La Toyota Yaris GR est l’une des voitures qui m’a procuré le plus de plaisir de conduite avec une sensation rare : celle que le niveau de puissance était suffisant. Mais visiblement, Gazoo Racing (le département sportif de Toyota) n’était pas du même avis. La citadine survitaminée signe son grand retour avec une version encore plus incroyable. Outre une augmentation de la puissance à 280 chevaux, la Yaris GR s’offre un kit carrosserie revu, davantage de rigidité et elle peut même recevoir une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Et à bord, la planche de bord a été redessinée pour être davantage dans l’air du temps. Que demander de plus ?
Toyota Yaris GR 2024 : ce qui change
Avant tout, la face avant de la Toyota Yaris GR évolue. Une face avant plus massive encore qui englobe désormais les écopes latérales. Le radiateur est désormais pleinement visible ce qui ne laisse aucun doute sur la sportivité du modèle. La calandre est également nouvelle tandis que le bouclier arrière a aussi été redessiné pour mieux diffuser les flux d’air. Les feux antibrouillards et de recul ont été disposés au sein des feux arrière. Pourtant, les modifications apportées sont plus profondes qu’il n’y paraît. On conserve bien sûr la carrosserie 3-portes, qui est exclusive à la version GR. La coque gagne en rigidité grâce à 13 % de soudure en plus et l’utilisation supplémentaire de 24 % d’adhésif structurel. L’agilité n’en serait que meilleure d’autant que les réglages de suspension ont encore été affinés.
Toyota et Gazoo Racing ont étudié le retour de pilotes de rallye afin d’améliorer encore l’efficacité de la Yaris GR. L’assise a été abaissée de 25 millimètres, ainsi que le volant. Le champ de vision a aussi été augmenté de 50 millimètres en modifiant la position des rétroviseurs et en orientant davantage le panneau de commandes vers le conducteur. Sous le capot, on trouve un brumisateur pour l’intercooler et bien sûr, la même base mécanique, ce qui est plutôt une bonne nouvelle. Seule la version Track reste au catalogue. C’est la plus affûtée. Elle s’identifie principalement à son toit en carbone. On retrouve donc aussi le moteur 3-cylindres couplé à la transmission intégrale permanente GR-FOUR. Et si cette nouvelle couleur de carrosserie vous interpelle, c’est normal. Ce gris Platine est inédit et viendra compléter la palette de couleur qui comprend déjà le rouge Intense, le noir Eclipse, le blanc Pur ainsi que le blanc Lunaire nacré.
Une Yaris GR toujours plus performante !
La Toyota Yaris GR cru 2024 récupère le « petit » moteur 3-cylindres turbo de 1.6 litre. Toutefois, sa puissance grimpe à 280 chevaux, contre 261 jusqu’à présent. Nos amis japonais profitent quant à eux d’une évolution à 304 chevaux. Le couple à 390 Nm désormais tandis que la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports demeure et heureusement car elle participe pleinement au plaisir de conduite. Toutefois, en option, la transmission automatique Gazoo Racing Direct Automatic Transmission est proposée. On peut s’attendre à une belle efficacité d’autant plus que cette boîte est capable d’exploiter la meilleure plage possible pour maximiser le plaisir, tout en se focalisant sur la conduite pure. Les trois modes de conduite Eco, Normal et Sport sont reconduits tandis que la transmission dispose aussi de ses propres modes, à l’image du mode Track, qui favorise un comportement typé propulsion, à l’inverse des autres.
Toyota ne communique pas sur les chiffres de performances mais ce n’est pas bien grave. Le 0 à 100 km/h devrait rester dans les 5,3 secondes, ce qui est déjà sacrément efficace. Cette version superbement restylée évolue donc de la meilleure des manières, en allant vers toujours plus d’efficacité. Si Toyota mise beaucoup sur l’hybridation, cela n’est absolument pas le cas sur la branche sportive… Et heureusement ! En contrepartie, il faudra composer avec un malus écologique très salé mais on ne connaît pas encore les émissions de CO2 détaillées.
Et à bord ?
Aussi surprenant que cela puisse paraître, la Toyota Yaris GR reçoit une nouvelle planche de bord ! Il faut dire que l’actuelle était fonctionnelle à défaut d’être esthétique. Outre son orientation vers le conducteur avec un angle de 15°, la nouvelle s’apprécie pour son ambiance plus sportive et son design plus aérien. Tout a été pensé pour que l’interaction avec les commandes soit la meilleure possible. On appréciera aussi les nouvelles aérations, davantage dans l’air du temps. Les sièges baquets demeurent et c’est une bonne chose car ils ont un excellent maintien et un bel aspect. Mais comme indiqué, ils sont implantés un petit peu plus bas, ce qui abaisse le centre de gravité et influe sur le plaisir de conduite…
La Toyota Yaris GR cru 2024 a donc tous les ingrédients pour continuer d’entretenir une attache forte auprès des passionnés. Un modèle unique dans le paysage automobile actuel, ce qui fait vraiment plaisir à voir. Une fois de plus, Gazoo Racing prouve son efficacité et sa quête du plaisir de conduite. Cette évolution de la Yaris GR n’était pas réellement attendue, surtout dans un contexte automobile aussi déprimant. Preuve en est que la volonté d’aller de l’avant est bien là. Une chose est sûre : il s’agira d’un succès, c’est assuré d’office. Même si le malus écologique 2024 alourdira considérablement la note. D’ailleurs, la marque nippone n’a pas évoqué les prix de ce nouvel opus. Affaire à suivre…
