui ne laissent pas le droit à l’erreur : tout doit être parfaitement suivi et dosé pour donner tout l’éclat à une couleur complexe.
C’est par exemple le cas du jaune Sirius de Renault Sport qui repose sur une base… verte ! Comme quoi, on peut avoir bien des surprises avec les couleurs de carrosserie !
Le nuancier RAL n’est pas utilisé systématiquement. Les fabricants de peinture pour carrossier réalisent parfois des couleurs qui portent directement le nom de la teinte. C’est par exemple le cas de Motip, qui produit notamment des peintures en aérosol. Chaque fabricant est libre d’utiliser ses propres références. Généralement, les carrossiers ont un unique fournisseur avec lequel ils obtiennent directement des correspondances, ce qui simplifie la tâche, en évitant de passer par un nuancier. Quand une retouche de carrosserie est à effectuer, le nuancier (comme RAL par exemple) peut être un bon outil pour tenir compte de l’altération naturelle de la teinte, pour éviter les différences visuelles.
Et s’il n’y a pas de moyen de trouver la teinte ?
Pour certaines voitures rares ou lorsque la marque a fait faillite, il peut devenir plus compliqué d’identifier la couleur de carrosserie. Certains livres spécialisés peuvent toujours avoir l’information mais il faut aussi tenir compte de l’usure de la peinture avec le temps. Pour un modèle de plus de 50 ans, la teinte s’est probablement ternie, ce qui peut largement complexifier l’identification. Certains carrossiers spécialisés dans la voiture ancienne (surtout !) disposent d’un spectrophotomètre. Derrière ce nom à rallonge qui vous assure une victoire au Scrabble, on découvre un outil qui permet de « scanner » la couleur d’une voiture afin d’obtenir sa composition exacte, en vue de la reproduire.
C’est donc un élément précieux qui vous assure de pouvoir recréer la teinte, dans son état actuel. Fatalement, si vous voulez retrouver la teinte d’origine à neuf, le spectrophotomètre ne sera pas d’une grande utilité car il analysera les données colorimétriques dans l’état actuel de la teinte. Pour maximiser les résultats, il est recommandé de polisher la zone, afin de pouvoir faire un échantillonnage le plus précis possible de la teinte d’origine, dans le cas où vous souhaitiez repeindre totalement un véhicule dans sa teinte d’origine. S’il s’agit d’une « simple » retouche localisée, le spectrophotomètre sera idéal car il permettra de tenir compte de l’usure naturelle de la teinte, ce qui évitera les changements de teinte visibles à l’œil nu.
Et pour retrouver la référence d’un covering ?
Il est possible que votre voiture soit habillée d’un covering, c’est-à-dire un film coloré qui permet de changer sa teinte sans altérer la peinture d’origine. Si le covering est endommagé et qu’il faut remplacer un élément, vous aurez sans doute besoin de connaître la référence du film appliqué. Dans ce cas, il vous faudra accéder à la facture d’achat et de pose de ce film. Si vous ne l’avez pas, rendez-vous auprès d’un centre qui pose des coverings afin qu’ils vous communiquent l’information.
Ce qu’il faut retenir
Le code couleur d’une voiture est une information qui peut être très utile si vous avez besoin de déposer votre voiture en carrosserie. Cette information est généralement visible sur votre voiture, à différents endroits de la carrosserie. Mais avant de commander de la peinture, si vous comptez effectuer des retouches, il faudra procéder à un polissage complet de votre carrosserie, afin de minimiser les différences de teintes visuelles. Si la peinture est « passée », l’usage d’un spectrophotomètre est recommandé afin d’adapter la nouvelle teinte. Voilà, maintenant, vous savez tout. Si besoin, nous ouvrons l’espace commentaires pour répondre à vos questions, en plus de notre foire aux questions ci-dessous.
FAQ sur les codes couleurs
Peut-on avoir un code couleur gratuitement ?
Oui, c’est donc possible grâce aux différents sites que nous avons listés ci-dessus. Mais il existe aussi d’autres moyens d’avoir l’information, comme se référer aux plaques sur la voiture ou bien même en concession.
Une même couleur peut-elle avoir plusieurs codes ?
Oui et c’est même beaucoup plus fréquent qu’on ne le pense. Cela peut résulter d’un changement opéré dans la phase d’apprêt, de vernissage, un changement de fabricant pour la peinture en elle-même ou plus simplement une mise à jour de la base constructeur, ce qui induit la génération d’un nouveau code. Pour éviter toute différence de teinte, il est préférable de choisir le code d’origine.
Où se situe le code couleur sur ma voiture ?
Chaque marque automobile dispose le code couleur a plusieurs endroits. Cela peut-être au niveau des intérieurs de porte, dans les ailes avant, au niveau du coffre ou encore sur le pare-brise. Je vous invite à vous référer sur le tableau que nous avons intégré un peu plus haut dans l’article. Nous avons passé pas mal de temps dessus en plus !
Quel est le meilleur moyen de trouver la correspondance d’un code couleur ?
Si la peinture de votre voiture est ancienne, qu’elle a perdu de son brillant et que vous avez des retouches à faire, mieux vaut utiliser un spectrophotomètre. Cela vous permettra d’obtenir une teinte plus réaliste, en fonction de l’état de vieillissement de votre peinture de carrosserie.
Peut-on réparer des rayures sans connaître le code couleur ?
Oui, mais ce n’est pas vraiment conseillé ! En séchant, une peinture peut se ternir plus ou moins et son rendu peut alors s’éloigner de la teinte de votre voiture. Il est préférable de toujours faire une retouche avec la teinte originale. De même, si vous utilisez un stylo retouche, je vous conseille fortement d’employer un pinceau 0, qui sera beaucoup plus fin. Cela permettra d’aller au creux de la cavité sans déborder. Cela donnera un rendu beaucoup plus discret.
Mise à jour février 2026 : les méthodes, outils gratuits et sources ont été mis à jour cette année afin de garantir leur validité et leur utilisé aujourd’hui.
