Inventaire des Subaru Impreza WRX de la gendarmerie

En 2006, des Subaru Impreza WRX ont rejoint le parc automobile de la Gendarmerie Nationale ! Plus précisément, ce sont les Bridages Rapides d’Intervention (BRI) qui ont reçu ces 63 voitures pour les interpellations à haute vitesse, sur autoroute. Avec une vitesse de pointe à 247 km/h, ces sportives japonaises ont de sérieux arguments à faire valoir. Équipées de la transmission intégrale et d’un moteur 4-cylindres turbo de 225 chevaux, elles ont participé à des missions périlleuses et certaines n’en sont pas sorties indemnes. Sur cette page, je vous propose de retracer l’état de parc complet des Subaru Impreza WRX qui ont marqué l’histoire de la Gendarmerie. D’ailleurs, c’était les premières voitures étrangères à assurer ces missions. Elles ont été remplacées progressivement dès 2011 par les Renault Mégane 3 RS.

Les Subaru Impreza WRX de la BRI

Afin de remplacer conjointement les dernières Renault Mégane IDE et les Peugeot 306 S16, la Gendarmerie Nationale a passé un appel d’offre portant sur la fourniture de 63 véhicules. C’est Subaru qui a remporté le marché, haut la main ! La bonne tenue de route de ses voitures, la transmission intégrale et les belles performances ont séduit. Par ailleurs, le moteur 4-cylindres turbo de 2.0 litres n’a pas d’augmentation de puissance, conservant ses 225 chevaux d’origine. C’est le constructeur et carrossier Gruau, basé à Laval (53) qui a la tâche de préparer ces Subaru Impreza WRX.

La couleur d’origine, le bleu World Rally, est conservé tel quel. La sérigraphie est ensuite appliquée et tous les équipements de télécommunication, comme le dispositif Rubis, sont ensuite installés. C’est un travail de longue haleine pour pouvoir entamer des interventions rapides à toute heure du jour ou de la nuit. D’ailleurs, ces Subaru sont capables d’effectuer le 0 à 100 km/h en 6,0 secondes seulement. Précisons que deux exemplaires ont été livrés en blanc et sans préparation : ils sont destinés à la formation des conducteurs. Fait surprenant : si les voitures ont toutes été livrées au 1^er mars 2006, il s’agit en réalité de modèles produits en 2004.

Parc complet des Subaru de la gendarmerie

Nombre de voitures référencées : 65 – Dernière mise à jour : 22 juillet 2021.

N°	Photo	Immatriculation	Mise en circulation	Réforme	Remarque
0		2061 0966	mars 2006	/	Voiture de formation
0		2061 0967	mars 2006	/	Voiture de formation
1		2061 0968 JF1GDALD35G062963	mars 2006	décembre 2012	ex-BRI de St-Arnoult-en-Yvelines, Réformée à 134 000 km, vendue non roulante
2		2061 0969	mars 2006	/	ex-BRI de Nemours, Conservée par le Musée de la gendarmerie de Melun
3		2061 0970 JF1GDALD35G062967	mars 2006	/	ex-BRI de La Crèche, Réformée à 185 040 km, vendue roulante
4		2061 0971	mars 2006	/	ex-BRI de Saintes
5		2061 0972 JF1GDALD35G062977	mars 2006	octobre 2011	ex-BRI de Feytiat, Réformée à 153 000 km, vendue non roulante et sans sérigraphie
6		2061 0973 JF1GDALD35G062981	mars 2006	mai 2012	ex-BRI de Mios, Réformée à 254 588 km, vendue roulante
7		2061 0974 JF1GDALD35G062983	mars 2006	juillet 2012	ex-BRI de Bayonne, Réformée à 250 750 km, vendue roulante
8		2061 0975 JF1DGALD35G062984	mars 2006	novembre 2011	ex-BRI de Charleville-Mézières, Réformée à 140 000 km, vendue roulante
9		2061 0976	mars 2006	/	ex-BRI de Millau, Réformée suite à choc avant
10		2061 0977	mars 2006	/	ex-BRI de Toulouse-Croix-Daurade
11		2061 0978 JF1GDALD35G062987	mars 2006	décembre 2010	ex-BRI de Montauban, Réformée à 85 151 km, vendue non roulante
12		2061 0979 JF1GDALD35G062988	mars 2006	avril 2013	ex-BRI de Rennes, Réformée à 234 550 km, vendue roulante et sans sérigraphie
13		2061 0980 JF1GDALD35G062992	mars 2006	février 2013	ex-BRI de Saint-Brieuc, Réformée à 256 830 km, vendue roulante
14		2061 0981 JF1GDALD35G062994	mars 2006	février 2013	ex-BRI de Caudan, Réformée à 243 650 km, vendue roulante puis dé-sérigraphiée
15		2061 0982 JF1GDALD35G063001	mars 2006	février 2013	ex-BRI de Caen, Réformée à 219 600 km, vendue non roulante
16		2061 0983 JF1GDALD35G063003	mars 2006	/	ex-BRI d’Avranches, Réformée à 214 471 km, vendue roulante
17		2061 0984 JF1GDALD35G063007	mars 2006	juillet 2011	ex-BRI de Saint-Herblain, Réformée à 248 480 km, vendue non roulante
18		2061 0985 JF1GDALD35G063008	mars 2006	juillet 2011	ex-BRI d’Angers, Réformée à 215 930 km, vendue non roulante
19		2061 0986	mars 2006	septembre 2011	ex-BRI du Mans, Réformée à 152 444 km, vendue accidentée
20		2061 0987 JF1GDALD35G063010	mars 2006	/	ex-BRI des Essarts, Réformée à 217 824 km, vendue non roulante
21		2061 0988 JF1GDALD35G063011	mars 2006	décembre 2010	Réformée à 45 615 km, vendue accidentée pour pièces
22		2061 0989	mars 2006	/	ex-BRI de Bourg-Achard, Conservée par le Musée de la gendarmerie de Melun
23		2061 0990	mars 2006	/	ex-BRI de Blois
24		2061 0991 JF1GDALD35G063030	mars 2006	novembre 2011	ex-BRI d’Orléans, Réformée à 204 800 km, vendue pour pièces
25		2061 0992 JF1GDALD35G063033	mars 2006	février 2013	ex-BRI de Chambray-lès-Tours, Réformée à 136 752 km, vendue pour pièces
26		2061 0993	mars 2006	octobre 2012	ex-BRI de Levet
27		2061 0994	mars 2006	/	ex-BRI de Vatan
28		2061 0995	mars 2006	/	ex-BRI de Rives
29		2061 0996 JF1GDALD35G063038	mars 2006	mai 2013	ex-BRI de Bourg-en-Bresse, Réformée à 220 870 km, vendue non roulante
30		2061 0997	mars 2006	/
31		2061 0998 JF1GDALD35G063048	mars 2006	janvier 2012	ex-BRI de Valence, Réformée à 255 677 km, vendue non roulante et sans sérigraphie
32		2061 0999 JF1GDALD35G063049	mars 2006	juillet 2011	ex-BRI de Rives, Réformée à 259 957 km, vendue non roulante
33		2061 1000	mars 2006	/	ex-BRI de Nances-Chambéry, Réformée à 217 722 km, vendue
34		2061 1001	mars 2006	/	ex-BRI de Bonneville
35		2061 1002 JF1GDALD35G063058	mars 2006	juillet 2011	ex-BRI de Valence, Réformée à 222 392 km, vendue non roulante
36		2061 1003 JF1GDALD35G063065	mars 2006	novembre 2012	ex-BRI de Clermont-Ferrand, Réformée à 172 800 km, vendue non roulante
37		2061 1004	mars 2006	/	ex-BRI d’Orange
38		2061 1005	mars 2006	/	ex-BRI du Luc
39		2061 1006	mars 2006	/	ex-BRI de Mandelieu-la-Napoule, Réformée à 195 557 km, vendue
40		2061 1007	mars 2006	août 2011	ex-BRI de Salon-de-Provence
41		2061 1008	mars 2006	/	ex-BRI de Narbonne
42		2061 1009 JF1GDALD35G063271	mars 2006	octobre 2011	ex-BRI de Nîmes, Réformée à 207 617 km, vendue non roulante
43		2061 1010	mars 2006	/	ex-BRI de Poussan
44		2061 1011	mars 2006	/	ex-BRI de Perpignan
45		2061 1012	mars 2006	/	ex-BRI de Phalsbourg
46		2061 1013	mars 2006	/	ex-BRI de Verdun
47		2061 1014 JF1GDALD35G063431	mars 2006	décembre 2010	ex-BRI de Sainte-Croix-en-Plaine, Réformée à 235 873 km, vendue non roulante
48		2061 1015 JF1GDALD35G063440	mars 2006	septembre 2011	ex-BRI de Troyes-St-Thibault, Réformée à 172 040 km, vendue roulante
49		2061 1016	mars 2006	juillet 2006	ex-BRI de Reims, Lourdement accidentée sur l’autoroute A4
50		2061 1017 JF1GDALD35G063678	mars 2006	novembre 2011	ex-BRI de Langres, Réformée à 215 942 km, vendue non roulante
51		2061 1018 JF1GDALD35G063682	mars 2006	novembre 2012	ex-BRI de Beaune, Réformée à 230 231 km, vendue non roulante
52		2061 1019 JF1GDALD35G063685	mars 2006	novembre 2012	ex-BRI de Beaune, Réformée à 233 404 km, vendue non roulante et sans sérigraphie
53		2061 1020 JF1GDALD35G063696	mars 2006	décembre 2013	ex-BRI d’Auxerre, Réformée à 240 230 km, vendue roulante, conservée par un particulier
54		2061 1021 JF1GDALD35G063699	mars 2006	mars 2012	ex-BRI de Besançon, Réformée à 193 251 km, vendue roulante
55		2061 1022 JF1GDALD35G063709	mars 2006	mars 2012	ex-BRI de Besançon, Réformée à 209 032 km, vendue
56		2061 1023	mars 2006	/	ex-BRI d’Arras
57		2061 1024	mars 2006	/	ex-BRI de Saint-Quentin
58		2061 1025 JF1GDALD35G063742	mars 2006	février 2013	ex-BRI d’Amiens, Réformée à 164 396 km, vendue non roulante
59		2061 1026 JF1GDALD35G063740	mars 2006	février 2013	ex-BRI d’Abbeville, Réformée à 154 399 km, vendue roulante
60		2061 1027	mars 2006	février 2013	ex-BRI de Roye, Réformée à 150 880 km, vendue non roulante et sans sérigraphie
61		2061 1028	mars 2006	février 2011	ex-BRI de Feurs, Réformée à 155 530 km, vendue
62		2061 1029	mars 2006	octobre 2013	ex-BRI de Peyruis, Réformée à 248 200 km, vendue roulante et sans sérigraphie
63		2061 1030	mars 2006	/	Véhicule de présentation

Quelle est la dotation de ces Subaru ?

Les Subaru Impreza WRX ont constitué un enjeu important. Elles portent une image forte et suscitent l’admiration. Dès lors, ce sont des voitures qui ont été plutôt choyées et traitées avec soin. Il faut dire que ces voitures étaient plutôt bien équipées d’origine. On trouve notamment toute la panoplie nécessaire pour les interventions, comme un écran à diode sur la plage arrière pour affiche des messages, un ordinateur, le gyrophare, des sièges baquets, la climatisation et des quatre vitres électriques. Gruau a donc eu beaucoup de travail à réaliser au niveau des câblages… Les quatre portes ont été un argument supplémentaire même s’il semblerait que les interventions se fassent toujours à deux agents. Autant dire que quand on voyait la Subaru des gendarmes avec le deux-tons allumé dans son rétroviseur, c’était plutôt mauvais signe !

Par rapport aux véhicules de série, il n’y a guère de différence, aussi bien esthétiques que mécaniques. La Gendarmerie Nationale a privilégié l’optimisation des coûts en évitant même de repeindre les voitures puisque la teinte de bleu d’origine Subaru remplissait le cahier des charges. Malgré la vitesse théorique de 232 km/h, plusieurs exemplaires parvenaient à atteindre les 260 km/h en vitesse de pointe, ce qui en fait à ce jour la voiture la plus rapide jamais détenue par la BRI (devenue ERI : Équipes Rapides d’Intervention). Pour les présentations et salons divers, la dernière Impreza de la série n’a effectué des missions que tardivement, en remplacement d’une autre accidentée.

La vraie puissance des Subaru Impreza de gendarmerie

Contrairement aux idées reçues, les Subaru Impreza WRX de la Gendarmerie n’auraient pas eu de préparation moteur. Par rapport aux précédents modèles, l’évolution était déjà remarquable et il n’a pas été jugé nécessaire d’aller encore plus loin. Toutefois, les voitures ont été améliorées et fiabilisés tout au long de leur carrière. Les performances sont déjà très correctes avec un moteur très tonique et plein à tous les régimes, un poids correct (1 370 kg), la puissance qui passe facilement au sol grâce aux quatre roues motrices. Avec 225 chevaux à 5 600 tr/m et 300 Nm à 4 000 tr/m, cette Subaru permettait de réaliser sans difficulté les opérations. Précisons que celle-ci était dotée d’une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports seulement. La consommation, en cycle mixte, s’établissait autour des 10 litres aux 100 kilomètres.

Que sont devenues ces Impreza WRX après réforme ?

Dès 2010, la Gendarmerie Nationale a fait son choix, par le biais d’un appel d’offres : les Subaru Impreza WRX seront remplacées par la Renault Mégane 3 RS. Les premières berlines japonaises ayant dépassé les 200 000 kilomètres, un programme de réforme est mis en place. Les trois voitures accidentées sont remplacées en priorité. Les dernières réformes auront lieu en 2013. Plusieurs Subaru ont tout bonnement été détruites mais la grande majorité a été vendue aux enchères, par le biais des domaines. Certaines étaient roulantes, d’autres nécessitaient de lourds travaux.

Les prix de vente étaient plutôt bas, environ 4 000 €. On notera une très forte disparité dans le kilométrage de ces Subaru puisque chaque Bridage Rapide d’Intervention disposait d’une ou deux Subaru. Ainsi, certaines ont connu une activité particulièrement intense tandis que d’autres ont été réformées en très bon état. Précisons également que certaines ont été rachetées et ont fait l’objet d’une restauration. C’est par exemple le cas de Gruau, qui a récupéré l’un des premiers exemplaires réformés en 2011 pour le restaurer intégralement !

Nos autres inventaires de voitures de gendarmerie

La Gendarmerie Nationale a connu un grand nombre de modèles sportifs fascinants. Nous avons réalisé différents états de parc pour chacun, que vous pourrez retrouver ci-dessous. Tout comme cet état de parc dédié aux Subaru, vous trouverez toutes les informations sur ces modèles qui ont écumé nos autoroutes pendant de nombreuses années. Des bases de données qui évoluent régulièrement en fonction des arrivées et des réformes.

• Inventaire des Peugeot 306 S16 de Gendarmerie (1998 à 2008)
• Inventaire des Subaru Impreza WRX de la Gendarmerie (2006 à 2012)
• Inventaire des Renault Mégane 3 RS de la Gendarmerie (depuis 2011)
• Inventaire des Seat Leon Cupra de la Gendarmerie (depuis 2020)
• Inventaire des Alpine A110 de la Gendarmerie (depuis 2022)