On peut difficilement faire une voiture plus populaire que la Renault Clio de cinquième génération. Pour beaucoup, c’est le déplaçoire du quotidien, éloigné de toute notion de passion. Certains affectionnent pourtant largement cette citadine à succès. Il faut dire que le modèle a su évoluer au fil des années en s’offrant notamment un restylage bienvenu destiné à (enfin) donner un peu d’identité à la Clio. Sur cette page, nous avons récapitulé 10 clichés que l’on observe souvent à propos des Clio 5. Pour chacun, nous vous proposons une petite analyse plus ou moins subjective. Mais avant : n’oubliez pas de prendre une bonne dose de second degré avant de découvrir ces stéréotypes.
1. Tu fais coucou à toutes les autres Clio 5
Il y a de nombreux profils différents de conducteurs de Clio 5. Pour beaucoup, c’est la bagnole du boulot dont on se fiche pas mal. Pour d’autres, c’était la voiture de location la moins chère, choisie par défaut. Pour d’autres encore, il y a un véritable amour de la Clio 5. Souvent, ce public critique la Peugeot 208 qui fait trop « tuning » ou encore la Citroën C3 qui est « une voiture de vieux ». À chaque Clio de cinquième génération qu’ils croiseront, ces propriétaires-là feront un coucou, même si c’est une voiture d’auto-école, une voiture de service d’EDF ou encore celle de la police municipale. Mais il semblerait tout de même qu’il y ait une pointe d’égo derrière tout ça. Celui qui a pris la finition Esprit Alpine, c’est le king des propriétaires de Clio 5. Fun fact : les coucous ne sont (quasiment) jamais rendus.
« – Mais pourquoi tu fais coucou à toutes les Clio 5 ?
– On est une grande famille »
2. Tu dénigres les Clio 4
La Renault Clio 5 a été commercialisée à partir de 2019 et son restylage remonte à 2023. Forcément, c’est la dernière génération du modèle. Ceux qui la choisissent peuvent donc se vanter d’avoir une voiture moderne. Et justement, le sujet est un peu tabou… La Clio 5, lors de sa sortie en 2019, a souvent été considérée comme étant un simple restylage de la Clio 4, tant le style n’a évolué que très subtilement (du moins à l’extérieur). Alors le propriétaire de Clio 5 exècre généralement le quatrième opus de la Clio. Il parlera volontiers d’une « vieille Clio », dont le style est « démodé ». Une mauvaise foi que l’on pardonne bien sûr. D’ailleurs, Renault a corrigé le tir lors du restylage de la Clio 5 afin que le modèle ait enfin une identité plus affirmée, pour faire passer la pilule. Et accessoirement, la Clio 4 avait une version R.S. mais chut !
« Ça roule encore ces vieilles caisses ? »
3. Tu te gares sur plusieurs places
Le propriétaire de Clio 5 aime son petit confort. Lorsqu’il va faire ses courses, il apprécie ne pas avoir à trop marcher. Il veillera donc toujours à se stationner au plus près de l’entrée d’Auchan, quitte même à emprunter deux places de stationnement afin que ses portières ne soient pas endommagées. Le petit plus ? Les roues qui restent braquées pour donner un côté bad boy et anticonformiste. On trouvera davantage ce comportement auprès des propriétaires de Clio 5 en finition haute, qui ajoutent des stickers un peu partout sur la carrosserie. En plus, le fait d’avoir la voiture au plus près de l’entrée la rend plus visible. La volonté secrète du propriétaire de Clio 5 ? Qu’elle soit prise en photo par des carspotters mais cela n’arrivera sans doute jamais. Mais il continuera de surveiller Autogespot dans l’espoir d’y voir un jour sa Clio !
« Je m’en tape des autres, ils se gareront plus loin »
4. Tu penses que ta voiture est unique
On arrive justement sur un point important, qui diffère fortement d’un propriétaire de Clio 5 à un autre. Celui qui s’est offert un modèle en finition haute sera souvent convaincu d’avoir un modèle rare et d’appartenir à une forme d’élite au sein de la communauté de la Clio 5. Seulement, cela reste une voiture à succès vendue massivement, avec une gamme plutôt restreinte. Alors tout sera bon pour chercher à se démarquer. Une bonne partie rêve d’un covering complet noir mat, violet ou kaki pour faire comme GMK mais personne ne passera vraiment à l’action car l’essence coûte cher et qu’il faut payer le crédit.
« Elle est différente des autres Clio »
5. Tu achètes tous les gadgets pas chers
Autre phénomène, la customisation. Et je ne parle pas de préparation haut de gamme. Non, pas du tout. Le propriétaire de Clio 5 a deux sites de prédilection : AliExpress et Wish. Deux plateformes sur lesquelles il est possible d’acheter tout un tas de gadgets pas chers et de qualité discutable. Et là, le choix est immense pour cultiver pleinement le mauvais goût et le bling-bling. Certains propriétaires de Clio 5 Esprit Alpine flatteront leur égo en collant des stickers Esprit Alpine un peu (trop) partout sur la carrosserie. D’autres cèderont à la mode (déjà ringarde) des triangles collés partout à l’arrière. La sangle de remorquage de contrefaçon OEM a toujours son petit succès ainsi que les petits stickers de drapeau français (made in China) qui seront placés un peu partout dans l’habitacle et sur la calandre. Heureusement, cela ne touche qu’une petite partie des conducteurs de Clio 5 !
« J’ai apporté ma touche »
6. Tu conduis avec la main en haut du volant
Pour renforcer le côté mâle alpha, le propriétaire de Clio 5 conduit souvent avec la main en haut du volant. Le petit plus ? La graisse du kebab d’hier qui reste sur la partie haute de la branche du volant, ce qui a engendré une usure prématurée du cuir à cet endroit.
« Ça va, je vais pas conduire comme à l’auto-école hein »
7. Tu frottes le trottoir en te garant
Le propriétaire de Clio 5 est persuadé de connaître parfaitement le gabarit de sa voiture. Les jantes disent le contraire. Mais ça arrive même aux meilleurs.
« C’est quoi leurs trottoirs de merde dans cette ville ? »
8. Tu es convaincu d’avoir une voiture fiable
La Renault Clio 5 s’en sort plutôt bien en matière de fiabilité et il faudrait être de mauvaise foi pour affirmer le contraire. La marque au losange paye toutefois très cher certaines époques catastrophiques de son histoire. Alors le conducteur de Clio 5 sera souvent critiqué à ce sujet. On lui reprochera d’avoir une voiture qui bouffe de l’huile et qui tombe tout le temps en panne. Alors qu’en vrai, ça va ! Sur toutes les Clio 5 que nous avons conduites, une seule panne recensée : l’instrumentation digitale qui était restée bloquée. Ça va !
« Y a pire en vrai »
9. Tu penses avoir un coupé
Renault ayant dissimulé les poignées de porte arrière à la suite du vitrage, beaucoup de personnes galèrent à trouver la poignée arrière. On peut alors entendre parfois des blagues lourdes comme « Ba alors, tu trouves pas la poignée ? C’est normal y en a pas ». Dans les faits, c’est un artifice qui ne trompe plus personne… Mais cela ne fait pas de la Clio un coupé ou autre, que l’on soit bien d’accord. Pour rappel, il n’existe qu’une seule et unique carrosserie pour la Clio 5 : le modèle compact à 5 portes. Enfin, présent sur la quatrième génération, le break Estate n’a pas été reconduit.
« Ça fait sport »
10. Tu as ces accessoires dans ta Clio
 |  |  |
| Bandes LED « Je vais faire une ambiance intérieur unique » | Casquette Renault Sport « En vrai, je la kiffe cette casquette » | Carte mains-libres carbone « Ça vient de Wish mais j’aime bien le rendu » |
Pas besoin de détails, on trouve souvent ces gadgets sur une Clio 5 ! La carte mains libres effet carbone pique souvent les yeux, avec un rendu très grossier. Quant aux bandes LED, elles peuvent réellement créer une ambiance sympa mais il ne faut pas en abuser comme on le voit assez souvent !
Calcule ton score !
Si vous possédez une Renault Clio 5, dîtes-nous sur combien de points vous vous reconnaissez. Forcément, il s’agit de situations que nous avons observées et il n’est pas possible de généraliser, d’autant plus que c’est une voiture très populaire, qui touche un public très large.
À propos de la Renault Clio 5
La Renault Clio a débuté sa carrière en 1990, en remplaçant officiellement la vieillissante Supercinq. La nouvelle venue a été largement modernisée, avec un style plus « rond ». Au fil des générations, la Clio a su faire ses preuves. Elle a longtemps été la voiture la plus vendue en France, aussi bien du côté des particuliers que des professionnels. Sa force ? Un style bien dans l’air du temps, une dotation dans la bonne moyenne et de bons moteurs. Tous les ingrédients étaient réunis pour en faire une voiture agréable au quotidien. Des versions sportives ont également existé mais la Clio a épuré sa gamme au fil des années. Désormais, la seule notion de sportivité revient à la finition Esprit Alpine, qui remplace R.S. Line, mais seule la présentation est réellement sportive…
Dans le cas de la Clio, c’est assurément une bonne voiture. Elle est plutôt bien née et s’avère très fiable. Longue de 4,05 mètres, elle remplit parfaitement son rôle de voiture citadine. La palette de motorisations est réduite mais demeure intéressante. Elle s’articule autour d’un cœur de gamme : le 1.0 litre TCe de 90 chevaux. Il est accompagné d’une motorisation atmosphérique de 65 chevaux, d’une version GPL de 100 chevaux mais également d’une version 1.3 TCe de 130 ou 140 chevaux. Un Diesel est présent, en l’occurrence le traditionnel 1.5 Blue dCi de 85, 100 ou 115 chevaux en fonction des millésimes. Enfin, la gamme est coiffée par une version Hybrid d’une puissance cumulée de 145 chevaux.
Doit-on se moquer de cette citadine ?
Non ! Même si la fiabilité de Renault est souvent utilisée pour se moquer, la Clio 5 demeure une très bonne voiture. Durant nos essais et pour certains de nos déplacements, nous sommes régulièrement à conduire cette citadine et nous n’avons jamais été déçus. Elle remplit parfaitement son rôle et s’avère plutôt économique à l’usage. Pas de mauvaise surprise donc ! Elle s’inscrit pleinement dans une longue lignée de Renault Clio. Bien sûr, nos observations ne sont pas totalement infondées, certains comportements sont assez récurrents mais cela n’en fait pas une mauvaise voiture pour autant.
Retrouvez tous nos clichés sur les voitures
