C’est sans doute l’une des plus belles Peugeot jamais dessinées… Commercialisée à partir de 1997, la Peugeot 406 coupé est l’œuvre du carrossier Pininfarina. Très gracieuse dans sa ligne, elle tire sa force d’une solide expérience, pour la marque au lion, dans la création de coupés savoureux. De nos jours, il devient difficile de trouver une 406 coupé dans un bel état d’autant plus que les belles configurations sont rares et que certaines pièces (comme le pare-chocs avant) coûte une véritable petite fortune. Aujourd’hui, je vous propose de découvrir un coupé de 2001, qui sera proposé aux enchères chez Benzin à partir de ce dimanche. Si la configuration est très classique, ce modèle a l’avantage d’être dans un bel état et avec un petit kilométrage…
Une française fabriquée en Italie !
Chez Peugeot, les coupés, c’est une longue tradition mais certains ont manqué à l’appel, comme la 405. Heureusement, pour sa successeuse, le retour à une carrosserie à deux portes a été très vite acté. En 1996, la marque au lion a profité du Mondial de l’Automobile de Paris pour y présenter, en exclusivité, sa future 406 coupé. Et là, le coup de foudre a été immédiat. Dessinée par Pininfarina, la Peugeot 406 coupé est même produite directement en Italie, près de Turin. Elle se démarque par sa ligne d’une fluidité extrême, qui n’est pas sans rappeler quelques belles productions de chez Maranello. À la fin des années ’90, Peugeot est en bonne forme. La 205 a été un succès absolu et la 206 est de bonne augure. La marque ose donc revenir sur le segment des voitures plaisir et ce joli coupé.
Faire appel à Pininfarina, c’était l’assurance d’un succès d’autant plus que le carrossier italien connaît bien les méthodes de travail du constructeur français. La 406 a une ligne qui se détache un petit peu de celle de la berline sur certains aspects. L’immense majorité des éléments de carrosserie lui sont spécifiques, tout comme les jantes. Cela apporte une saveur particulière au coupé… En plus, elle dispose d’un large choix de coloris pour l’extérieur, des jantes particulières, de somptueuses selleries colorées…
V6 or not V6 ?
Malheureusement, la majorité des exemplaires auront une configuration assez banale. Classiquement, c’est le gris clair avec l’intérieur en tissu noir. À côté de cela, l’offre de motorisations se concentre autour d’un moteur essence 2.0 litres de 135 à 138 chevaux, un 2.2 litre de 158 chevaux, le V6 3.0 litres de 194 chevaux (en phase 1) ou 210 chevaux (en phase 2). Côté diesel, le 2.2 litres HDi fournit 136 chevaux. En pleine phase de diéselisation, la marque n’avait pas d’autres choix que de proposer un moteur de ce type. Et même si ce n’est pas la mécanique la plus noble, elle a tout de même été bien diffusée !
La Peugeot 406 coupé a connu une évolution tout au long de sa carrière. Dès 1999, la dotation est enrichie et on découvre un nouvel ordinateur de bord, un meilleur autoradio… Tout cela concorde avec le multiplexage partiel (MUX). En parallèle, on découvre des contre-portes en cuir perforé, une nouvelle forme de volants. Courant 2003, un nouveau pare-chocs avant est proposé mais il ne fera pas l’unanimité. En parallèle, il était possible d’avoir la finition de base S ou la finition Pack, qui apporte la sellerie en cuir, les surtapis, les sièges avant électriques et chauffants et le système audio JBL.
Un modèle en superbe état
Quand on rêve d’une Peugeot 406 coupé, on oriente souvent ses recherches vers une belle configuration, avec l’onctueux V6 et une superbe sellerie. La Peugeot 406 coupé dont je vous parle ici est plus « simple » mais elle a le mérite d’avoir été entretenue soigneusement. Elle n’a connu que deux propriétaires et elle n’affiche que 69 950 kilomètres au compteur. La carrosserie comporte bien quelques défauts mais cela reste largement acceptable pour une voiture de 2001. Elle dispose aussi des belles jantes alliage à sept branches (d’origine !). Les plus observateurs auront aussi noté les plaques d’immatriculation de type FNI, ce qui signifie qu’elle appartient au même propriétaire depuis bien longtemps déjà. Le défaut le plus visible vient des baguettes latérales craquelées. C’est un grand classique sur ce modèle…
À bord, nous avons donc une sellerie gris clair. L’ensemble est en bel état, sans déchirure ni trou. Une patine assez légère qui ne dérange pas, surtout pour une voiture âgée de 23 ans. Le vendeur tient tout de même à spécifier que les habillages en tissu des panneaux de porte sont décollés. C’est, là encore, assez classique sur ce modèle. Faire appel à un sellier permettra de corriger ce défaut tout en conservant l’habillage d’origine. D’ailleurs, cet ensemble gris clair rend plutôt bien, avec une ambiance assez claire. La planche de bord est pleinement fonctionnelle, tout comme la partie électrique. À l’arrière, on découvre aussi deux sièges confortables…
Côté moteur, cet exemplaire est doté du « petit » 4-cylindres essence de 2.0 litres. Pour le millésime 2001, il développe 137 chevaux à 6 000 tr/m. Alors bien sûr, cela n’en fait pas une sportive pour autant. Emprunté à la Peugeot 206 S16, c’est toutefois un bloc plaisant et suffisant pour les balades. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports bien étagées. Pour le 0 à 100 km/h, comptez 10,4 secondes tandis que la vitesse de pointe atteint les 210 km/h. C’est tout à fait correct. Pour la consommation, prévoyez une moyenne autour des 8,0 litres aux 100 kilomètres. Les pièces mécaniques sont suffisamment standardes pour être trouvées assez facilement. Notre conseil, c’est de porter une attention au pare-chocs avant, devenu très complexe à trouver et coûteux. Pour l’exemplaire ici présenté, il est en excellent état !
Une opportunité à saisir
Si vous avez toujours rêvé d’avoir une Peugeot 406 coupé, il ne faut pas trop attendre. La cote de ce modèle tend à augmenter depuis quelques années déjà. Naturellement, les plus belles configurations (surtout en V6) ont été les premières à connaître de fortes augmentations de prix. Le fait que les premières entrent déjà dans la catégorie des youngtimers a eu un impact fort sur les cotes. Et cela devrait s’amplifier dans les années à venir. Même si cette 406 coupé grise est plus « simple », elle a le mérite d’être dans un superbe état de conservation et d’avoir un petit kilométrage, en plus d’un suivi rigoureux et vérifiable.
Vous souhaitez vous offrir cette Peugeot 406 coupé de 2001 ? Alors il faudra vous rendre sur le site de Benzin en cliquant là. La vente aux enchères débutera ce dimanche 29 septembre 2024 à partir de minuit. Elle s’achèvera le mardi 8 octobre 2024 à 21 h 15. À cette date, la personne qui aura posé la plus forte enchère deviendra alors l’heureuse propriétaire de ce bel exemplaire. Si vous voulez en savoir plus sur la plateforme d’enchères Benzin, je vous renvoie sur notre guide détaillé pour tout connaître. La voiture se situe actuellement à Wasselonne, dans le Bas-Rhin (67). Enfin, le vendeur précise que des frais récents ont été faits : bougies, vidange avec filtre à huile, contrôle général. En 2019, à 63 734 kilomètres, le kit de distribution (avec pompe à eau) a été fait. Cela vous laissera tranquille pendant cinq années supplémentaires !
