Acheter une voiture en 2025, ce n’est pas un exercice facile. Il vous suffit de vous rendre sur les petites annonces pour remarquer que le marché est très aléatoire. En parcourant les petites annonces, on remarque assez vite qu’il y a des phrases récurrentes. Elles peuvent sembler anodines mais elles sont pourtant (et souvent) lourdes de sens. Dans ce petit article, nous avons compilé certaines de ces phrases qui doivent vous alerter : ce sont souvent des red flags1. Car oui, une voiture « full options » ne l’est quasiment jamais et un « faible kilométrage » n’est pas nécessaire une très bonne nouvelle. Sans plus attendre, voici notre sélection de ces petites phrases récurrentes. Partagez-nous les vôtres en commentaire de ce post !
1. Je sais ce que je vends
Commençons par cette pépite. De prime abord, cette phrase peut sembler innocente. Elle pourrait simplement vouloir signifier que le vendeur connaît son véhicule et qu’il est donc apte à répondre aux questions des acheteurs potentiels. Mais dans les faits, le sens est assez différent. Bien souvent, cette phrase est là pour dissuader les commentaires désagréables. Elle traduit un « ta gueule » poli. Nous avons pu observer que dans la majorité des cas, le vendeur sait parfaitement que sa voiture ne vaut pas autant. Cette phrase lui permet d’échapper aux commentaires destinés à lui rappeler la réalité du marché. C’est donc un red flag qui ne trompe que très rarement.
Un red flag qui ne trompe que très rarement, nous vous conseillons de passer votre chemin, il s’agit probablement d’une voiture moins intéressante qu’il n’y paraît…
2. Marche fort
Poursuivons avec un grand classique. Cette phrase semble un peu moins présente de nos jours sur les petites annonces mais elle était pourtant fréquemment utilisée, avec une surreprésentation auprès de certaines marques, surtout pour des voitures à moteur diesel. Là encore, le fait d’avoir une voiture qui « marche fort » peut sembler être un bon argument pour celles et ceux qui cherchent une voiture dynamique… Mais elle traduit bien souvent que le vendeur n’a pas eu spécialement de respect pour la mécanique. Il s’agit fréquemment de voitures assez mal entretenues, achetées uniquement pour impressionner les copains lors des sorties de rassemblements de voitures… Le bonus ? La voiture a probablement été reprogrammée à l’aide d’une cartographie générique montée par l’ami d’un ami.
Là encore, nous sommes sur une phrase qui doit vous alerter. Même s’il existe des exceptions, les personnes qui emploient cette expression n’ont généralement aucun respect pour la mécanique : vous risquez d’acheter une voiture rincée…
3. Contrôle technique OK
Nous sommes de nouveau sur une phrase plutôt rassurante. Pour pouvoir vendre légalement une voiture en France, celle-ci doit impérativement disposer d’un contrôle technique en cours de validité2. Celui-ci peut être en contre-visite au besoin. Le principal intérêt est de renseigner l’acheteur potentiel sur l’état réel du véhicule. Lorsque la mention « contrôle technique OK » est présente, cela signifie que la voiture a bel et bien obtenu un avis favorable… Mais il y a aussi de nombreux cas où une contre-visite est à passer dans un délai de 2 mois. Nous avons aussi vu des cas où la liste des réparations mineures est terriblement longue. Méfiance donc avec cette expression…
Demandez impérativement à l’acheteur de voir le contrôle technique en question pour lever tout soupçon car cette expression cache parfois des mauvaises surprises…
4. Renault Scénic 1.9 dCi 120
Renault est souvent moquée pour la fiabilité aléatoire de ses modèles. Pourtant, la marque au losange se défend assez bien dans l’ensemble mais elle a clairement eu des modèles à problème. La voiture qui illustre le mieux ces phases sombres, c’est sans aucun doute le Renault Scénic 2 phase 1, lorsqu’il est équipé du moteur diesel 1.9 dCi de 120 chevaux. Cette version a été commercialisée de 2003 à 2006 et elle cumule à peu près tout ce qui pourrait vous donner envie de vous débarrasser au plus vite du modèle : une électronique capricieuse, un turbo capricieux, un risque d’emballement du moteur, des injecteurs qui meurent de temps à autre, des soucis de volants moteur… Bref, si certains exemplaires parviennent à échapper à ces problèmes, mieux vaut fuir cette version.
Si ce n’est pas cher, c’est qu’il y a une raison… À l’inverse, le Renault Scénic 2 phase 2, commercialisé en fin d’année 2006, a largement renversé la tendance puisqu’il corrige la grande majorité des problèmes de la première série !
D’ailleurs, tu es le cliché du conducteur de Scénic 2 si…
5. Plaques d’immatriculation en WW
Lorsqu’une voiture est importée, elle dispose d’un certificat provisoire d’immatriculation (CPI). Cela permet de poser des plaques d’immatriculation qui commencent par « WW » sur le véhicule. Le nouveau propriétaire dispose alors d’un délai de quatre mois (sous la forme de deux périodes de deux mois) pour se mettre en conformité. Cela implique plusieurs procédures, notamment l’obtention du quitus fiscal et l’obtention du certificat de conformité européen. Il n’est pas rare que certaines personnes perdent patience et décident de vendre leur voiture alors que la procédure n’est pas terminée. Méfiance donc avec un véhicule dont la plaque débute par WW ! Il n’est pas rare qu’il s’agisse d’une voiture sans historique, achetée à petit prix à l’étranger dans le but de la revendre au prix fort en France…
Les professionnels de la revente automobile vendent parfois des véhicules en plaques WW sans que cela ne pose de problème. Avec les particuliers, il faut vraiment être très prudent si la procédure d’importation n’a été finalisée correctement…
6. Je l’entretiens moi-même
Entretenir soi-même sa voiture, cela permet de faire des économies mais aussi de s’assurer du travail bien fait ! Certains particuliers prennent cette décision et c’est compréhensible. Cela nécessite des compétences en mécanique que l’on peut acquérir assez facilement grâce aux différentes revues spécialisées, aux stages et autres formations ainsi qu’aux vidéos en ligne. Mais tout le monde n’a pas cette rigueur. Acheter une voiture à une personne qui a assuré l’entretien par elle-même, c’est un peu comme jouer à la roulette russe. Cela peut être une excellente affaire comme la pire idée du siècle. Prenez le temps de questionner le vendeur sur des points techniques afin de juger ses compétences… Pour l’anecdote, nous avons connu une personne qui entretenait elle-même son véhicule. Une fois, elle a perdu une plaquette de frein sur la route.
C’est un semi red flag donc ! À vous de vérifier sur le vendeur a des connaissances ou bien s’il s’est fié à son intuition qui ne sera pas toujours bonne.
7. Appelez pour plus d’informations
Cette phrase mythique, j’ai hésité à l’intégrer dans l’article mais je pense qu’elle a pleinement sa place. Classiquement, si une personne n’a pas envie de détailler son annonce à propos d’éventuels problèmes de sa voiture, c’est qu’elle a possiblement la flemme de tout écrire… Ou bien que les soucis sont tellement nombreux que les évoquer par téléphone sera plus simple. Soyez donc vigilant avec ce type de formulation qui réserve parfois de surprenantes découvertes.
Vous risquez de perdre votre temps…
8. Vente en l’état
Parmi les innombrables rumeurs persistantes qui gravitent autour de l’automobile, l’une d’elle évoque le fait que marquer « vendue en l’état » sur la carte grise d’une voiture ferait en sorte de dégager le vendeur de toute responsabilité quant à un éventuel problème avec le véhicule. Mettons les choses au clair une bonne foi pour toutes : cela n’a aucune valeur juridique. Cette mention est donc purement inutile, comme nous l’avons expliqué dans notre article détaillé. Le fait de marquer « vente en l’état » sur une annonce n’est donc pas un red flag directement mais cela traduit le fait que le vendeur n’a pas nécessairement de grandes connaissances automobiles…
Une énième rumeur persistante alors que cette mention ne vaut rien…
9. Quelques rayures
On le sait, les automobilistes ne sont pas tendres avec leurs voitures… Il n’est donc pas rare, qu’au fil des années, des rayures et bosses viennent parsemer les carrosseries. Sur le marché de l’occasion, un degré d’usure normal est bien sûr toléré et compris pour les voitures « classiques ». Lorsque la mention « quelques rayures » est présente, c’est bien souvent une formulation aseptisée pour dire que la voiture porte des séquelles assez profondes. Méfiance donc à nouveau avec cette expression qui cache souvent des dégâts bien plus prononcés que prévu…
Même s’il y a toujours des exceptions, cette expression cache assez souvent des rayures très prononcées, voire même des bosses, ce qui sort du niveau d’usure « normal » pour un véhicule de cet âge-là et avec un tel kilométrage.
10. Faible kilométrage
Voici une autre expression assez intéressante qui vise, là encore à rassurer. Pourtant, il y a de nombreux cas où il s’agit d’un magnifique red flag. Classiquement, elle sera employée pour une voiture d’une vingtaine d’années qui aura autour des 60 à 70 000 kilomètres au compteur, parfois moins. C’est un bel argument mais qui cache parfois une réalité plus compliquée. Les pneus sont parfois hors d’âge, les consommables ne sont parfois pas remplacés malgré le temps qui passe sous le prétexte du petit kilométrage. Prudence donc avec ces véhicules qui ne sont pas toujours de bonnes affaires. Des frais d’entretien sont souvent à prévoir…
Cette expression n’est pas directement un red flag… Mais elle doit tout de même vous alerter sur la question de l’entretien. Il n’est pas rare qu’une voiture qui roule peu n’ait pas eu de vidange depuis 4 ou 5 ans.
11. Full options
Voici probablement l’une des expressions les plus agaçantes que l’on trouve sur les petites annonces. « Full options », cela traduit littéralement le fait qu’une voiture dispose de toutes les options (payantes donc) qui étaient proposées au catalogue, au moment de l’achat d’une voiture. Pourtant, il est extrêmement rare qu’une voiture dispose réellement de toutes ces options, surtout chez les constructeurs allemands qui disposent d’un immense catalogue d’options. Cette phrase peut donc, dans plusieurs cas, traduire l’ignorance du vendeur. Une voiture peut être bien équipée sans qu’elle ne dispose de toutes les options. Mention spéciale au « Full options sauf toit ouvrant, jantes alliage, sièges en cuir…« .
Une expression poubelle qui est souvent employée bêtement pour parler d’une voiture bien équipée. Mais elle peut être trompeuse pour l’acheteur persuadé d’avoir trouvé une voiture qui dispose bien de toutes les options du catalogue…
12. Youngtimer
Lorsqu’une voiture atteint les 30 ans, elle devient un véhicule de collection. Avant ce stade, on parle de youngtimer. C’est un qualificatif employé pour désigner une voiture dont l’âge est généralement compris entre 20 et 29 ans. Mais derrière ce terme, se cache en réalité un prétexte pour surévaluer fortement la valeur d’une voiture. Cela n’a pas que des inconvénients puisque ce phénomène a aussi permis de sauver et même de restaurer de nombreuses voitures… Mais certains en abusent réellement, ce qui a enlevé tout l’intérêt de ce terme qui, à l’origine, était employé pour désigner les voitures qui s’apprêtaient à devenir des voitures de collection peu de temps après. Factuellement, une simple Volkswagen Golf V de 2004 peut donc prétendre à ce titre…
Là encore, nous sommes sur un terme qui n’a rien de toxique… Mais qui est parfois utilisé à mauvais escient. Méfiance donc avec cette expression qui a souvent pour principal intérêt de justifier une surcote aléatoire !
13. Pas pressé de la vendre
Si vous lisez cette phrase sur une petite annonce en ligne, le message ne trompe pas. En indiquant qu’il n’est pas pressé de vendre sa voiture, le vendeur indique clairement qu’il se permettra d’être sélectif. Cela peut signifier qu’il souhaite sélectionné un acheteur dont le profil lui semblera sérieux… Ou bien (et surtout) qu’il n’y aura pas de marge de négociation vu qu’il n’y a aucune urgence à vendre le véhicule. Même si cette phrase n’est pas un red flag à proprement parler, elle est une forme de fermeture à la négociation, du moins pour le moment.
Ne perdez juste pas votre temps à essayer de négocier !
14. URGENT, besoin de place
On le sait, la vie n’est pas toujours cool et elle réserve parfois de mauvaises surprises. Il n’est donc pas rare que suite à un souci financier et/ou une séparation, une personne doive se séparer urgemment de son véhicule. Le malheur des uns faisant le bonheur des autres, cela ouvre généralement la voie à de fortes négociations. Il y a assurément de bonnes affaires à réaliser mais dans la précipitation, il n’est pas rare que des voitures soient vendues sans révision, d’entretien ou même de contrôle technique « parce que j’avais d’autres choses à penser ». Il faut donc prendre le temps de tout vérifier pour éviter de mauvaises surprises. Et surtout, si la vente urgente fait suite à une séparation et que les deux noms sont mentionnés sur la carte grise, vigilance !
De bonnes affaires sont à réaliser mais il faut tout de même être vigilant sur plusieurs aspects, notamment la potentielle négligences de certains éléments…
15. Carte grise pas à jour
Lorsqu’une personne achète une voiture, elle dispose d’un délai maximal d’un mois pour établir la carte grise (certificat d’immatriculation) à son nom. Mais dans les faits, cela n’est pas toujours respecté. Il est vrai que le prix de la carte grise augmente chaque année, surtout en cette année 2025 pour quelques régions. Cela n’empêche pas le fait de devoir s’acquitter de cette obligation. Sans cela, vous risquez une contravention pouvant aller jusqu’à l’immobilisation du véhicule. Surtout, vendre une voiture avec la carte pas à jour est illégal. Mais outre cet aspect, cela démontre une certaine forme de négligence de la part du vendeur, qui ne se donne pas même la peine d’établir ce document légal. Dans la grande majorité des cas, l’entretien du véhicule est également réalisé à l’économie…
Il s’agit du boss des red flag. Mieux vaut passer votre chemin… Dans certains cas, l’absence de la carte grise à jour fait suite à une situation bien particulière, comme un décès… Mais elle peut aussi dissimuler un gage qui vous empêchera d’établir la carte grise à votre nom à terme.
16. Prépa
En France, un véhicule doit parfaitement correspondre aux caractéristiques mentionnées sur la carte grise ainsi qu’à ses caractéristiques d’origine. Cela interdit donc d’office les reprogrammations visant à augmenter la puissance ou à changer le type de carburant (comme l’E85). Acheter une voiture préparée en toute connaissance de cause se fait à vos risques et périls. Mais outre l’aspect légal, la majorité des préparations que vous verrez sont assez bancales. Il s’agit souvent de reprogrammations génériques de qualité médiocre avec parfois des amortisseurs bas de gamme et des sièges baquets bon marché. Si vous tenez réellement à vous offrir une voiture préparée, demandez les factures et vérifiez la qualité du travail effectué.
Certaines voitures sont préparées dans les règles de l’art, par des professionnels qui connaissent leur travail et qui vont chercher à avoir une parfaite homogénéité de la préparation. Si la puissance est augmentée, le châssis sera adapté en conséquence. Mais cela est loin d’être une généralité, prudence donc avec les voitures dites préparées.
17. Remise en vente suite à acheteur fantôme
Lorsque l’on vend une voiture, on a généralement plusieurs acheteurs potentiels qui vont se manifester. Classiquement, c’est au premier venu que l’on va proposer d’acheter la voiture. Mais il arrive parfois, surtout au dernier moment, que l’acheteur se rétracte… Le véhicule est alors remis en vente si vous n’avez pas recontacté à temps les autres personnes intéressées. Parfois, l’annulation de la vente vient de la situation de l’acheteur, qui n’a pas obtenu son crédit auto, par exemple… Dans d’autres cas, c’est parce que l’acheteur s’est rendu compte que la voiture avait un problème. Je vous conseille donc de faire preuve de vigilance lorsqu’un vendeur signale qu’une voiture est remise en vente.
Si une voiture a été remise en vente, c’est qu’il y a une raison. Cela peut venir d’un souci sur le véhicule ou pas du tout… Questionnez le vendeur à ce sujet pour tâter le terrain…
18. L’annonce a plus d’un an
Vendre une voiture, ce n’est pas toujours simple. Certains segments sont très dynamiques sur le marché de l’occasion, d’autres ont très peu de demande. Quant une voiture est proposée à la vente depuis plus d’un an, c’est qu’il y a forcément un problème. Soit le vendeur est en dehors des prix du marché, soit la voiture n’est pas conforme à ce qui est indiqué dans l’annonce, soit la demande est très faible et que le vendeur ne veut pas négocier le prix. Il est recommandé d’être vigilant avec ce type d’annonces. Gardez à l’esprit que si une bonne affaire est en ligne et qu’elle n’a toujours pas trouvé preneur, c’est que cette voiture est probablement belle de loin mais loin d’être belle… Prudence !
Il y a forcément un problème quelque part, à vous de déterminer à quel niveau il se trouve…
19. Petits frais à prévoir
Parmi les grands classiques, nous avons cette mention de « petits frais à prévoir ». Lorsque l’on vend une voiture, on va généralement chercher à ce qu’elle soit la plus attirante possible. On va la laver, on va faire les niveaux, une révision, la pression des pneus et remplacer quelques consommables, comme les essuie-glaces si c’est nécessaire… De petites dépenses qui peuvent engendrer une plus-value. Alors forcément, si de petits frais sont à prévoir, c’est l’occasion de les faire pour avoir une voiture prête à rouler. Le fait de ne pas assurer ces petits entretiens est souvent justifié par le manque de temps. Assez souvent, c’est parce que les frais ne sont pas si « petits » et qu’il est préférable de bien s’y connaître en mécanique pour en minimiser le coût !
Ces frais ne sont généralement pas si « petits » que ça…
20. Usage urbain uniquement
Dans l’esprit de certains, plus une voiture va vite, plus elle s’use… Pour ces personnes-là, utiliser la voiture en ville permet de limiter l’usure. Toujours dans cette optique, la voiture sera utilisée de manière économique, sans jamais tirer les rapports. Il s’agit généralement de voitures encrassées malgré le faible kilométrage. C’est encore pire pour les modèles diesel dotés d’un filtre à particules. Évitez les voitures ayant été utilisées majoritairement en ville afin d’éviter des frais à moyen et long terme suite à l’encrassement répété…
Ne vous laissez pas attendrir par le petit kilométrage !
Vous connaissez d’autres phrases du même type ? N’hésitez pas à les partager en commentaire, nous les ajouterons progressivement et vous mentionnant !
- Red flag : se traduit en français par « drapeau rouge ». Désigne un point de vigilance qui doit vous alerter d’un risque potentiel ; ↩︎
- Toute voiture vendue en France doit disposer d’une carte grise à jour. Pour pouvoir demander à l’ANTS d’établir un nouveau certificat, l’acheteur doit être en mesure de fournir un contrôle technique en cours de validité au moment du traitement de la demande. ↩︎
