Dans la vie, on a généralement nos petites habitudes et il est parfois difficile de s’en séparer. Chez Abarth, on trouve bien sûr la dernière 500e, désormais entièrement électrique. Pour autant, la précédente Abarth reste toujours au catalogue, malgré une conception déjà ancienne. Pour commémorer les 75 ans de la marque italienne, Abarth a pris la décision de créer une série limitée basée sur l’Abarth 695, toujours équipée du bon vieux moteur 1.4 litre turbo de 180 chevaux, couplé à l’échappement Monza. Cette série limitée à 1 368 exemplaires (en écho à la cylindrée) n’est cependant disponible que pour le marché italien. Mais vous le verrez, ce n’est pas forcément très grave…
Un énième recyclage ?
Carlo Abarth a fondé son entreprise en 1949, en commençant par préparer des Fiat 600, à l’aide de kits de transformation qu’il élabore lui-même. Abarth a rapidement gagné en intérêt en s’ouvrant à un plus large panel de marques mais c’est finalement sur Fiat que le préparateur jette définitivement son dévolu. De nos jours, Abarth est devenue nettement plus effacée. Il y avait bien eu le retour de l’Abarth 124 mais son retour fut très éphémère. Seule la Fiat 500, apparue au catalogue en 2007 et devenue Abarth 595 (avec la 695) en 2011, reste au catalogue. Une mini-citadine survitaminée qui s’appuie sur un châssis largement raffermi, une présentation plus sportive et un moteur 4-cylindres turbo de 1.4 litre, développant de 135 à 190 chevaux, en fonction des versions et des millésimes. Car oui, des versions, il y en a eu vraiment beaucoup…
Nous étions beaucoup à penser que la 695 Tributo 131 Rally signerait la fin de ce modèle mais il n’en est rien. Le préparateur italien profite des 75 ans de la marque pour dévoiler une ultime série limitée. Cette fois, l’intention est clairement affirmée. L’Abarth 695 75e Anniversario s’habille d’une livrée noire. Dessus, on trouve des stickers dorés avec notamment le scorpion (emblème de la marque) en filigrane. Ce même traitement est repris au niveau des portes, avec le lettrage Abarth. Le logo de cette édition spéciale, avec deux pistons stylisés croisés, est appliqué sur les ailes arrière. Enfin, les jantes de 17 pouces ont aussi un revêtement doré tandis que les freins Brembo accueillent des étriers peints en noir. Une présentation qui change un peu mais pas révolutionnaire pour autant…
Quelques ajouts dans l’habitacle
Cette nouvelle déclinaison de l’Abarth 695 se démarque aussi par sa planche de bord, désormais habillée d’alcantara noir. Le rendu semble vraiment cool. L’instrumentation accuse un petit peu le poids des années mais le côté faussement rétro reste correct. Le petit écran de 7 pouces demeure. Bien que dépassé, il ne pouvait pas faire l’objet d’un nouveau développement pour une petite série limitée… Quant aux baquets Sabelt, ils sont en carbone et sont partiellement recouverts de cuir. On appréciera les surpiqûres jaunes et le brodage du nom de cette édition limitée sur la partie basse des appuis-têtes. Une ambiance assez sportive donc. Fait amusant : on retrouvera naturellement le petit pommeau de vitesses entièrement rond.
La dernière Abarth thermique de l’histoire ?
Cette Abarth 695 75e Anniversario embarque le traditionnel moteur 1.4 T-Jet de 180 chevaux et 250 Nm de couple, avec le turbocompresseur Garrett GT, les suspensions Koni et l’échappement Monza, caractérisé par ses quatre sorties d’échappement superposées. D’ailleurs, le tirage limité à 1 368 exemplaires fait directement écho à la cylindrée du moteur. S’agit-il d’un au revoir envers le moteur thermique chez Abarth ? C’est bien possible, du moins pour le marché européen. Comptez 6,7 secondes pour l’épreuve du 0 à 100 km/h et une vitesse maximale à 225 km/h. Là encore, rien de vraiment incroyable puisque cette fiche technique est commune à bon nombre d’Abarth 695 déjà en circulation…
Réservée au marché italien, cette nouvelle série limitée n’a pas dévoilé son prix… On peut s’attendre à un prix supérieur à 32 000 €. S’agira-t-il d’un futur collector ? À vrai dire, c’est compliqué à déterminer. La marque italienne a déjà réalisé tellement de modèles et versions que les collectionneurs s’orienteront peut-être vers des modèles un petit peu plus aboutis. Malgré quelques efforts sur l’intérieur, cette série limitée commémorative n’adopte pas même de nouveaux insignes mais se contente exclusivement de stickers. Pour ma part, je reste un petit peu sur ma faim, d’autant plus que la marque nous a déjà habitué à des commémorations un petit peu plus démonstratives. À suivre…
