Un chapitre se tourne pour Bugatti puisque son unique modèle routier n’est désormais plus commercialisé. Le 500e exemplaire vient de quitter les ateliers. À cette occasion, une édition spéciale nommée Ultime a été créée dans la manufacture alsacienne. Un modèle hors du commun qui célèbrera la belle carrière de la Chiron, présentée à son lancement comme la voiture de série la plus puissante, la plus rapide et la plus luxueuse. Un modèle hommage surprenant qui commémore aussi bien les records, les victoires ou encore la prouesse technologique qui gravitent autour de cette voiture d’exception. Maintenant, Bugatti devra écrire un nouveau chapitre. Mais en attendant, découvrons la Bugatti Chiron L’Ultime.
La voiture de tous les records
L’histoire de Bugatti s’écrit depuis 1909 mais elle a été interrompu plusieurs fois. Malgré les années qui passent, la marque a toujours été adoré pour sa quête d’excellence et de démesure. Le rachat par le groupe Volkswagen opéré en 1998 a donné naissance à la Veyron. Celle-ci a renoué avec le moteur à 16 cylindres en devenant la voiture la plus chère et la plus rapide de tous les temps. Son remplacement a été opéré en 2016, avec la Chiron.
Cette dernière a été encore plus loin dans l’aboutissement en multipliant les records. Produite à la main dans les ateliers de Molsheim, en Alsace, la belle atteignait les 1 500 chevaux de puissance dans sa version « de base » tout en étant capable de véritable prouesse. La Super Sport 300+ a atteint les 490,5 km/h lors d’un record de vitesse en 2019. Mais à côté de ses performances, la Chiron était une merveille d’ingénierie et proposait un niveau de luxe rarement atteint. Des collaborations prestigieuses ont aussi eu lieu, comme avec la Bugatti Chiron Hermès.
On peut maintenant parler au passé puisque la dernière Chiron produite, la 500e unité, a quitté la manufacture. Cette Chiron L’Ultime se calque sur le modèle Super Sport, plus aérodynamique avec son arrière allongé et qui dispose d’une puissance de 1 600 chevaux. Les équipes de Bugatti ont opté pour une carrosserie biton qui évolue de l’Atlantic Blue jusqu’au French Racing Blue, avec un joli dégradé latéral. Une configuration qui fait écho, mais en inversé, à la première Chiron de l’histoire, en 2016. Les équipes ont été assez loin dans le détail en multipliant les hommages et les clins d’œil à l’histoire de Bugatti. On remarquera les jantes colorées, la calandre en fer-à-cheval inversé avec son logo à fond blanc ou encore une décoration latérale inédite…
Un hommage géographique…
Chez Bugatti, on aime les belles choses. Sur les profils de cette Bugatti Chiron L’Ultime, on trouve, de manière manuscrite, des noms de lieux emblématiques, qui font partie de l’ADN de la marque. Il y a par exemple le Château Saint-Jean de Molsheim qui accueille le siège social de la marque, le circuit Paul Ricard, le concours d’élégance de Pebble Beach ou encore l’emblématique circuit du Mans. De grands noms qui s’inscrivent dans l’histoire de Bugatti. Les équipes en charge du programme Sur Mesure de Bugatti avaient pour mission de créer une forme de rétrospective de la Chiron. Tout cela a été élaboré en concertation avec le client, dont l’identité n’a pas été révélé.
La ligne de la Bugatti Chiron L’Ultime est toujours aussi impressionnante. Les traits sont très purs tout en offrant un côté musclé. Un équilibre des lignes qui force toujours l’admiration. Le choix de la version Super Sport a du sens. C’est la version la plus puissante mais aussi la plus représentative en matière d’efficacité. On remarquera également le drapeau français sur les coques de rétroviseurs ainsi que la signature #500 sur les ailes arrière. Là encore, cela a été réalisé à la main par un talentueux ouvrier. En position centrale arrière, on retrouvera naturellement l’imposant moteur W16 de 8.0 litres de cylindrée qui développe 1 600 chevaux. Le 400 mètre départ arrêté est effectué en 9,3 secondes seulement. Pour le 0 à 100 km/h, 2,4 secondes suffisent et pour passer de 0 à 300 km/h, 12 petites secondes sont nécessaires. Bluffant…
À bord : un superbe intérieur cuir Deep Blue
Stricte deux places, la Bugatti Chiron L’Ultime adopte une superbe sellerie en cuir Deep Blue. Un bleu assez sombre très élégant associé à des finitions en carbone mat. Quelques touches de bleu Bugatti viennent appuyer cet habitacle luxueux. On appréciera la beauté des surpiqûres triples, qui reprennent les couleurs du drapeau français. Le carbone teinté en bleu apporte une touche de raffinement supplémentaire. Les finitions, d’une manière générale, atteignent un niveau de perfection rarement atteint dans l’automobile. Pour l’anecdote, le cuir est tissé à la main. Coupé, il est ensuite cousu avant d’être appliqué aussi bien sur les panneaux de porte que la sellerie. Un artisanat resté intact depuis plus de cent ans déjà et qui contribue au succès de la marque. Cette quête d’excellence coûte d’ailleurs très cher si bien qu’apparemment, la Veyron n’aurait jamais été rentabilisée…
Un habitacle où rien n’a été laissé au hasard… Le cockpit demeure toujours aussi raffiné, avec un habitacle orienté vers le conducteur, une instrumentation essentialiste, un joli volant et des commandes bien disposées. Point d’écran numérique à bord : l’objectif est d’avoir un côté intemporel.
Le prix ? Ce n’est pas très important…
Bien sûr, on peut s’interroger sur le coût de cette Bugatti Chiron L’Ultime. Mais est-ce vraiment l’aspect le plus important ? Sachant que le prix d’appel d’une Chiron était déjà comptabilisé en million d’euros, la somme est sans doute largement plus élevé. S’agissant du clap final de ce modèle, il est probable que la note soit encore plus salée. Mais on ne dira pas pour autant que c’est trop cher (même si mon banquier emploierait sans doute ce terme). Bugatti entretient un artisanat devenu rare et repousse sans quête l’aboutissement de sa production en cherchant à aller toujours plus loin. Et tout cela a un coût qui se répercute inéluctablement sur la production. Après 9 ans, la Bugatti Chiron appartient donc au passé. Mais d’ailleurs, vers quoi Bugatti se tourne-t-elle actuellement ?
La nouvelle Bugatti qui remplacera la Chiron, demeure encore bien mystérieuse. Nous pouvons seulement parler de rumeurs, ce qui n’est pas forcément le plus intéressant. Quelques prototypes ont déjà été aperçus mais quel crédit peut-on y accorder ? Bugatti part toujours d’une page blanche pour créer un nouveau modèle… Le moteur W16 sera-t-il conservé ? C’est assez probable car il fait partie intégrante de l’histoire de la marque. Maintenant, il est aussi possible qu’il devienne électrifié, avec une technologie hybride. Pour rappel, Bugatti est devenue la propriétaire de Rimac, une marque spécialisée dans la production d’hypercars électriques… Cela pourrait donc donner un nouveau souffle à ce futur modèle…
