Renault 21 Turbo Gendarmerie : infos et liste complète

Dès le milieu des années ’60, les brigades rapides d’intervention (BRI) commencent à recevoir leurs premières voitures sportives. L’objectif ? Mener des interpellations à haute vitesse, principalement sur autoroute. Parmi les différents modèles qui ont été commandés, il y a la Renault 21 Turbo. Pas moins de 33 exemplaires ont été commandés. L’avoir dans votre rétroviseur avec le gyrophare, c’était rarement bon signe ! En service de 1992 à 1995, ces jolies berlines ont eu une carrière assez éphémère mais elles sont encore dans tous les esprits des fans des véhicules de gendarmerie. On vous propose de replonger quelques années en arrière à la découverte de ces voitures…

Les Renault 21 Turbo de la BRI

Au début des années ’90, Renault a prêté quelques 21 Turbo à la gendarmerie. La majorité étaient de couleur bleue et il semblerait que les gendarmes aient plutôt apprécié l’expérience. Il faut remettre les choses dans leur contexte. À cette époque, les vieillissantes Alpine A310 quittaient les effectifs après vingt ans de bons et loyaux services, les Renault 18 Turbo et Citroën CX étaient kilométrées… Et il fallait élargir le parc ! Il a été décidé de convertir l’essai en commandes, avec 33 unités commandées et livrées en 3 lots, de 1992 à 1993. Toutes les voitures sont parfaitement identiques avec une signalisation réfléchissante sur la base du capot, le fameux gyrophare et des antennes. Et c’est à peu près tout pour l’extérieur.

Nous sommes donc sur des Renault 21 Turbo phase 2, en traction. La gendarmerie n’a pas retenu la version Quadra (transmission intégrale) qui quittait le catalogue au moment de la commande. Le moteur 4-cylindres turbo de 2.0 litres (J7R) développe 175 chevaux d’origine. Il semblerait que quelques exemplaires aient eu une petite préparation mais je ne peux pas vous le confirmer avec certitude… La boîte manuelle à 5 rapports a été conservée d’origine et permettait d’atteindre près de 230 km/h en vitesse de pointe. La suspension raffermie facilitait la prise de vitesse pour mener à bien les missions. À l’intérieur, on trouve divers équipements numériques destinés à la transmission et à la recherche d’informations.

Parc complet des R21 Turbo de la gendarmerie

Nombre de voitures référencées : 33 – Dernière mise à jour : 27 septembre 2025

N°	Photo	Immatriculation	Mise en circulation	Réforme	Remarque
1		2921 0901 VF1L48L058400404	1992	/	Base : Nord (59)
2		2921 0902 VF1L48L058400405	1992	/	Base : Deux-Sèvres (79)
3		2921 0903 VF1L48L058400406	1992	/	Base : Doubs (25)
4		2921 0904 VF1L48L058400407	1992	/	Base : Loiret (45)
5		2921 0905 VF1L48L058400408	1992	/	Base : Haute-Marne (52)
6		2921 0906 VF1L48L058400409	1992	/	Base : Nord (59)
7		2921 0907 VF1L48L058400410	1992	/	Base : Nord (59)
8		2921 0908 VF1L48L058400411	1992	/	Base : Sarthe (72)
9		2921 0909 VF1L48L058400412	1992	/	Base : Gironde (33)
10		2921 0910 VF1L48L058400413	1992	/	Base : Lot-et-Garonne (47) Conservée et restaurée
11		2921 0911 VF1L48L058400414	1992	/	Base : Ain (01)
12		2921 0912 VF1L48L058400415	1992	/	Base : Vaucluse (84)
13		2921 0913 VF1L48L058400416	1992	/	Base : B.-du-Rhône (13)
14		2921 0914 VF1L48L058400417	1992	/	Base : Côte-d’Or (21)
15		2921 0915 VF1L48L058400418	1992	/	Base : Yonne (89)
16		2931 0943 VF1L48L0597553xx	1993	1993	Base : Eure (27) Réformée suite à un incendie d’origine mécanique
17		2931 0944 VF1L48L0597553xx	1993	/	Base : Indre-et-Loire (37)
18		2931 0045 VF1L48L0597553xx	1993	/	Base : Savoie (73)
19		2931 0046 VF1L48L0597553xx	1993	/	Base : Haute-Savoie (74)
20		2931 0047 VF1L48L059788705	1993	/	Base : Vaucluse (84)
21		2931 0048 VF1L48L059821740	1993	/	Base : Aude (11)
22		2931 0049 VF1L48L059821741	1993	/	/
23		2931 0050 VF1L48L059821742	1993	/	Base : Nord (59)
24		2931 0051 /	1993	/	Conservée et restaurée
25		2931 0052 /	1993	/	/
26		2931 1039 VF1L48L0510195945	septembre 1993	/	Base : Deux-Sèvres (79) Conservée par le musée de la Gendarmerie
27		2931 1040 VF1L48L0510195946	septembre 1993	/	/
28		2931 1041 VF1L48L0510195947	septembre 1993	/	Base : Indre-et-Loire (37)
29		2931 1042 VF1L48L0510195948	septembre 1993	/	/
30		2931 1043 VF1L48L0510195949	septembre 1993	/	Base : B.-du-Rhône (13)
31		2931 1044 VF1L48L0510195950	septembre 1993	/	Base : Côte-d’Or (21)
32		2931 1045 VF1L48L0510195951	septembre 1993	/	Base : Nord (59)
33		2931 1046 VF1L48L0510195952	septembre 1993	/	Base : Loiret (45)

Une préparation plutôt sobre

Ces 33 Renault 21 Turbo sont très proches des voitures livrées de série. Esthétiquement, il n’y a aucun changement particulier. Côté mécanique, la question de la préparation se pose toujours car tous les exemplaires ne semblent pas concernés… Et il se pourrait bien qu’il s’agisse de rumeurs ! Aussi, cette voiture a été grandement appréciée du fait de ses bonnes reprises et de son habitacle moderne. Le 0 à 100 km/h pouvait être réalisé en 7,4 secondes, ce qui était relativement bon pour l’époque, d’autant plus que le poids à vide n’est que de 1 190 kg pour cette jolie berline. Dans ces années-là, il n’était pas encore question de turbo à géométrie variable. L’effet « coup de pied au cul » était donc bien là. Sérigraphiée gendarmerie, la R21 Turbo en imposait vraiment !

Il est malheureusement difficile de savoir quand les différents exemplaires ont quitté les effectifs des brigades rapides d’intervention tant les documents sont rares. Certains exemplaires de 21 Turbo ont côtoyé les Peugeot 405 Turbo 16 qui sont arrivées dès 1995. Il semblerait que la majorité des voitures ait été réformée autour des 100 à 150 000 kilomètres. Chaque exemplaire était identifié par son numéro d’immatriculation militaire. Chacun des trois lots dispose de sa propre série.

Le saviez-vous ? Les Renault 21 Turbo ont été réceptionnées avec une simple sérigraphie latérale « Gendarmerie », comme les précédentes voitures du service. Ce n’est qu’après quelques semaines que les premières ont habillées de bandes réfléchissantes sur les côtés et sur les faces avant et arrière. Les deux lots suivants de voitures ont été équipés d’office tout comme l’intégralité des futures livraisons des véhicules de gendarmerie.

Fiche technique R21 Turbo gendarmerie

Un parc plutôt éphémère

Sur notre état de parc complet, vous pouvez retrouver la liste des affectations des 33 Renault 21 Turbo de la gendarmerie. Vous l’aurez constaté, l’une d’elle, immatriculée 2931 0943 a été victime d’un incendie quelques jours après sa livraison. Affectée au peloton de Bourg-Achard (dans l’Eure), elle a pris feu en raison d’un flexible mal serti qui a fui. La voiture a été intégralement détruite alors qu’elle venait de passer les 500 kilomètres au compteur. Les premières réformes ont eu lieu dès 1995, ce qui a fait une carrière relativement courte, parfois d’à peine deux ans pour certains modèles. Le parc a été intégralement radié lors de la livraison des Peugeot 306 S16 en 1998. Mais connaissez-vous le sort des 32 voitures restantes ?

Un fonctionnement en binôme ? À bord des véhicules, on trouve toujours deux gendarmes. Le pilote VRI est chargé de la conduite à haute vitesse. Il dispose d’une formation pour améliorer son efficacité et maximiser la sécurité. L’équipier, assis sur le siège passager, s’occupe des liaisons radio, de la navigation, des équipements divers et peut procéder aux mesures ainsi qu’aux ordres donnés aux automobilistes lors d’un contrôle.

Que sont devenues ces R21 Turbo après réforme ?

Il semblerait qu’au moins une Renault 21 Turbo de la gendarmerie ait connu un accident, ayant entrainé sa réforme anticipée. Si l’on excepte aussi le modèle victime d’un incendie, une trentaine de ces berlines a été proposée aux enchères du Domaine. Certains exemplaires ont été conservés soigneusement dans leur état d’origine, à l’image de celle récupérée dernièrement par le Musée de la Gendarmerie de Melun. Beaucoup d’autres ont été récupérées par des garagistes pour servir de pièces détachées ou bien pour être repeintes, après avoir été débarrassées des équipements de gendarmerie. Aujourd’hui, il ne reste plus beaucoup de voitures existantes, toujours en livrée d’origine.

En 2022, un modèle a été mis à la casse. Elle avait été repeinte avec une teinte catalogue d’époque. Seules des photos de la baie moteur laissaient apparaître le bleu originel de la gendarmerie. En cas de doute, il faut se fier aux numéros de série présents sur le véhicule et les comparer avec ceux que nous avons mentionné dans notre état de parc. Selon différentes sources, il resterait au maximum 5 à 6 Renault 21 Turbo de la gendarmerie encore en circulation… Et pas toujours avec la livrée des forces de l’Ordre !

La Renault 21 Turbo de gendarmerie en miniature

Chez PDLV, on adore les voitures miniatures ! On vous invite à découvrir notre vidéo de présentation de la réplique de Solido, à l’échelle 1/18. Cette Renault 21 Turbo de gendarmerie mesure 24,8 centimètres de long et peut être achetée au prix de 44,95 €. Elle dispose des portières avant ouvrantes. Elle est vraiment réussie dans l’ensemble même si l’intérieur ne comprend pas d’aménagements spécifiques.

Nos autres inventaires des voitures de gendarmerie

Envie d’en savoir plus sur les voitures de gendarmerie ? On vous propose de consulter nos autres états de parcs complets. Vous pouvez y accéder grâce aux différents liens ci-dessous. Au fur et à mesure de nos découvertes, nous les complétons afin de vous proposer la meilleure base d’informations possibles !

• Inventaire des Peugeot 306 S16 de Gendarmerie (1998 à 2008)
• Inventaire des Subaru Impreza WRX de la Gendarmerie (2006 à 2012)
• Inventaire des Renault Mégane 3 RS de la Gendarmerie (depuis 2011)
• Inventaire des Seat Leon Cupra de la Gendarmerie (depuis 2020)
• Inventaire des Alpine A110 de la Gendarmerie (depuis 2022)